tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
To pierwsza w historii: seria wyścigów Extreme E obejmuje dziewięć międzynarodowych zespołów z całego świata w pięciu odległych regionach (Arktyka, pustynia, las deszczowy, lodowiec i wybrzeże) rywalizować ze sobą w w pełni elektrycznych bolidach. Dla ABT CUPRA XE rozpoczyna duet kierowców Mattias Ekström i Claudia Hürtgen, którzy właśnie ukończyli ostatnią jazdę próbną przed rozpoczęciem mistrzostw.
e-CUPRA ABT XE1 gotowy do pracy
„Jeśli połączymy razem wszystkie elementy, takie jak opony o niskiej przyczepności, duży ciężar pojazdu i skoncentrowaną moc 400 kW, czyli około 544 KM, to ta kombinacja jest prawie jeszcze trudniejsza do oswojenia niż dzikie zwierzę„, Mówi Mattias Ekström. "Moim zdaniem decydujące znaczenie ma wielkość i masa pojazdu, który trzeba tu przenieść. Myślę, że największym wyzwaniem będą różne warunki terenowe, ponieważ samochód będzie różnie reagował."
Przystosowanie do najbardziej wymagającego terenu
Pojazd jest wyposażony w akumulator o pojemności 53 kWh, który jest zainstalowany za kokpitem, aby zapewnić optymalny rozkład masy, wyjaśnia Xavi Serra, szef rozwoju technicznego w CUPRA Racing. Według Serry długość baterii będzie różna w zależności od terenu. "Warunki na torze są bardzo stabilne, ale przy tak wielu różnych profilach terenu, robi to dużą różnicę, czy jedziesz na asfalcie, czy na szutrze. Za każdym razem też temperatura otoczenia jest inna„Mówi Serra. "W przeciwieństwie do e-Racera, tym razem skupiliśmy się bardziej na wydajności niż na zarządzaniu energią.„Sam pojazd, oparty na Odyssey 21, będzie taki sam dla każdego zespołu i będzie wyposażony w opony Continental o średnicy 940 mm. Przy szerokości 2,3 metra i wysokości ponad 1,8 metra przyspiesza od 0 do 100 km / hw zaledwie cztery sekundy.
Udany duet
Wszystkie zespoły kierowców składają się z kierowcy wyścigowego i kierowcy wyścigowego. Ekström wystartuje z niemieckim kierowcą wyścigowym Claudią Hürtgen. "Moim zdaniem największym wyzwaniem będzie dobre funkcjonowanie w zespole„, Podkreśla Claudia Hürtgen. "Chodzi o kompromisy. Nie wszystko, co jeden kierowca uważa za właściwe, jest zatwierdzane przez innego członka zespołu. Dlatego ważne jest, aby znaleźć najlepszy kompromis, aby jak najszybciej wyruszyć w trasę„, Dodaje Serra. Laboratorium na przyszłość Całe know-how, które zespół zdobywa w tej serii wyścigów, przyniesie korzyści nie tylko sportom motorowym, ale również wpłynie na modele z serii CUPRA. "Jesteśmy głęboko przekonani, że elektryfikacja i najwyższa wydajność mogą iść w parze. CUPRA jest na drodze do elektrycznej przyszłości, więc Extreme E dostarczy nam bardzo cennych danych„Więc Serra.
Zdjęcia / s: Cupra (Seat Sport SA)
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię młoda marka Cupra? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.
|
W pełni elektryczny GTi? Nowa CUPRA 2021 el-Born!
|
2020 Cupra Leon - hiszpański hatchback o mocy 306 KM!
|
Wbudowany w domu: Cupra Formentor Crossover (CUV)!
|
Ostatnia jazda próbna zakończona! e-CUPRA ABT XE1 gotowy do pracy!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
