tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
delta4x4, Specjalista od pojazdów terenowych z południowych Niemiec 1980 z poprzednikiem Jimny'ego, LJ80 odważył się postawić pierwsze kroki w tuningu terenowym. LJ80 firmy delta4x4 był nie do pobicia w terenie. 40 lat później ma delta4x4 ze znanym szwajcarskim tunerem Samochód Avus razem ponownie bezkonkurencyjne Suzuki zoptymalizowane pod kątem terenu. Oprócz osi portalowych, Samochód Avus Dodatkowy Sprzęt do podnoszenia 45 milimetrów. W połączeniu z osiami portalowymi i większymi kołami wzrost Prześwit więc do 40 cm (pod dyferencjałami). Bez bagażnika dachowego i dodatkowego podwozia Jimny ma tylko około. 1,8 Meter wysoki, co czyni go w świecie offroadu wyjątkowy czyni.
Suzuki Jimny na osiach portalowych
Dla delty zadaniem był artysta off-road Felgi, opony, dopasowywanie Kołpaki rozszerzenia arch a na zamówienie o grubości 76 mm Przedni system ochronny wykonane ze stali nierdzewnej i jednego Trzytonowa wciągarka wyposażyć. delta4x4 wybrała Klasyczne B Obręcze w klasycznym ośmiootworowym designie w rozmiarze 18 × 8.5, a do tego lider w swojej klasie Cooper Discoverer AT3 4S montowany w 265/60R18. Zaleta takiego połączenia: opona terenowa ma wystarczający potencjał do jazdy w terenie i ją przenosi Ikona płatka śniegu na boku, co identyfikuje ją jako prawdziwą oponę zimową. Obręcz Klassik B z wymiennym zabezpieczeniem przed kolizją jest stworzona dla twardzieli Użytkowanie w terenie.
Przełączalna blokada 100% na obu osiach
Jeden przełączalny każdy 100% blokada na dwóch osiach sprawiają, że oś portalowa Jimny nadaje się nawet do najtrudniejszych zastosowań terenowych. Jimny są dla nich Szwajcaria i Niemcy homologowane od 2021 r. i są dostępne od 56.000 60.000 € (ok. 65.000 70.000 CHF). Z zamkami, zabezpieczeniem przed podjechaniem i bagażnikiem dachowym maluch kosztuje XNUMX XNUMX € (ok. XNUMX XNUMX CHF). Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Twarde fakty - co oferuje delta / Avus dla osi portalu Jimny:
- Osie portalowe za 20.000 XNUMX €
- Narzędzia klaksonu 3 tonowa wciągarka za 3.000 €
- Wysokość 45 mm wraz z przepustnicą za 1.500 €
- Zablokuj na oś za 3.500 €
- kompletne koła Od € 3.500
- Kołpaki rozszerzenia arch za 1.695 €
- Przedni drążek ze stali nierdzewnej za 600 XNUMX €
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z rozszerzeniem tuner delta4x4? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.
|
Jeszcze bardziej w terenie: Mercedes-G-Klasa delta4x4!
|
delta4x4 „Pop Art Beast Edition” Mitsubishi L200 Pickup!
|
Opony terenowe i beadlocki w Porsche 911 (992)
|
delta4x4 - Suzuki Jimny z osiami portalowymi
Photo credit: delta4x4 firma handlująca sportami terenowymi i akcesoriami
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
