niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 17 kwietnia 2019 o 01:23

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Trudno w to uwierzyć, ale minęło już 6 lat, odkąd Tesla Motors wypuścił Model S. Konstrukcja powinna być nawet o 2-3 lata starsza, nie dziwi więc fakt, że w Internecie pojawiają się już pierwsze spekulacje na temat tego, jak może wyglądać następca lub przynajmniej rozbudowany lifting Modelu S. Podobno Tesla planuje wkrótce poddać zarówno Model S, jak i nowszy Model X renowacji wnętrza, aby zapewnić cykl życia do 2021 roku. Zakładamy jednak, że zmiany zostaną wprowadzone również na zewnątrz, aby nadal wyrywać ważnych nabywców z konkurencji BMW, Audi & Co.

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Ale fakt, że obecny Model S nie wygląda na „staromodny”, pokazuje nam teraz etykietę obręczy ADV.1 Koła, Mają perłowy, pomalowany na biało egzemplarz Modelu S na ich trzyczęściowym ADV5.2 Spur Spec Forged Wheels der Seria SL a ponadto Stromer dostał mały zestaw do body. Dokładne wymiary obręczy to 22 × 9 cali z przodu i 22 × 10,5 cali z tyłu, a powierzchnia jest klasyczna wykończenie w kolorze szczotkowanego brązu, Dzięki subtelnemu obniżaniu (dalsze szczegóły niestety nieznane), zestaw kół idealnie leży w nadkolu i wygląda najlepiej.

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Ponadto istniała krawędź spoilera Spoilerschwerter (są podejścia do bocznych spódnic) oraz mały tylny spojler z włókna węglowego w połączeniu z parą węglowych nakładek lusterek oraz fakt, że w pojeździe nie ma chromu, ten model S jest imponująco zaokrąglony. Więcej szczegółów to Tesla Model S ADV.1 Koła obecnie, ale niestety niedostępne. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o innych zmianach nie wymienionych wcześniej, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast się z Tobą skontaktujemy. Życzymy dużo zabawy podczas oglądania zdjęć.

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

(Photo / s: ADV.1 Koła)

Są to zmiany w modelu Tesla S:

  • Opuszczanie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, zawieszenie śrubowe, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ADV5.2 Lane Spec kute koła serii SL (wymiary 22 × 9 cali i 22 × 10,5 cali, powierzchnia w szczotkowanym błyszczącym brązowym wykończeniu)
  • Carbon Bodykit (przedni spoiler, boczne progi, tylny spoiler)

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy również inne pojazdy na kołach ADV.1, poniżej znajduje się mały fragment:

BiTurbo Lamborghini Huracan na felgach ADV.1 Wheels

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Nowy model Tesla 3 na brązowych obręczach ADV5.0 M.V2 CS

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Grigio Silverstone Metallic i ADV.1 Alus na Ferrari 458

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

McLaren 570S Coupe na felgach ADV5.2 M.V2 CS Series

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

1016 Bodykit i koła ADV.1 na Lamborghini Huracan

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Subtelne - felgi ADV5.2 Track Spec w BMW M4 Coupe

TOP: Obręcze i body 22 inch ADV5.2 w modelu Tesla S.

Felgi ADV5.2 Seria Track Spec SL

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane