niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jak

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 25 listopada 2014 r. o 09:25

PP-Performance zajął się VW Golf GTI VII ze specjalistą od filmu Wałek rozrządu i poprawił wygląd oraz osiągi silnika. Jako jedyny znany "nam" obecnie tuner, możliwe jest teraz dostrojenie GTI "bez" tunera z PP-Performance.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jak

(Zdjęcia: Wałek rozrządu / PP-Performance)

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jak

Tuner PP-Performance z Abu Zabi otworzył niedawno bazę w Niemczech za pomocą wałka rozrządu.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jakZdobyta tam wiedza została natychmiast zastosowana w nowym Golfie VII GTI Performance. 300 KM, które można teraz osiągnąć zamiast 230 KM fabrycznie, ma inne podejście do Golfa.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jakSzef wydajności PP, Jimmy Pelka sam złamał kod szyfrujący Wolfsburga, a teraz przedstawia perspektywy na 320PS / 440Nm i 340PS / 460NM.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jakAby osiągnąć taką wydajność, wymagana jest jednak inna chłodnica powietrza doładowującego, kolejna rura spustowa i otwarty wlot. Wałek rozrządu przejmuje rolę w osiągach i instaluje inne podwozie, w tym zestaw stabilizatora z 19-calowymi kołami TEC.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jakProfesjonalny karbonowy Mücke musiał również pomóc poszerzyć tylne nadkola o 3,5 cm z każdej strony za pomocą GRP. Tuning został wykonany na lakierze w bardziej dyskretny wizualnie sposób, Golf GTI Performance otrzymał niepowtarzalny akcent koloru przez miętowo-matowo-metaliczną folię i czarne kontrastujące powierzchnie.

Wreszcie. Złamane oprogramowanie dla VW Golf GTI VII! Wydajność PP pokazuje jak

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane