tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zróżnicowana gama SUV-ów od dawna jest kamieniem węgielnym gamy modelowej BMW. Źródłem sukcesu jest model X5, którego pierwsza generacja (E53) w 1999 roku zapoczątkowała monachijską firmę w klasie pojazdów. Jesteśmy teraz o trzy generacje dalej, a SUV otrzymał nie tylko stylowe coupé twin X6 w 2008 roku, ale także kilka mniejszych rodzeństwa, a nawet większego brata. Chociaż obecne X5 i X6 są już dość potężne w wersji produkcyjnej, wzrost wydajności oczywiście nie zaszkodzi. Dlatego DTE Systems oferuje ulepszenia wydajności z dodatkową jednostką sterującą PowerControl dla prawie wszystkich wariantów napędów, takich jak modele X5 xDrive40i i X6 M50i.
Chiptuning przez DTE
M50i to najmocniejszy wariant modelu wśród oryginalnych topowych wersji M. Pod maską znajduje się 4,4-litrowy turbodoładowany silnik V8 o mocy 530 KM i 750 Nm. PowerControl RX umożliwia dodatkowe 90 KM i 80 Nm. W rezultacie M50i osiąga zakresy wydajności X6 M i X5 M. xDrive40i jest bardziej przyziemny i ma 3,0-litrowy turbodoładowany rzędowy sześciocylindrowy o mocy 340 KM i 450 Nm. Dzięki skrzyni PowerControl, DTE Systems osiąga wzrost o 68 KM, a także 80 Nm. Pomimo zwiększonej wydajności, DTE obiecuje zmniejszenie zużycia w obu przypadkach: do 50 procent dla M15i i do 40 lub do 10 procent dla xDrive15i, w zależności od wybranego PowerControl lub opcjonalnej wersji PowerControl X.
Dodatkowo opcjonalny PedalBox+
Podobnie jak wersja RX, ta ostatnia oferuje nie tylko dwa programy jazdy, każdy z siedmioma poziomami, ale także tryb efektywności jako trzecią opcję. Kolejnymi zaletami droższego boxa w porównaniu z wersją podstawową jest sterowanie z aplikacji, indywidualnie konfigurowalny timer rozgrzewki oraz tzw. przyrządy sportowe.
W obu przypadkach montaż odbywa się w Procedura plug and play z wiązką przewodów dostosowaną do pojazdu. W rezultacie różne parametry silnika są odczytywane i optymalizowane przez kilka kanałów. Jako uzupełnienie modułu do strojenia chipów, DTE ma w swojej ofercie opcjonalny PedalBox+, moduł do optymalizacji elektronicznego pedału przyspieszenia. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Więcej mocy dzięki DTE dla BMW X5 (G05) i X6 (G06)!
Photo credit: DTE Systems GmbH
