25.000 XNUMX godzin pracy: pierwsza rekonstrukcja Lamborghini Countach!

Czas czytania 6 Min.

„Countach na nowo wymyślił pojazdy o wysokich osiągach”, wyjaśnia Stephan Winkelmann, prezes i dyrektor generalny Automobili Lamborghini, „A jeśli chodzi o język projektowania, stało się ikoną, która wciąż inspiruje współczesne Lamborghini, dekady później. Udział zrekonstruowanego pierwszego Countacha z okazji 50-lecia tego modelu w Concorso d'Eleganza Villa d'Este w kategorii Concept to coś niezwykłego, bo po raz pierwszy od tylu lat legendarny LP 500 z 1971 roku jest podziwiany z bliska.

W marcu 1971 roku Automobili Lamborghini zaprezentowało na Salonie Samochodowym w Genewie swój „Samochód Pomysłowy”: LP 500 Countach. Pojazd stał się niekwestionowaną gwiazdą pokazu, a jego zdjęcia, które stały się popularne, pojawiły się w największych magazynach na całym świecie. Ten nowy model powinien zastąpić legendarną Miurę i zapisać nowy rozdział w historii motoryzacji – zarówno poprzez swoją technologię, jak i język projektowania. Po trzech latach rozwoju, LP 500 został poświęcony w testach zderzeniowych w marcu 1974 roku, a następnie zniknął.

Pod koniec 2017 roku ważny klient Lamborghini i miłośnik klasycznych samochodów zapytał Polo Storico, czy możliwe byłoby wykonanie rekonstrukcji Countacha LP 500 – kultowego modelu, który znany jest tylko dzięki zdjęciom z tamtych czasów.

Pierwsze miesiące spędziliśmy na zbieraniu dostępnych materiałów i ich szczegółowej analizie. "Kompilacja dokumentów była kluczowa", podkreśla Giuliano Cassataro, szef serwisu i Polo Storico. „Dużą uwagę zwrócono na wszystkie szczegóły pojazdu, ogólną spójność i specyfikacje techniczne”. Zdjęcia, dokumenty, relacje ze spotkań, oryginalne rysunki, wspomnienia niektórych współczesnych świadków: wszystko to przyczyniło się do określenia formy i funkcji każdego najmniejszego szczegółu z największą możliwą dokładnością. Ponadto wsparcie Fondazione Pirelli w udostępnieniu dokumentów historycznych przechowywanych w jej archiwach było niezbędne do odtworzenia opon oryginalnego modelu LP-500.

Prace rozpoczęto od ramy platformy, która całkowicie różniła się od ramy rurowej późniejszych modeli Countach. Oprócz fizycznego przeprojektowania Polo Storico musiało również zdecydować się na proces konstrukcyjny, aby uwzględnić ówczesne metody produkcji. To samo dotyczyło ciała, które analizowano i definiowano przy użyciu różnych nowoczesnych technologii. Gdy tylko osiągnięto fazę obróbki blach, technologia ustąpiła miejsca tradycyjnej włoskiej metodzie, czyli nietoperzowi blaszanemu zwanemu „battilastra” z jego kunsztem i narzędziami. Ta sama procedura została zastosowana dla wnętrza, które obejmuje oświetlone przyrządy diagnostyczne, jak pokazano w prototypie z 1971 roku.

Obowiązkowo: oryginalne części zamienne Lamborghini

Do wszystkich elementów mechanicznych zastosowano oryginalne części zamienne Lamborghini lub odrestaurowane z tamtych czasów podzespoły. Jeśli nie były dostępne, zostały całkowicie odtworzone.

W celu historycznej rekonstrukcji oryginalnego projektu Polo Storico zwróciło się do Centro Stile Lamborghini, gdzie zespół kierowany przez Mitję Borkerta, szefa designu, rozpoczął pracę nad tym wymagającym projektem. „LP 500 ma ogromne znaczenie dla Lamborghini, ponieważ ustanowił DNA designu wszystkich kolejnych modeli”. wyjaśnia Mitja Borkert. „W celu opracowania pojazdu, który zadebiutował w Genewie w 1971 roku, powstał model w skali 1:1, który, podobnie jak sam samochód, z czasem zaginął; ale wciąż istnieje kilka dowodów fotograficznych. Tak właśnie podeszliśmy do projektu. Na podstawie ówczesnych publikacji, zdjęć na kartach homologacyjnych i innych materiałów zebranych przez Polo Storico byliśmy w stanie zrekonstruować zasady matematyczne niezbędne do wykonania pierwszego modelu w skali 1:1. Największą trudnością było uzyskanie dokładnej objętości pojazdu. Skorzystaliśmy więc z możliwości skanowania 3D naszego LP 400 (numer podwozia 001), co było ogromnym źródłem informacji. Uzyskanie ostatecznego modelu o prawidłowych kształtach zajęło 2000 roboczogodzin, z których byliśmy zadowoleni. To samo zrobiono z wnętrzem ”.

Współpraca z firmą Pirelli istniejąca od 1963 roku okazała się nieoceniona przy odbudowie opon prototypu LP 500. Dzięki zdjęciom i dokumentom przechowywanym w archiwach Fondazione Pirelli można było wykorzystać oryginalne projekty opony Cinturato CN12 zainstalowanej podczas prezentacji LP 500 w Genewie. Na podstawie tych dokumentów specjaliści mediolańskiego producenta stworzyli oponę Cinturato CN12 dla linii opon Pirelli Collezione, dedykowaną kultowym modelom z lat 1930-2000, zachowującą oryginalne właściwości opon, łączącą klasyczny wygląd z nowoczesnością. technologie. Pirelli Cinturato CN12 dla Lamborghini Countach LP 500 są dostępne w wymiarach 245 / 60R14 dla opon przednich i 265 / 60R14 dla opon tylnych. Mają taki sam wzór bieżnika i estetykę jak w latach 70., ale z nowoczesną mieszanką gumową i konstrukcją opony.

Archiwa PPG okazały się decydujące dla wyboru koloru, ponieważ umożliwiły, po wnikliwej analizie, określenie dokładnego składu do produkcji użytej żółtej farby o nazwie „Giallo Fly Speciale”.

Lamborghini Polo Storico

Lamborghini Polo Storico, wprowadzony na rynek w 2015 roku, ma za zadanie zachowanie historycznej tożsamości Automobili Lamborghini. Jej głównym zadaniem jest renowacja i certyfikacja wszystkich pojazdów Lamborghini wyprodukowanych do 2001 roku. Aby to zapewnić, Polo Storico monitoruje utrzymanie archiwum i rozwój nowych źródeł informacji, aby przyczynić się do rozwoju i utrzymania wartości wszystkich klasycznych Lamborghini. W związku z zapytaniami właścicieli klasycznych pojazdów Lamborghini, szczególną uwagę zwraca się na produkcję części zamiennych, które nie są już dostępne na rynku.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Lamborghini? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Purystyczny byk: Lamborghini Murciélago z Driftworks!

Z rzęsami: Rayo na bazie Lamborghini Huracan!

2.000 PS - BiTurbo Lamborghini Aventador SVJ od UGR!

Rekonstrukcja Lamborghini Countach LP 500 Photo credit: Lamborghini

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.