sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 stycznia 2021 o 10:41

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Istnieje tylko raz! Tuner Canepa Motorsport ma nadwozie Porsche 934 (typowy przedni spoiler, rozbłyski błotników z przodu iz tyłu itp.) używane jako pojedynczy element jako Porsche 962 z podwójnym turbodoładowaniem i speedsterem budować. „One-of-One” powstał w 1990 roku i ma silnik 962 zbudowany przez Jerry'ego Woodsa o maksymalnej mocy 650 KM i momencie obrotowym 745 NM pod maską. Nadwozie wzorowane jest na modelu 356 Speedster z późnych lat pięćdziesiątych XX wieku i sprawiło, że 50 Speedster z Carrery przyciągał wzrok. Jednak osiągnięciem był ówczesny właściciel i kolekcjoner samochodów Gary'ego Primma za mało, więc po przejechaniu zaledwie 100 mil Speedster musiał znosić rozległą konwersję. Primm rozmawiał z Brucem Canepą o tym, jak Speedster można poprawić pod względem wyglądu i wydajności.

962 Speedster z silnikiem XNUMX

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Rezultatem jest Canepa Motorsports Porsche 962 Twin-Turbo Speedster w kolorze Guards Red. Zainspirowany 934 z szerokimi błotnikami i obręczami o szerokości 10 i 13 cali, było 935 podwozie wyścigowe (ze Stevens Machining, Wrightwood Racing i Bilstein Parts), wysokiej klasy sportowy układ hamulcowy i fabryczny przedni spoiler, a także grube błotniki są uzupełnione tylnym skrzydłem DP. Absolutną atrakcją jest zdecydowanie silnik wyścigowy 962, który został dostosowany do drogi. Silnik ma na przykład tłoki 100 mm, wał korbowy 70,4 mm i pojemność skokową 3,3 litra. Były też turbosprężarki K26 od 959S i chłodnica powietrza doładowującego Freda Garretsona, a także specjalnie wykonany układ wydechowy ze stali nierdzewnej z tłumikiem ze stali nierdzewnej i dwie rury wydechowe z optyką 935.

Ciśnienie doładowania 1,3 bara umożliwia 650 KM

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Wykorzystując dostosowaną elektronikę, wewnętrzny system podwójnego zapłonu i prototyp systemu zarządzania wtryskiem paliwa w tamtym czasie, generowano 581 KM przy 6500 obr / min z ciśnieniem doładowania 1,1 BAR i 745 NM. A jeśli dokręcisz ciśnienie doładowania do 1,3 bara, możliwe będzie nawet 650 KM. Silnik wymaga jednak 28-litrowego zbiornika oleju, który został zamontowany w przednim bagażniku. W tylnym nadkolu znajduje się również specjalny akumulator ciśnienia, przez który silnik „oddycha” i oddziela olej od powietrza. Silnik, który został faktycznie zainstalowany w środku 962, otrzymał również zupełnie nowy wlot pod skrzydłem DP.

Fotele sportowe z 4-punktowymi pasami bezpieczeństwa

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Nawiasem mówiąc, potężna moc jest przenoszona za pomocą 50-biegowej skrzyni biegów G-5 z Porsche 1989 Turbo z 911 roku. W kabinie znajduje się zestaw wskaźników z 959, były 4-punktowe pasy bezpieczeństwa, pałąk bezpieczeństwa i przyspawane zabezpieczenia boczne są teraz zainstalowane, aby zapewnić większe bezpieczeństwo i stabilność. Osie są wyposażone w piasty centralnego zamka 935, a na nich zamontowane są piękne trzyczęściowe felgi BBS, które umożliwiają widok na tarcze hamulcowe 935 z zaciskami hamulcowymi 959 Brembo. „962 Twin-Turbo Speedster” to ponadczasowa atrakcja sztuki tuningu tamtych czasów, której Porsche nie mógł zbudować lepiej! Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: canepa)

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię temat Restomod? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.

Legend - 1969 Dodge Charger R / T 440 Restomod V8

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Wzmocniony klasyk - 400 PS Jaguar E-Type Restomod!

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

Marzenie - Restomod 1967 Corvette C2 z 525 PS-V8!

Jeden kawałek: 650 PS Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

650 KM Canepa Porsche 962 BiTurbo Speedster!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane