niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Moc D-train w Porsche 911 Turbo z 615PS

Czas czytania 2 Min.

Zespół wokół amerykańskiego tunera o nazwie "D-Zug" (z Wilmington - USA) opublikował nowy projekt dni. Jako podstawę przyjęto Porsche 911 Turbo generacji 930. Po wyleczeniu tuningowym, które pozwolono samochodowi przetrwać, Porsche 911 Turbo jest teraz znacznie bardziej ekscytujące i indywidualne niż wersja produkcyjna, a nawet pod względem brutalności Piosenkarz 911er dużo lepszy. Kto teraz myśli "Czekaj, znam go!"On ma rację. Już miesiąc temu informowaliśmy, że zrobił to tuner Pojazd na sprzedaż w serwisie eBay. W tym czasie nie podaliśmy jednak bardziej szczegółowych informacji o pojeździe, które teraz oficjalnie chcemy nadrobić, Kto jest również dumnym właścicielem Porsche 911 Turbo dla pociągu D, może być interesującym punktem wyjścia, jeśli chodzi o podniesienie samochodu z mas podczas pakowania 615 Gäuler pod maską. Jeśli chodzi o zmiany wprowadzone w Porsche 911 Turbo, byliśmy już w stanie poznać pierwsze szczegóły. To, co wiemy, wymieniliśmy dla ciebie jak zawsze poniżej w podsumowaniu. Ale jeśli znajdziesz jakieś zmiany, których nie wymieniliśmy, skorzystaj z pola komentarza i daj nam znać!

(Zdjęcie / s: Pociąg D)

Oto szczegóły Porsche 911 Turbo:

  • Konwersja bi-turbo (dwie turbosprężarki Garrett GT 30, sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,5 litra, nowy wał korbowy, pompa oleju, głowica cylindrów, tłok i inne modyfikacje)
  • Baujahr 1986
  • Nazwa rekonstrukcji: „Mjølner”
  • różne części samochodów wyścigowych Porsche z lat 1970-tych (tylny spojler, tylny zderzak z Porsche 935/76, zderzak z RSR Turbo 2.1 z 1974, błotniki z 3.0 RSR)
  • Odbudowa kosztuje 250.000 dolarów
  • 615 PS i 737 Nm
  • Amortyzatory i rozpórki od Bilstein
  • Felgi aluminiowe Motorsport w formacie 10,5 x 18 cal przód i 14 x 19 cal tył
  • Opony Pirelli
  • Maksymalnie około 305 km / h
  • Układ hamulcowy 930, w tym klocki hamulcowe do wyścigów
  • Węglowe fotele kubełkowe
  • Kierownica z autografem Jacky Ickx
  • Obrotomierz do 10.000 obr / min
  • Waga ok. 1.250 kilogramów

Z pewnością nowe informacje, a na pewno nowe zdjęcia i filmy wkrótce pojawią się w Internecie. Jak tylko to nastąpi, oczywiście udostępnimy je online i poinformujemy o tym.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane