niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Czas czytania 3 Min.

Ostatnio zaktualizowano 18 sierpnia 2020 o 05:29

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

[Ekran]

Krążyła wieść, że obecny model BMW serii Z4 spotyka się z wielkim entuzjazmem. Dlatego zespół programistów H&R dodał teraz do portfolio zestaw gwintowany dla sportowego Bawarczyka, który umożliwia zmienne obniżenie wysokości pojazdu w porównaniu do wciąż dostępnych sprężyn sportowych H&R. Sportowo głęboki, jak powinien być dla dynamicznego dwumiejscowego samochodu, środek ciężkości pojazdu można obniżyć o 20 do 40 milimetrów na przedniej osi, a zakres regulacji z tyłu wynosi od 15 do 35 mm. Aby dostosować elektronikę amortyzatorów adaptacyjnych instalowanych standardowo, H&R oferuje moduł wyłączający, który zapobiega wyświetlaniu komunikatu o błędzie i jest już zawarty w kompletnym oferowanym podwoziu. Każdy, kto szuka innego rozwiązania, może również zamówić zestaw gwintowany bez modułu elektroniki.

Zestaw gwintowany H&R - BMW Z4

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Po zainstalowaniu zestawu gwintowanego H&R jest naprawdę szybko za rogiem! Ruchy toczenia w szybkich zakrętach są ponownie znacznie zmniejszone, jednocześnie Z4 steruje zauważalnie bardziej bezpośrednio. W połączeniu z komfortem jazdy na długich dystansach przyjemność z jazdy jest gwarantowana! Dystanse kół H&R TRAK + obiecują kolejną optymalizację podwozia. Dostępne w różnych szerokościach, koła standardowe i dodatkowe można wyrównać z milimetrową precyzją na krawędziach błotników. Jak zwykle w H&R, wszystkie komponenty posiadają niezbędne certyfikaty części i są wyprodukowane w Niemczech! Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Elementy zawieszenia H&R do BMW Z4

  • Typ G4Z (G29) od roku budowy 2018:
  • Coilover dla:
    BMW Z4 sDrive20i + 30i + M40i, 2WD, (adaptacyjna elektronika amortyzatora musi być wyłączona)
    Nr pozycji: 47664-1
    Obniżenie: VA 20 - 40 mm / HA 15 - 35 mm
    Cena (RRP): 1.510,00 EURO w tym 16% VAT
  • Zestaw gwintowany do:
    BMW Z4 sDrive20i + 30i + M40i, 2WD,
    (w tym system wycofania z eksploatacji 93032-1 dla amortyzatorów adaptacyjnych)
    Nr pozycji: 47664-2
    Obniżenie: VA 20 - 40 mm / HA 15 - 35 mm
    Cena (RRP): 1.750,00 EURO w tym 16% VAT
  • Sprężyny sportowe dla:
    BMW Z4 M40i, 2WD, typ G4Z (G29), tylko z adaptacyjnym tłumieniem
    Numer artykułu: 28664-1
    Obniżenie: VA / HA ok. 25 mm
    Cena (RRP): 323,63 EURO w tym 16% VAT
  • Sprężyny sportowe dla:
    BMW Z4 sDrive20i + 30i, 2WD, typ G4Z (G29), tylko z adaptacyjnym tłumieniem
    Numer artykułu: 28664-1
    Obniżenie: VA / HA ok. 35 mm
    Cena (RRP): 323,63 EURO w tym 16% VAT
  • H & R TRAK + przekładki kół
    Poszerzenie: 6 mm - 60 mm (na oś)
    Cena (RRP): od 43,70 EURO w tym 16% VAT.

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Zaostrzony: zestaw gwintowany H&R do Toyoty Supra

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Miejska jazda: sportowe sprężyny H&R do Renault Clio

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

Bawarski Body Building: sportowe sprężyny H&R do BMW X6

Zoptymalizowana przyjemność z jazdy! Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

 Zestaw gwintowany H&R do BMW Z4 (typ G29)

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane