sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

Czas czytania 4 Min.

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

,de Chevrolet Impala został wprowadzony na rynek w 1957 roku i wziął swoją nazwę od samochodu pokazowego, który Chevrolet zaprezentował rok wcześniej. W ciągu dziesięcioleci, które minęły od światowej premiery, Chevrolet wprowadził na rynek niesamowite dziesięć generacji Impala i dopiero w 2020 roku dobiegła ona końca. Jednak żaden nie odniósł takiego sukcesu jak pierwsza generacja! Zwłaszcza Gen 1 i Gen 2 Impala były popularne. A ten przykład z 1960 roku w imponujący sposób pokazuje, dlaczego tak jest. Kompletny przywrócone i przebudowany Classic wkrótce trafi na aukcję w Glendale (Arizona) na aukcji Mecum.

Chevrolet Impala Restomod

Jest to pojazd drugiej generacji, który zjeżdżał z linii montażowej w latach 1959-1960. Niestety nie wiemy jaki silnik miał samochód z fabryki. Ale zdecydowanie nie to go teraz napędzało. Ponieważ teraz zainstalowany jest mały blok Chevroleta LS3, który zwykle znajduje się w Camaro piątej generacji lub Corvette szóstej generacji. Jednak istnieje również Silnik skrzyni w wielu niestandardowych pojazdach, takich jak ten. W pojeździe ze zdjęć V8 siedzi w połączeniu z dostosowanym automatem 4L60E pod blachą i rozwija 430 KM.

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

Zgodnie z reklamą silnik przejechał zaledwie 2.300 mil (3.700 km) od momentu zainstalowania, a zatem jest praktycznie nowy. A optycznie, naszym zdaniem, Impala jest po prostu idealna. Pomalowany na biało, ma odpowiednią ilość chromu (błotniki, koła, listwy itp.), a wokół były lustrzane tafle. Wizualnie tylko koneser dostrzeże zapewne, że w karoserii dokonano kilku drobnych modyfikacji, a układ hamulcowy z Corvette C6 nie jest od razu zauważalny dla każdego. Z drugiej strony, znacznego obniżenia Impali nikt nie może przeoczyć Zawieszenie pneumatyczne AccuAir jest osiągnięty.

kabina została również całkowicie odnowiona

A potem jest wspaniała kabina. Wnętrze samochodu jest niezwykle atrakcyjne, ze szczególnym naciskiem na kolor „turkusowy”. Wszystko, od siedzeń przez deskę rozdzielczą po wykładzinę, jest turkusowe. Ale nie daj się zwieść stylowi vintage, ponieważ istnieje wiele nowoczesnych udogodnień, takich jak wyświetlacze Dakota Digital do systemu dźwiękowego AM/FM z kompatybilnością Bluetooth (Audio Dynamics). A nawet nowy klimatyzacja jest zainstalowane. Czy powinniśmy mieć więcej informacji na temat zmian w Chevrolecie Impala otrzymałem, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.

inne powiązane posty

Volkswagen Golf GTI (MK1) Restomod na felgach BBS!

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

1971 Plymouth GTX Restomod z Szybcy i wściekli!

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

Doładowane V10 z Vipera w Restomod Chevy Chevelle!

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

1969 Chevrolet Camaro „Viral” Restomod z karbonowym nadwoziem!

Chevrolet Impala Restomod z 1960 roku z silnikiem V430 o mocy 8 KM!

1960 Chevrolet Impala Restomod z 430-konnym V8!
Źródło zdjęcia: Mecum
tuningblog.eu - na ten temat Strojenie klasyczne (Restomods, Elektromods & Co.) na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane