tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 maja 2023 r. o 06:42
Jako były właściciel Cadillaca CTS-V mogę zdecydowanie powiedzieć, że 6,2-litrowy silnik doładowany ze standardowym 564PS idzie jak diabli. Mój z 640PS w tamtym czasie zdecydowanie mi wystarczał, ale dlaczego nie jeździć po prostu z podwójnym? Hennessey pokazuje, jak grzecznie można spakować ponad 1240PS.
(Zdjęcia: Hennessey)
John Hennessey chce to wszystkim udowodnić! W oparciu o Cadillac CTS-V tuner przedstawił swoją interpretację dopingu. CTS-V ze skrótem VR1200 ma litr V7 o pojemności 8 z dwoma ogromnymi turbosprężarkami pod lekką maską węglową.
Kiedy te dwie turbosprężarki osiągną pełną moc, „tylne koła” uzyskują więcej niż 1240 KM! Hennessey ma również wbudowaną możliwość przenoszenia CTS-V za pomocą cywilnych 800P. Zostało to zrealizowane przez kontroler doładowania, który ogranicza osiągi Über-Coupé.
Konwersja silnika została oczywiście dokonana nie tylko dzięki dwóm nowym turbosprężarkom, ale także wymaga czegoś więcej. Niemal od głowicy cylindrów w dół V8 został zmieniony: wlot, układ chłodzenia, sprzęgło i skrzynia biegów zostały całkowicie przebudowane.
Ostatecznie potężny silnik 1200PS napędza 1080PS na dwóch tylnych kołach. Dane CTS-V czytają imponująco. Przyspieszenie 0-100km / h odbywa się w ciągu 2,9 sekund, tuż pod 390km / h najwyższy poziom CTS-V w kategorii Bugatti Veyron.
Hennessey przegapił spoiler węglowy CTS-V, aby utrzymać ładunek uporządkowany i zwrotny. Każdy zainteresowany Hennessey CTS-V prawdopodobnie będzie musiał rozejrzeć się po rynku samochodów używanych, ponieważ CTS-V został zbudowany tylko 12 i pojawił się na rynku tuż przed 2 lat temu.
