sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

Czas czytania 3 Min.

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

Czy może to być coś bardziej złożonego? W takim razie mamy tutaj ten właściwy Restomod na początku. A na zewnątrz jest dość obszerny zmodyfikowano, ale to jest naprawdę niezwykłe Wnętrze. Ponieważ w tzw Chevrolet Camaro „IROC-Z06” od 1992 roku, czyli Wnętrze zainstalowany w nowym Chevrolet Corvette C8. I jedno można powiedzieć z góry, to niesamowity wyczyn, aby dopasować wnętrze C8 do Camaro trzeciej generacji. Ważne jest nie tylko, aby wszystkie panele pasowały do ​​dostępnej przestrzeni, ale także, aby wszystko było ergonomicznie poprawne, aby nadal gwarantowana była pozycja siedząca, wysokość deski rozdzielczej lub dostęp do wszystkich elementów sterujących. nawet jeden Z28 Camaro jest wyświetlany na urządzeniu Infotainment. Czapki z głów…

Camaro "IROC-Z06"

Dodatkowo cała kabina została ozdobiona turkusem skórzany i Alcantara wyłożone, co oznacza, że ​​wnętrze jest nadal modyfikowane. O ile nam wiadomo, Chevrolet nie oferuje fabrycznie takiej kombinacji kolorów. I oczywiście kabina to nie tylko wyzwanie pod względem instalacji i tapicerki, ale również ze względu na obszerność Okablowanie. Już po całkowitym usunięciu i ponownym zamontowaniu oryginalnego wnętrza okablowanie jest już skomplikowanym zadaniem. Ale dostosowanie okablowania komponentów z zupełnie innego pojazdu i upewnienie się, że wszystko działa poprawnie, jest trudniejsze. A reszta też zmiany na pojeździe robi wrażenie.

na zewnątrz też dużo się wydarzyło

Pozornie kompletny przywrócone Pokazy ciała z Obraz w białym i różowym złocie i to silnik jak również różne załączniki pod maską zostały również pomalowane na niebiesko-zielono w stylu wnętrza. Dodatkowo unikatowy egzemplarz stoi na zestawie masywnych Felgi Forgiato, które optycznie są wyraźnie kwestią gustu. I nie ma znaczenia, że ​​zostały misternie dopasowane do lakieru samochodu. Nawiasem mówiąc, Camaro nadal ma oryginał Koszulka Camaro zainstalowany, który można schować w bagażniku. Wróćmy jednak do silnika.

z 5,7-litrowym silnikiem LS1 V8 Corvette

Po nazwie pojazdu można by się spodziewać, że pod maską kryje się silnik Corvette Z06, ale tak nie jest. Jeden jest zainstalowany 5,7-litrowy silnik LS1 V8 Corvette, który pochodzi z C5. O ile nam wiadomo, obecnie dostarcza 350 KM i 475 Nm momentu obrotowego. Niezliczone typowe szczegóły Restomod, takie jak nowe reflektory, ulepszony Układ hamulcowy sport, Eine Sportowy układ wydechowy itp. oczywiście też nie brakuje. Wnioski: całkowicie szalony, ale udany projekt! Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Uwaga!

Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu kliknij poniższe posty. W każdym znajdziesz co najmniej jeden film. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

RENNtech R3 Mercedes-AMG GT Black Series o mocy 1.065 KM!

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

M&D Lamborghini Urus Graphite Capsule na 24 cale!

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

Nowa edycja DS 7 świętuje swoją światową premierę!

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

Zielone: ​​TopCar w całości z włókna węglowego Porsche 911 Turbo S!

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!

1992 Chevrolet Camaro „IROC-Z06” z wnętrzem C8 Corvette!
Źródło zdjęcia: Zrzuty ekranu YouTube

„tuningblog.eu” - na temat autotuningu i stylizacji samochodów na bieżąco informujemy o naszym magazynie tuningowym i codziennie prezentujemy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej, jeśli zasubskrybujesz nasz kanał i zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane