tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Photo credit: BMW
Od produkcji seryjnej po tor wyścigowy - iz powrotem: w filmie BMW M GmbH przedstawia wgląd w rozwój nowego samochodu wyścigowego BMW M4 GT3 i pokazuje ekscytujące podobieństwa między nowym flagowym pojazdem BMW M Motorsport a zawodami BMW M4 Competition model seryjny (średnie zużycie paliwa: 10,2 - 9,9 l / 100 km według WLTP, 10,2 l / 100 km według NEDC; emisja CO2 średnio: 233 - 227 g / km według WLTP, 234 g / km według NEDC). Projektanci i inżynierowie z BMW Series Development i BMW M Motorsport przedstawią ciekawe szczegóły obu pojazdów. Anne Forschner, projektant nadwozia BMW M4 Competition i Michael Scully z BMW Group Designworks Global Automotive Directory rozpoczynają dyskusję na temat projektowania BMW M4.
Na początku filmu obaj rozmawiali o najbardziej uderzającej charakterystyce obu pojazdów: atrapie chłodnicy BMW. „Wszystkie pojazdy BMW M polaryzują się i dlatego nie każdemu od razu przemawiają. Poruszają ludzi, fizycznie, ale także emocjonalnie ”- mówi Anne Forschner. „Nerka jest dominującym elementem zawodów BMW M4 i została zastosowana w samochodzie wyścigowym w identycznej formie” - wyjaśnia Michael Scully. Z przodu BMW M4 GT3, które znajduje się w ostatnim roku swojej fazy rozwoju i znajduje się w rękach zespołów BMW M Motorsport, będzie walczyć o zwycięstwa i tytuły w wyścigach GT na całym świecie od 2022 roku, pokazuje inne szczególne szczegóły. w którym jego zespół spotyka się bezpośrednio w oparciu o model produkcyjny.
Z boku samochód wyścigowy przejął nie tylko linie od słupka A do niskiego przodu pojazdu. Dach z dwoma podłużnymi żebrami i płaska tylna szyba również mają identyczny kształt w BMW M4 Competition i BMW M4 GT3, co umożliwia doskonały przepływ powietrza do tylnego skrzydła samochodu wyścigowego.
Największe różnice między tymi dwoma pojazdami można znaleźć z tyłu. „Tył BMW M4 GT3 w niektórych miejscach wygląda znajomo, ale w innych wygląda zupełnie inaczej” - mówi Anne Forschner. „Samochód wyścigowy jest o 75 milimetrów szerszy z każdej strony, ale zastosowaliśmy tylne światła, a kształt tylnej klapy jest identyczny” - wyjaśnia Michael Scully.
Dla Anne Forschner liczne podobieństwa, które sprawiają, że model produkcyjny wydaje się bardzo sportowy i stanowią bardzo dobrą podstawę dla wersji wyścigowej, wyraźnie odzwierciedlają sposób rozwoju tych dwóch pojazdów: „Z drogi na tor wyścigowy i z toru wyścigowego z powrotem do serii. Z drugiej strony Michael Scully chwali swoich kolegów z rozwoju serii. „Model produkcyjny BMW M4 Competition to doskonała podstawa do przekształcenia go w samochód wyścigowy. Ma kultowe elementy i geometrię ukierunkowaną na wysoką wydajność i efektywność ”- wyjaśnia.
W drugim filmie za kilka tygodni skupimy się na wspólnym sercu obu pojazdów. Marcus Engelke, Project Manager Drive BMW M4 i Ulrich Schulz, Head of Drive Design BMW Motorsport, opowiadają następnie o sześciocylindrowym silniku rzędowym z technologią M TwinPower Turbo, który został zaprojektowany do użytku w pojazdach drogowych i na torze wyścigowym od samego początku. początek.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem BMW? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
M xDrive teraz także w BMW M3 (G80) i M4 (G82)!
|
Auto Shanghai: BMW iX, seria 7 Two-Tone, i4 M Sport oraz iDrive!
|
Ekskluzywny projekt M&D BMW M8 Competition (F92)
|
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
