poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 12:44

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Restomods są obecnie absolutnie w modzie, ponieważ obecnie istnieje wiele oldtimerów, które są dostrojone po renowacji i wyposażone w nowoczesną technologię. Tak samo jest z Chevroletem Camaro z 1971 roku, który nazywa się „podczerwony„Został ochrzczony, odbudowany od podstaw, a niezliczone dolary i roboczogodziny poświęcono na remont klasyki. Camaro został odrestaurowany już w 1980 roku i od tego czasu zdobył różne nagrody na pokazach samochodów w USA, zanim został przekształcony w absolutną bestię przez obecnego właściciela, Steve'a Aguilara. Początkowo planowano tylko zamontować nowe zawieszenie (podwozie) w Camaro, ale jak w każdym projekcie Restomod, stopniowo zmieniały się rzeczy, które sprawiają, że Camaro, które zdobyło już wiele nagród, jest absolutnie wyjątkowym samochodem pokazowym, a mianowicie „Infrared” .

Modyfikacje nadwozia i wnętrza

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Zanim dostał się w ręce Steve'a Aguilara, Camaro był niebieski i miał niebieskie wnętrze, i trudno uwierzyć, że wcześniej niebieski Camaro stał się czerwonym potworem, który ma inspirowane Europą wnętrze z czerwonymi instrumentami, które pokazuje dużo szczotkowanych części niklowych. Specjalna pleksi, która jest używana zamiast zwykłych szyb, została specjalnie wyprodukowana w Jordanii, ponieważ żadna firma tuningowa w USA nie była w stanie wyprodukować takiego szkła dla Camaro. Blok silnika został również utrzymany w całości na czerwono i jest atrakcją. Ponadto w pojeździe znajdują się eleganckie aluminiowe felgi HRE, które zostały utrzymane w całości w kolorze czarnym i mają centralny zamek sportowy. Ponadto cały tylny zderzak został przeprojektowany, a przedni zaczep węglowy jest mocowany, co nadaje samochodowi jeszcze więcej charakteru w stylu Trans-Am. Jednak absolutną atrakcją Camaro jest kierownica, która nie zamyka się całkowicie u dołu, ale ma podobieństwo do logo marki Infiniti.

Moc w obfitości jest oczywistością

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Oczywiste jest, że taki Restomod Camaro nie jest uruchamiany przez standardowy silnik, więc wszystkie rejestry zostały sporządzone w komorze silnika, i to nie tylko z unikalnym wyglądem bloku silnika, ale także pod względem wydajności. Napędzany niewielkim blokiem V8 LSX z półki GM, który został wywiercony do 7,4 litra, wyjątkowy Camaro zapewnia 600 KM i brutalny 800 Nm maksymalnego momentu obrotowego. W połączeniu z 6-biegową manualną skrzynią biegów firmy Tremec staje się najlepszym samochodem kierowcy. Niestety, nie wiemy nic o przyspieszeniu od 0 do 100 km / h, czasami na ćwierć mili i prędkości maksymalnej, ale ten Restomod-Camaro z pewnością powinien wystraszyć niektóre nowoczesne supersportowe samochody.

Jest to jednorazowa sprzedaż, której nie można sprzedać.

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Każdy miłośnik samochodów z pewnością będzie miał łzy w oczach, gdy dowiedzą się, że Camaro z 1971 roku nie jest na sprzedaż i dlatego pozostaje w rękach jego właściciela. Nie jest również jasne, czy modyfikacje to już koniec historii, czy też Steve Aguilar wymyśli kilka innych rzeczy, aby jeszcze bardziej udoskonalić swoją ukochaną. Jednak dla wszystkich fanów tuningu i samochodów z USA mamy do zaoferowania galerię, której konsol nigdy nie będziesz mógł nazwać tak ukochanym. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Zdjęcie / s: Sklep z kamieniami itp.)

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod:

  • Tuning: Sklep z kamieniami
  • Skrzynia biegów: Bowler Tremec T56 Magnum
  • Silnik: LSX 454
  • Moc: 625 KM (635 KM)
  • Moment obrotowy: 585 funt-stopa (793 NM)
  • Podwozie przez: Detroit Speed ​​& Engineering
  • Hamulce: sportowy układ hamulcowy Baer
  • Koła: HRE Performance Wheels
  • Malowanie: BASF / Glasurit
  • Wnętrze: niestandardowe wnętrze Gabe'a
  • Sportowy układ wydechowy TSR
  • System nagłośnienia Audio Shoppe Allen

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany tematem pojazdów restomodowanych? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Aktualizacja: Himalaya Defender Restomod z silnikiem V8!

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

Czerwony / Biały 1968 Cadillac V8 Coupe DeVille jako restomod!

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

1970 Chevrolet Camaro Restomod z mocą LSX-V8!

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod - marzenie fanów amerykańskich samochodów.

1971 Chevy Camaro „Infrared” Restomod

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane