Konkurs BMW X7 M pochodzi z tunera DĘHLer!

Czas czytania 4 Min.

Photo credit: Dähler Design & Technik GmbH

BMW X7 jest uważane za najlepszy luksusowy samochód sportowo-użytkowy produkcji niemieckiej, a biorąc pod uwagę jego wymiary 5,16 m długości, 2,00 m szerokości, 1,80 m wysokości i wagę co najmniej 2,4 tony, znajduje się na jednym piętrze z Rolls-Royce Cullinan lub Bentley Bentayga. Niemniej jednak X7 nie brakuje typowej dynamiki jazdy BMW. Tylko jeden prawdziwy BMW ma wydajny młot parowy nie w magazynie. Silnik benzynowy M530i o mocy 50 KM i turbodiesel M50D o mocy 400 KM to zdecydowanie potężni współcześni, ale na papierze tak. PS 600 Czarna Odznaka Cullinana lub PS 635 prędkości Bentayga, ale po prostu więcej. Ale specjaliści od wydajności z Belp z Linia konkursowa DĘHLER rozwiązanie. W postaci wydajnego, przetestowanego zgodnie z WLTP / Euro6d i homologowanego w UE / CH (z certyfikatem DTC / CH) Strojenie wydajności do maksimum 646 PS i 850 NM. Hierarchia została teraz przywrócona.

tak silny jak zawody X7 „M”

W oparciu o X7 M50i ze wspomnianym już 390 kW (530 PS) i mocą 750 Nm 4,4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem masz "Krok 1" Chip Tuning zaprojektowany, że wydajność M50i na 463 kW (630 KM) i 830 Nm windy. To stawia Cię na poziomie „prawdziwego” modelu M. M5 F90 Competition lub X5 M. A to jest już w przygotowaniu "Krok 2"które nawet 475 kW (646 KM) i 850 Nm powinien umożliwić. Najpóźniej do tego czasu X7 otrzyma „odznakę M”.

Przy okazji: Oba ulepszenia wydajności DĘHLer Competition Line zawierają jedno Eliminacja elektronicznego ograniczenia Vmax. Jednak tylko dla pojazdów do daty produkcji Lipiec 2020. Oczywiście linia DĘHLer Competition Line pomaga również innym silnikom benzynowym i wysokoprężnym X7 osiągnąć większą moc. Oczywiście możesz też dokonać aktualizacji akustycznie usłyszeć, jeśli chcesz. Zwłaszcza, gdy pod maską znajduje się 4,4-litrowy silnik V8 X7 M50i.

z obszernymi dodatkowymi gwarancjami

W fabryce silnik M50i jest czasami bardziej nasycony niż niektóre M5 lub M8, ale krajobraz dźwiękowy z dźwiękami jest jeszcze bardziej basowy 4-rurowy tylny tłumik ze sterowaniem bi-klapami (można również sterować za pomocą przycisków na kierownicy) linii DĘHLer Competition Line. Ważne: Wszystkie oferowane ulepszenia wydajności są również w połączeniu przetestowany ze sportowym układem wydechowym i dzięki temu legalnie użyteczny. Nie jest to bynajmniej oczywiste. Dotyczy to również tych obszernych Dodatkowe gwarancje do fabryki gwarantuje, że DĘhler daje swoim klientom w drodze.

I optycznie, wiele można zrobić na X7, jeśli chcesz. Na przykład masz jedno dla standardowego zawieszenia pneumatycznego dwuosiowego z automatyczną kontrolą poziomu X7 elektroniczny moduł obniżający na początku. Umożliwia to subtelne Zmniejszenie prześwitu a tym samym nieznacznie obniża wysoko położony środek ciężkości X7. Oczywiście ma to również wpływ na osiągi i sprawia, że ​​luksusowa wyściółka jest lżejsza. Jednak opcjonalne modele o zoptymalizowanej masie również odgrywają w tym ważną rolę Kute koła CDC1 KUTE z domu DĘHLera.

dostępne są również zmiany optyczne

Alus zmniejsza masy nieresorowane i wirujące i przyjdź do X7 w formacie XXL 11 × 23 cali z oponami w rozmiarze 295 / 35R23 dookoła lub z oponami mieszanymi w wymiarach 285 / 35R23 i 325 / 30R23. Aluminiowe koło można polakierować Pożądany kolor być obudowane lub zainstalowane jako „DĘHLer Edition” z polerowaną przednią powierzchnią. Przy okazji: Przedstawiony projekt jest jednym z zaledwie 500 modeli specjalnych zbudowanych przez „Edycja Dark Shadow”. A dĘhler nadal ma to z jednym tylny dyfuzor Wyposażony w czarny połysk, a także czapki lusterek zewnętrznych w wyglądzie M. I wreszcie linia DĘHLer Competition Line może również zaoferować szeroki wybór drobnych ulepszeń wnętrza i elektroniki. Nieważne, czy nowy dywaniki, sportowy aluminiowe pedały lub Prędkościomierz z rozszerzeniem skalującym przy 330 km / h nic nie jest niemożliwe.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem Tuner Dähler Design & Technik GmbH? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Prawie poziom BMW X5 M: X5 M50i (G05) z tunera DĘHLer!

BMW 1er (F40) 128ti z „DCL DĘHLer Competition Line”

LICZNIK BMW M340i z momentem obrotowym 455 PS i 640 NM!

Konkurs BMW X7 M pochodzi z tunera DĘHLer!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.