poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

Czas czytania 3 Min.

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

Z góry jedno, niestety nie mamy prawie żadnych informacji o tym pojeździe! W każdym razie musimy wam pokazać projekt Restomod z GAP Racing, z Houston (Teksas). Wiemy przynajmniej, że podstawą jest Chevrolet Camaro z 1971 roku, który został skrzyżowany z wnętrzem i silnikiem Corvette ZR2012 z 1 roku. Ekstremalny silnik 6.2L LS V8 został również opracowany przez specjalistów z Lingenfelter Zmodyfikowany do 750 PS i skrzynia biegów Tremec T56 Magnum zapewnia ogromną moc opon 345 Nitto NT05, które są osadzone na trzyczęściowych obręczach HRE S101 w formacie 19 × 9.5 i 19 × 12.5 cala. Chcielibyśmy wspomnieć, że części nadwozia w postaci maski, błotników, dachu, całej podłogi wewnętrznej, podłogi bagażnika i paneli bocznych zostały całkowicie ponownie wyprodukowane i oczywiście specjalnie dostosowane ręcznie do Camaro. Ale tym razem zdjęcia mówią więcej niż 1.000 słów i mamy nadzieję, że spodoba Ci się ich oglądanie! Jeśli otrzymamy więcej informacji o modyfikacjach Camaro, oczywiście jak zwykle aktualizujemy ten post. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba Ci się oglądanie zdjęć.

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

(Zdjęcie / s: GAP Racing / painthousetexas)

Oto zmiany w Chevrolecie Camaro:

  • Podstawa: 1971 Camaro
  • Maska, błotnik, dach, podłoga wewnętrzna, podłoga bagażnika, panele boczne całkowicie nowe
  • szersze tylne błotniki
  • Przekładnia Tremec T56 Magnum
  • 6.2L LS V8 Silnik 2012 Corvette ZR1 (Tuning by Lingenfelter) z 750PS
  • Wnętrze całkowicie nowe (przednie fotele Recaro, usunięte tylne siedzenia)
  • Przedni spoiler węglowy
  • trzyczęściowe felgi HRE S101 w calach 19 × 9.5 i 19 × 12.5
  • Opony 275 / 35R19 i 345 / 30R19 Nitto NT05
  • Sześciotłokowy układ hamulcowy Baer z tarczami hamulcowymi 15

Nadal mamy wiele tysięcy innych opowiadań fotograficznych na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ. Mamy też kilka innych dostrojonych Chevroletów, poniżej znajduje się mały fragment:

20 Cal Brixton Forged M53 Ultrasport + Alu na Corvette C7

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

Chevrolet Silverado na kołach XD firmy Exclusive Motoring

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

Powerhouse - Chevrolet Colorado ZH2 do SEMA 2016

Czapka Chevroleta Camaro na obręczach HRE S101

Klasyczny na nowoczesnych felgach

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

Informacia

Może chcesz także przeczytać raport innych marek samochodów? Oprócz powyższego producenta, będziesz się zastanawiać, jakie pojazdy w dzisiejszych czasach coilovers, felgi aluminiowe, Chip Tuning i najbardziej szalone foliowanie wbudowany i dołączony. Spójrz na następujących producentów: ALFAROMEO, ALPINA, AUDI, BMW, CADILLAC, CHEVROLET, CHRYSLER, CITROËN, DACIA, DAEWOO, DODGE, FIAT, FORD, HONDA, HYUNDAI, INFINITI, ISUZU, JAGUAR, JEEP, KIA, LANCIA , LANDROVER, LEXUS, MASERATI, MAZDA, MERCEDES, MINI, MITSUBISHI, NISSAN, OPEL, PEUGEOT, PORSCHE, RENAULT, SAAB, SEAT, SKODA, SMART, SUBARU, SUZUKI, TATA, TOYOTA, VAUXHALL, VOLVO, VW i WSZYSTKIE inne. Miłego przeglądania!

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane