niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Czas czytania 4 Min.

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Dodge znów się pojawia i ponownie napina mięśnie dzięki Dodge Challenger SRT Super Stock 2020. Dodge twierdzi, że Super Stock 2020 byłby najszybszym i najpotężniejszym samochodem typu muscle car na świecie. Duch wyścigów drag racing limitowanego Challengera SRT Demon z 2018 roku powinien przetrwać w 2020 Challenger SRT Super Stock. Posiada również doładowany 6,2-litrowy, wysokowydajny silnik V8 HEMI®, który napędza również Challenger SRT Hellcat Redeye i jest sprzężony z ośmiobiegową przekładnią automatyczną (TorqueFlite 8HP90). Dzięki poprawionemu układowi napędowemu, który zwiększa punkt zmiany biegów z 6.300 obr / min do 6.400 obr / min, Challenger SRT Super Stock zapewnia moc 818 PS i 958 NM (807 KM i 707 lb.-ft.). Dostępny jest również standardowy zestaw szerokokadłubowy, nowe podwozie, hamulce Brembo i nowa kombinacja koło / opona. Super Stock stoi na lekkich obręczach 18 × 11 cali z wykończeniem z granitu o niskim połysku, które są dookoła z oponami do hamulców 315 / 40R18 Nitto NT05R.

Czterotłokowy układ hamulcowy Brembo

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Hamowanie odbywa się za pomocą czterotłokowego układu hamulcowego Brembo wykonanego z aluminium, w tym wentylowanych tarcz hamulcowych 14,2 cala (ok. 36 cm) i zainstalowano mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu o przełożeniu osi 3,09. Tak wyposażony, osiąga prędkość od 0 do 60 mil na godzinę (ok. 97 km / h) w 3,25 sekundy, a ćwierć mili po 10,5 sekundy i przy prędkości 131 mil na godzinę (ok. 211 km / h) zakończony. Dodge określa maksymalną prędkość z elektronicznie ograniczoną prędkością 168 mil na godzinę (ok. 270 km / h) z powodu opon ciągniętych. Challenger SRT Super Stock nie jest ograniczony i jest obecnie najlepszym modelem Dodge Drag Racing. Pierwsze zamówienia na magazyn Super Dodge Challenger SRT 2020 będą oczekiwane tego lata. Produkcja rozpoczyna się następnie jesienią w zakładzie montażowym w Brampton w Ontario, a pojazdy powinny dotrzeć do dealerów Dodge // SRT jeszcze w tym roku. Stock Challenger SRT Super Stock ma swoją nazwę od klasy „Super Stock” w wyścigach drag. Jest definiowany przez pojazdy, które wyglądają jak normalne samochody, ale są wysoce zmodyfikowanymi samochodami wyścigowymi. Dotyczy to również Super Stock Challenger SRT. Wygląda jak zwykły pretendent, ale ma najsilniejszy napęd. SRT Super Stock daje kierowcy możliwość skonfigurowania maksymalnej wydajności i precyzji paska przeciągania, aby jak najszybciej ukończyć ćwierć mili.

Super stick z asystentem startu

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Unikalne zawieszenie Adaptive Damping Suspension (ADS) firmy Bilstein o wysokiej wydajności pomaga maksymalnie zwiększyć ciężar tylnych opon, gdy zaczyna się osiągać maksymalną przyczepność. Ustawienia trybu prowadzenia pojazdu Challenger SRT Super Stock obejmują tryb automatyczny (tryb uliczny), w którym Bilstein ADS jest ustawiony na komfortową jazdę i dobre prowadzenie. Potem pojawia się tryb sportowy, tryb śledzenia i tryb indywidualny, w którym kierowca może wybierać pomiędzy trybem automatycznym, sportowym i trybem śledzenia. Skrzynia biegów, manetki zmiany biegów, przyczepność, podwozie i układ kierowniczy są regulowane. Kontrola trakcji jest dezaktywowana w trybie Track, dzięki czemu tylne koła są odpowiednie dla Burnout może się rozgrzać. Jednak elektroniczny system kontroli stabilności pozostaje włączony, aby zaoferować kierowcy bezpośrednie osiągi. Super Stock zainstalował również asystenta startu z Challenger SRT Demon. W razie potrzeby jednostka sterująca silnika zmniejsza moment obrotowy nawet o 20 procent, aby zmaksymalizować przyczepność, bez konieczności kontrolowania go przez pedał przyspieszenia.

Jest jeszcze jeden Blokada linii Funkcja, funkcja Race Cool Down dla wentylatora V8 i SRT Power Chiller ™. Jest to innowacyjna i wielokrotnie nagradzana funkcja kolby Challenger SRT Super Stock i SRT Hellcat Redeye. Kieruje czynnik chłodniczy z układu klimatyzacji do układu chłodzenia silnika. Płyn chłodzący przepływa do wymienników ciepła w prostowniku i zwiększa wydajność. Nowy model jest dostępny w 13 różnych kolorach Dodge // SRT, które są również dostępne dla Challenger SRT Hellcat Redeye 2020, Challenger SRT Hellcat 2020, Challenger R / T Scat Pack Widebody i 2020 Challenger R / T Scat Pack 1320 są. Jeśli otrzymamy informacje o dalszych szczegółach w odpowiednim czasie, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Unik)

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Dodge? Zatem następujący fragment jest z pewnością właściwą rzeczą.

1971 Dodge Dart Demon Restomod z 7,2 litra V8!

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

2020 Dodge Charger SRT Hellcat HPE1000 od Hennessey!

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

Dodge Challenger na aluminium Vossen i zestawie body NAP!

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

818 PS i 958 NM w magazynie Super Dodge Challenger SRT 2021

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane