poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Extreme Monster - PUR RS25 Alu na Brabus G63 AMG Widestar

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 26 października 2016 r. o 10:38

Czy pamiętasz, kiedy 2014 marca w marcu Brabus B63S Widestar z 700PS (G63 700) przedstawili? Nie żeby bardzo muskularna klasa G była subtelna lub niepozorna, ale w porównaniu do wersji Brabus model produkcyjny wygląda wyjątkowo oswojono i prawie słabo. W szczególności winny jest zestaw szerokokadłubowy Brabus, który sprawia, że ​​„G” wydaje się znacznie potężniejszy. Zestaw body zawiera mocne rozbłyski błotników, które sprawiają, że „G” ma szerokość 12 cm, mocowania przednich drzwi, przedni spojler z dodatkowymi światłami LED, kolejny dodatkowy panel pod kratką, wskazaną osłonę podwozia, nowy tylny fartuch ze środkowym Odblaski i spojler dachowy BRABUS. Dokładnie taki potwór został teraz dostarczony do producenta felg PUR Wheels wokół 700PS (lub PS 850) Podłoga do wyposażenia w nowy komplet kół. Oczywiście Brabus oferuje na życzenie dobrze znane kute koła BRABUS PLATINUM EDITION 23, ale najwyraźniej właściciel matowej zielonej Klasy G chciał mieć zestaw kołowy PUR Wheels. Ściśle mówiąc, zestaw kołowy PUR Wheels RS25 został zainstalowany w przybliżeniu 22 cali, które moim zdaniem idealnie pasują do rażącej zewnętrznej skóry z matową czarną powierzchnią.

Extreme Monster - PUR RS25 Alu na Brabus G63 AMG Widestar

Zespół kół PUR

Zespół PUR Wheels wypuścił potężne puszyste „G” dni i oczywiście cieszymy się, że możemy pokazać kilka zdjęć potwora. Po niezwykle rozległym leczeniu tuningowym, które G63 AMG mógł znieść, jest teraz wizualnie znacznie bardziej wytrzymały, znacznie bardziej indywidualny, a dzięki wzrostowi wydajności Brabusa, nawet mocniejszy niż już mocna wersja produkcyjna 500PS.

Koła Widebody i PUR

Więc jeśli przez długi czas potajemnie zastanawiałeś się nad zakupem G63 AMG lub jesteś z tego szczęśliwszym posiadaczem, PUR Wheels i oczywiście BRABUS zdecydowanie niezwykle ciekawy punkt wyjścia, jeśli chodzi o indywidualne ustawienie Klasy G poza modelem produkcyjnym, jeśli jest to pożądane. A dla wszystkich, którzy niekoniecznie znajdują się w pobliżu dwóch tunerów, pojazd może służyć jako szablon tuningowy dla partnera tuningowego na miejscu.

Jeśli chodzi o dalsze zmiany w optyce czy technologii, to staraliśmy się poznać najważniejsze szczegóły. Jak zawsze, wypisaliśmy, co z tego wynikło, w dolnej części artykułu w małym podsumowaniu dla Ciebie. Jeśli odkryjesz więcej zmian, które przegapiliśmy, skorzystaj z naszego pola komentarza i daj nam znać, a następnie dodamy je do artykułu tak szybko, jak to możliwe.

Ps. Podobały Ci się koła PUR? Mamy dla ciebie coś, po kilku przykładach, które pojazdy z felgami PUR Wheels zostały już opublikowane na blogu tuningowym:

A jeśli to ci nie wystarczy, możesz uzyskać pełny przegląd, klikając nazwę w Zdjęcie referencyjny pod tym zdjęciem.

(Photo / s: Koła PUR)

Oto zmiany w grubym G63 AMG:

    Tuning na Brabus G63 AMG Widestar

  • Obniżenie (sprężyny sportowe, sprężyny śrubowe, zawieszenie sportowe, coilovers, zawieszenie pneumatyczne Airride, ze standardowym zawieszeniem pneumatycznym, ewentualnie poprzez regulację elektroniki - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • Zestaw karoserii BRABUS WIDESTAR (rozbłyski błotników dookoła + 12 cm, mocowania przednich drzwi, zintegrowane diody LED w listwach jezdnych, przedni spoiler BRABUS, dodatkowa osłona pod osłoną chłodnicy, wskazane zabezpieczenie przed podjechaniem, nowy tylny fartuch z centralnym odblaskiem, spojler dachowy BRABUS, czerpak powietrza z włókna węglowego w kratkę maska)
  • matowa zielona foliacja
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • ewentualnie wzrost wydajności Brabus - (możliwy jest wzrost wydajności BRABUS 850 6.0 do 625 kW / 850 PS przy 5.400 obr./min poprzez zwiększenie przemieszczenia z 5.461 cm³ do 5.912 cm³ lub do 700 PS i 960 niutonów momentu obrotowego)
  • Sportowy układ wydechowy BRABUS ze zintegrowanym sterowaniem zaworem (regulowany za naciśnięciem przycisku na kierownicy - dwie rury wydechowe po lewej i prawej stronie z przodu
    tylne koła w czarnym chromie)
  • Opcjonalnie dostępne do wnętrza (kokpit z indywidualnymi i ekskluzywnymi wariantami wyposażenia - welurowe ochraniacze podłogowe, pedały BRABUS, aluminiowe kołki blokujące drzwi, pełne skórzane wnętrze BRABUS, skóra BRABUS Mastik, podsufitka z Alcantary, dwa regulowane, podgrzewane i wentylowane pojedyncze siedzenia z tyłu, Konsola multimedialna, stoliki z cennego drewna na tylne siedzenia, zintegrowana stacja ładująca do iPhone'a 6, wiele złączy USB, 12 V, gniazda, cool box, 15,6-calowy monitor LCD, odtwarzacz BluRay, router WLAN, szybki modem 4G, ściemniana atmosfera Oświetlenie, lampki do czytania na gimbalu w technologii LED)

Jesteśmy pewni, że w ciągu najbliższych kilku tygodni otrzymamy informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy. Jak tylko to nastąpi, oczywiście dodamy do artykułu i poinformujemy o tym.

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz naszą karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne.
Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane