Fajne koncepcje terenowe Jeepa: Easter Jeep Safari 2021!

Czas czytania 10 Min.

Ostatnio zaktualizowano 6 maja 2021 r. o 02:23

Zdjęcia autorstwa Jeep

Zelektryfikowana moc i elektryzujące osiągi nowoczesnych silników spalinowych łączą się w środku etapu tegorocznego Easter Jeep Safari z możliwościami terenowymi i swobodą jazdy. Marka Jeep® i zespoły Jeep Performance Parts (JPP) ponownie połączyły siły, aby wyruszyć na kultowe tory w Moab w stanie Utah, oferując szereg produktów wykonanych na zamówienie. Miłośnicy z całego świata zbierają się w Moab od 27 marca do 4 kwietnia na długi weekend jazdy terenowej na jednych z najbardziej wymagających i malowniczych tras.

Wielkanocne Jeep Safari 2021!

„Wielkanocne Jeep Safari Moab od dawna jest naszym miejscem testowym dla najnowszych modeli 4 × 4 i sceną pokazową naszych nowych pojazdów koncepcyjnych Jeep, części o osiągach Jeepa i pomysłów, które przemawiają do wszystkich zagorzałych fanów off-roadu, którzy odwiedzają to wydarzenie każdego dnia rok - nasi zapaleni klienci ”- powiedział Jim Morrison, wiceprezes Jeep North America. „To safari po raz kolejny skupi się na wszystkim, co sprawia, że ​​Jeep i jego pojazdy są tak niepowtarzalne i niezaprzeczalnie sprawne - różnorodne układy napędowe o najwyższej mocy, mocy, momencie obrotowym i, co najważniejsze, zabawie. Wymagające trasy Moab są prawdziwym wyzwaniem dla naszych pojazdów koncepcyjnych Jeep Wrangler i Jeep Gladiator ”.

W tym roku w Moab znajduje się siedem pojazdów koncepcyjnych Jeep i Jeep Performance Parts. Najważniejszym wydarzeniem jest pierwszy Jeep z napędem akumulatorowym (BEV), kolejny kamień milowy na drodze marki do stania się najbardziej ekologiczną marką SUV. Ponadto pojazdy koncepcyjne zawierają prototypowe części Jeep Performance Parts (JPP) firmy Mopar, opracowane z myślą o ścisłych specyfikacjach i legendarnych możliwościach 4 × 4.

„Moab to idealne miejsce, aby zaprezentować nasze najnowsze autentyczne, sprawdzone pod względem jakości części Jeep Performance firmy Mopar” - powiedział Mark Bosanac, wiceprezes firmy Mopar ds. Serwisu, części i obsługi klienta w Ameryce Północnej. zapewniają dokładne dopasowanie i funkcjonalność do pojazdów marki Jeep ”.

Pojazdy koncepcyjne Easter Jeep Safari 2021:

Jeep® Magneto
Koncepcyjny Jeep Wrangler Magneto to nieograniczony BEV, niepozorny, zwinny, cichy i niewątpliwy talent wspinaczkowy. Inżynierowie i projektanci Jeepa umieścili lokalnie bezemisyjny pojazd na czterech napędzanych kołach, który oferuje nowy poziom wydajności, odpowiedzialności za środowisko i osiągów na drodze i poza nią.

Oparty na dwudrzwiowym Jeepie Wrangler Rubicon, Jeep Magneto wykorzystuje osiowy silnik elektryczny1 o nominalnej prędkości 6000 obrotów na minutę. Silnik elektryczny jest połączony z sześciobiegową manualną skrzynią biegów i dzięki temu tworzy unikalny napęd ręczno-elektryczny z suchym sprzęgłem, jak w silniku spalinowym. W przypadku szybkich zmian biegów silnik elektryczny wykorzystuje regenerację po uruchomieniu sprzęgła, aby uniknąć różnic prędkości podczas załączania sprzęgła.

W porównaniu z silnikiem benzynowym Pentastar 3.6 V6, kompaktowy silnik elektryczny jest ustawiony na 370 Nm momentu obrotowego i 285 KM. Kalibracje ustawione podczas jazd testowych pomagają napędowi magnetycznemu odwzorować wrażenia z jazdy V1, nie tylko pod względem momentu obrotowego, ale także pod względem mocy. Podczas płynnej jazdy różnica między napędem ręczno-elektrycznym V6 i Magneto jest znikoma, z wyjątkiem prawie bezgłośnej pracy. Jeśli wymagane jest większe przyspieszenie, silnik elektryczny natychmiast dostarczy całe 6 niutonometrów, bez konieczności wcześniejszego zwiększania prędkości. Magneto przyspiesza od zera do 370 kilometrów na godzinę w 6,8 sekundy.

Cztery zestawy akumulatorów zasilają silnik elektryczny Jeepa Magneto w sumie 70 kilowatogodzin w systemie 800 woltów. Akumulatory litowo-jonowe są umieszczone w różnych miejscach Wranglera, aby zapewnić równomierny rozkład masy na czterech kołach. Jeden pakiet akumulatorów zastępuje zbiornik paliwa Wranglera, inny jest zainstalowany dokładnie naprzeciw zbiornika, trzeci znajduje się nad silnikiem elektrycznym pod maską, a czwarty tam, gdzie w przeciwnym razie znajdowałby się tylny tłumik wydechu.

Falownik z wyścigów konwertuje prąd stały na prąd przemienny dla zaawansowanego technicznie silnika elektrycznego. Akumulatory, obudowa interfejsu i moduł sterujący akumulatora są wodoszczelne, aby utrzymać głębokość brodzenia Wranglera wynoszącą 76 cm. Systemy pokładowe, takie jak infotainment czy oświetlenie, zasilają konwencjonalną dwunastowoltową baterię, podczas gdy druga dba o dodatkowe urządzenia, takie jak wyciągarka linowa. Konwerter DC / DC ładuje dwie dwunastowoltowe baterie i pozwala na używanie urządzeń elektrycznych przez długi czas, na przykład podczas biwakowania lub podczas nieoczekiwanie długich operacji wciągarki linowej. Plandeki przeciwnajazdowe chronią akumulatory wysokiego napięcia przed możliwymi wstrząsami podczas trudnego użytkowania w terenie. Dziesięciokilowy grzejnik zapewnia komfort w otwartym wnętrzu Wranglera.

Popularna maska ​​Power Dome Wranglera zdobi również Magneto, wraz z dramatycznym paskiem świetlnym w osłonie chłodnicy między reflektorami i przeprojektowaną tylną klapą. Skórzane fotele w kolorze Custom Royal Blue i Black nadają wnętrzu elektryzującej atmosfery, wraz z wykończeniem w kolorze surf blue na pałąkach zabezpieczających, wejściach do drzwi, panelu przednim pasażera i obramowaniu przestrzeni ładunkowej.

Zestaw podnoszenia JPP o pięć centymetrów, 17-calowe, metalicznie czarne koła z 35-calowymi oponami do jazdy w błocie, klatka bezpieczeństwa, rury przeciwuderzeniowe Mopar, stalowe zderzaki z wyciągarką ostrzegawczą i stalową osłoną podpodłogową uzupełniają możliwości drogowe Magneto.

Plaża Jeepster
Wielkanocne Jeep Safari nie byłoby kompletne bez hołdu dla historycznych modeli Jeepa. Tegoroczny „Resto-Mod” to spojrzenie wstecz na drugą generację Jeepsterów.

 

Pierwotnie zbudowany dla rosnącego zainteresowania klientów pojazdami rekreacyjnymi 4 × 4, Jeepster Commando był pierwszym kompaktowym pojazdem z napędem na cztery koła z automatyczną skrzynią biegów i, w przeciwieństwie do modeli CJ z tamtych czasów, z nowoczesnymi udogodnieniami, takimi jak drzwi, chowane szyby boczne, ogrzewanie i dach jako wyposażenie standardowe. Koncepcyjny Jeepster Beach powstał w 1968 roku jako Jeepster Commando (C-101), a teraz został połączony z Jeepem Wrangler Rubicon 2020. Jeepster Commando zostały zbudowane do zabawy w słońcu, a ten najlepszy krążownik plażowy kontynuuje tę tradycję.

Oryginalne nadwozie otrzymało kilka modyfikacji, ale zachowało oryginalne chromowane akcenty, uzupełnione nowoczesnym dwukolorowym lakierem z Hazy IPA i Cynk Oxide. Nawet jeśli Jeepster Beach wygląda jak historyczny Jeepster, pod blachą ma osiągi nowoczesnego Jeepa Wranglera.

Pod maską pracuje zaawansowany technologicznie czterocylindrowy silnik o pojemności dwóch litrów z turbodoładowaniem, który podczas kalibracji dla pojazdu koncepcyjnego o mocy 340 KM i 500 Nm1 osiąga o 25 procent większą moc i moment obrotowy niż wersja produkcyjna. Silnik z wtryskiem bezpośrednim wykorzystuje turbosprężarkę typu twin-scroll, o niskiej bezwładności, zamontowaną bezpośrednio na głowicy cylindrów oraz specjalny obwód chłodzenia turbosprężarki, powietrza dolotowego i przepustnicy, co zapewnia wyjątkową szybkość reakcji, osiągi i oszczędność paliwa. Ośmiobiegowa automatyczna skrzynia biegów w połączeniu ze skrzynią redukcyjną 4: 1 przenosi moc na 35-calowe opony.

Wnętrze Jeepster Beach pokazuje pojedyncze siedzenia pokryte czerwoną skórą. Zamiast tylnych siedzeń z tyłu świeci chromowany pałąk.

Jeep czerwony nagie
Trudny teren wymaga równie twardego układu napędowego. Koncepcyjny Jeep Red Bare Gladiator Rubicon opiera się na długiej tradycji ciężko pracujących ciężarówek w połączeniu z legendarnymi możliwościami Jeepa 4 × 4.

Red Bare jest napędzany trzylitrowym doładowanym silnikiem V6 EcoDiesel o mocy 260 KM i momencie obrotowym 442 Nm1. Imponujący moment obrotowy jest przetwarzany na napęd przez ośmiostopniową automatyczną skrzynię biegów TorqueFlite 8HP75 za pośrednictwem wysokowydajnych mechanizmów różnicowych Dana 44 z przodu iz tyłu. Największa redukcja dwustopniowej przekładni rozdzielczej wynosi 4,88, co skutkuje imponującym ogólnym przełożeniem 91: 1.

Gladiator Red Bare jest pomalowany na ognistoczerwony kolor i ma matową czarną grafikę ze złotymi akcentami. Maska Mojave z wlotami powietrza chłodzącego i grafika na masce harmonizują z matowymi czarnymi wstawkami osłony chłodnicy. Czarny miękki dach i półdrzwiczki zapewniające maksymalną swobodę na świeżym powietrzu dopełniają solidnego wyglądu.

Wnętrze składa się z czarnych skórzanych foteli Katzkin z czerwonymi przeszyciami i czerwonymi flanelowymi wstawkami. Deska rozdzielcza z tą samą flanelową osłoną nadaje wnętrzu niezwykłe i rustykalne wykończenie.

Gladiator Red Bare toczy się na zestawie podnoszenia JPP o pięć centymetrów i 17-calowe, metalowe czarne koła z 37-calowymi oponami BF Goodrich Mud-Terrain. W obszarze załadunku zamontowany jest pałąk, a także rolowana osłona obszaru ładowania i system nośny. Progi drzwi chronią szyny skalne JPP Sand Slider, przedni stalowy zderzak ma ostrzegawczą wciągarkę.

Jeep Pomarańczowa Peelz
Oparty na dwudrzwiowym Wranglerze, koncepcyjny pojazd Jeep Orange Peelz jest hołdem dla długoletniego stylu życia, polegającego na zabawie i wolności na świeżym powietrzu, dzięki któremu Wrangler stał się ikoną na świecie. Prototypowe półdrzwi firmy JPP, hardtop bez okien i zdejmowany, jednoczęściowy przesuwany szklany dach Freedom Top to cechy charakterystyczne koncepcyjnego pojazdu Jeep Orange Peelz.

Sprawdzony zestaw podnoszenia JPP zwiększa osiągi w terenie o pięć centymetrów dzięki amortyzatorom FOX. Wśród „wysokich” stalowych rozbłysków błotników, 17-calowe aluminiowe obręcze kół JPP z 37-calowymi oponami terenowymi BF Goodrich KM3 zapewniają dobrą odległość między mechanizmami różnicowymi a podłożem. Całość podkreśla matowa czarna grafika na całej linii paska oraz zabytkowe emblematy Jeepa w tym samym kolorze z boku za przednimi błotnikami, które również podkreślają uderzający pomarańczowy kolor nadwozia Peelz.

Maska z czarnymi zamkami Mopar i logo Jeep Willys otaczają dwa terenowe reflektory LED firmy JPP, które są zamontowane u podstawy słupków A i zapewniają strumień świetlny 4.800 lumenów każdy. Przednia szyba Mopar wykonana ze szkła Corning Gorilla Glass zapewnia dodatkową ochronę przed odpryskami i pęknięciami podczas jazdy.

Stalowy zderzak JPP Rubicon z pałąkiem ochronnym o grubości pięciu centymetrów jest wyposażony w wciągarkę linową ostrzegawczą JPP Rubicon o sile uciągu ponad 3,6 tony. Z tyłu pojazdu wzmocnienie uchwytu na koło zapasowe JPP umożliwia zamontowanie większego koła zapasowego. We wnętrzu podłokietniki i siedzenia w kratkę, a także lakier deski rozdzielczej pasują do pomarańczowego lakieru Peelz.

Koncepcyjny Jeep Orange Peelz jest napędzany przez Pentastar V3.6 6 o mocy 285 KM i momencie obrotowym 352 Nm1, w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite. Wypróbowany i przetestowany napęd korzysta z układu dolotowego JPP i układu wydechowego z katalizatorem JPP

Jeepa Farouta
Ten koncepcyjny Jeep, który jeździ wszędzie, przenosi eksplorację terenu na wyższy poziom. Jako dodatek do pojazdu koncepcyjnego Wayout 2019, Jeep Farout to prawdziwy pojazd lądowy, który wykorzystuje ładowność Jeepa Gladiatora i 3.0 V6 EcoDiesel1 dalekiego zasięgu, aby zabrać poszukiwaczy przygód dalej z utartych szlaków.

Główną cechą tego w pełni funkcjonalnego pojazdu koncepcyjnego jest starannie dopasowany, nadający się do indywidualnego użytku namiot dachowy AT Overland Equipment Habitat ™. Przestronną rezydencję rekreacyjną o długości prawie 4,9 mi wysokości 2,3 m można otworzyć i zamknąć w kilka sekund. Po rozpakowaniu może wygodnie pomieścić do czterech osób.

Zamiast zimnego, funkcjonalnego wyglądu tradycyjnych pojazdów międzymiastowych, Farout oferuje ciepłe, zachęcające wnętrze z drewnianymi panelami i delikatnym oświetleniem, w pełni funkcjonalną lodówkę i kuchenkę, a także wiszące schowki, wbudowane siedzenia i stół. Wnętrze kabiny pasażerskiej Farout jest hołdem dla mody i stylu outdoorowego z ciemnymi przydymionymi skórzanymi siedzeniami, pomarańczowymi szwami i flanelowymi panelami w kratę.

Farout jest pomalowany na nowy kolor nadwozia Earl, między innymi z akcentami w kolorze chartreuse na masce i haku holowniczym. Jego solidną sylwetkę podkreśla pięciocentymetrowy zestaw podnoszenia JPP, 17-calowe koła w matowym antracycie, 37-calowe opony terenowe, zmodyfikowany stalowy zderzak Gladiator Rubicon z 5,4-tonową wyciągarką firmy Warn, rury chroniące przed uderzeniami i wydajność FOX ™ amortyzatory. Zintegrowany system bagażników dachowych umożliwia transport sprzętu.

Jeepa Wranglera Rubicon 392
Jeep Wrangler Rubicon 392 jest na dobrej drodze do produkcji seryjnej, ale rozpoczął się jako pojazd koncepcyjny Wrangler Rubicon wyposażony w silnik V8. Wojownik w sercu, ten koncepcyjny pojazd Jeep odważył się być inny dzięki osiągom V8, świetnemu wnętrzu i dostosowanemu do potrzeb nadwoziu. Sercem Jeepa Wranglera Rubicon 392 jest jego 6,4-litrowy silnik V8 o mocy 485 KM i momencie obrotowym 644 Nm1. Ten wolnossący silnik zapewnia prawie 75 procent momentu obrotowego tuż powyżej prędkości biegu jałowego.

Jeep Wrangler z silnikiem V8 ma inspirujący i niepowtarzalny dźwięk. Zapewnia to aktywny dwusystemowy układ wydechowy z zaworami, które otwierają się automatycznie, gdy silnik jest obciążony, w celu zmniejszenia przeciwciśnienia spalin. Lakier pojazdu koncepcyjnego w kolorze Granite Crystal kontrastuje z brązowymi akcentami, takimi jak napisy lub haki holownicze.

Sprawdzony zestaw podnoszenia JPP zwiększa osiągi w terenie o pięć centymetrów. Pod poszerzonymi błotnikami 17-calowe koła z zabezpieczeniem typu beadlock w 37-calowych oponach terenowych zapewniają dużo miejsca między mechanizmami różnicowymi a ziemią. Rury chroniące przed uderzeniami Mopar i stalowe zderzaki z wciągarką linową ostrzegawczą, a także stalowa osłona podłogi dodatkowo poprawiają właściwości terenowe.

Najlepszy Pies Jeepa
Korzystając z JPP i niestandardowych akcesoriów, projektanci Mopar przekształcili obecnego Jeepa Gladiatora w zabawny pojazd koncepcyjny dla poważnych rowerzystów górskich. Pomalowany na niebiesko K-9, pojazd koncepcyjny Jeep Top Dog rozszerza możliwości transportowe pickupa Jeepa. przestrzeń ładunkowa dostosowana do potrzeb System sztauerski PCOR zastępuje standardową ładownię.

Szuflady po stronie pasażera mieszczą narzędzia i sprzęt dla rowerzystów górskich. Istnieją również obszerne schowki, zewnętrzne włączniki światła i złącza zasilania. Po stronie kierowcy lodówka na baterie i elektryczny grill do hot dogów zapewniają dobre samopoczucie przed kolejnym trudnym szlakiem.

Nad kabiną pasażerską dwie konstrukcje wsporcze Rhino zapewniają miejsce na narzędzia i sprzęt. Po obu stronach zamocowane są dwa zewnętrzne światła robocze, a także zestaw mat trakcyjnych, których można użyć do uwolnienia zablokowanego pojazdu. Na szczycie konstrukcji nośnej dwa stojaki na rowery zapewniają bezpieczny transport rowerów górskich na szlaki. Drabinę można wyciągnąć bezpośrednio nad tylną wciągarkę linową, aby uzyskać dostęp do bagażników na rowery górskie.

Sprawdzony zestaw podnoszenia JPP zwiększa osiągi Jeepa Top Dog w terenie o pięć centymetrów dzięki amortyzatorom FOX. Pod podniesionymi stalowymi błotnikami „High Top”, 17-calowe aluminiowe koła przystosowane do beadlock w 37-calowych oponach BF Goodrich KM3 Mud Terrain zapewniają dobrą odległość między mechanizmami różnicowymi a podłożem.

Koncepcyjny Jeep Top Dog jest napędzany przez Pentastar V3.6 6 o mocy 285 KM i momencie obrotowym 352 Nm1, w połączeniu z ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów TorqueFlite.

Przedni zderzak JPP Rubicon Jeepa Top Dog posiada ochronę przed kolizją wykonaną z pięciocentymetrowej rury, a także wyciągarkę Rubicon o sile uciągu 3,6 tony i 30,5 metra syntetycznej liny Spydura. Druga wciągarka ostrzegawcza JPP jest przymocowana z tyłu Jeepa Gladiatora Top Dog. Fajka JPP zasysa świeże powietrze do silnika, gdy warunki terenowe wpływają na działanie normalnych wlotów powietrza. Czarne wnętrze Top Dog zyskuje dzięki ramkom i ozdobnym szwom w kolorze K-9 Blue.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Jeep? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Jeep Gladiator z silnikiem Hellcat V8 i 40 calami!

Szalony: 1971 Jeep DJ (Dispatcher Jeep) jako Restomod!

2021 Jeep Wrangler Volcanic Moss Black Hawk od Kahna!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.