tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Po tunerze Extreme Turbo Systems ostatnio jeden Bi-turbo C8 przedstawiony teraz wyciąga zespół z Late Model Racecraft do. Chłopcy wyposażyli także Stingray C8 w spersonalizowaną konfigurację bi-turbo. A konwersja ma przynieść ponad 1.200 KM! Dzięki temu chcesz przejść bezpośrednio do planowanego Hennessey's HPE1200 Vette Rywalizować. A LMR zbudował zupełnie inną konfigurację. Jak wiadomo, pakiet Turbo od Hennessey Performance jest montowany bezpośrednio za tylnym fartuchem. Wariant Late Model Racecraft znajduje się wyżej bezpośrednio nad silnikiem. W każdym razie wygląda to lepiej, jak nam się wydaje.
Konfiguracja Bi-Turbo bezpośrednio nad V8
Wygląda jednak również na znacznie bardziej skomplikowany, szczególnie w odniesieniu do układu intercoolera powietrze-woda, który znajduje się nad wylotem. Ale wszystkie rury i przewody z konfiguracji bi-turbo wydają się jakoś pasować pod pokrywę silnika, nawet jeśli zbliżają się bardzo do niektórych części węglowych w komorze silnika. Silnik otrzymał również specjalny układ wydechowy, który pasuje również do normalnego odkurzacza. Samochód nadal ma obecnie standardową jednostkę sterującą, ale wkrótce zostanie dostosowany.
Uwaga!
Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj dla pełnego przeglądu lub po prostu spójrz na następujące artykuły. W każdym znajdziesz co najmniej jedno wideo z pojazdem z tunera Late Model Racecraft. Z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.
|
Late Model Racecraft - 699PS w Cadillac CTS-V 2016
|
LMR C7 Corvette Chevrolet z czasem 7
|
9,8 sekund z LMR800 Corvette C7 Z06
|
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.
