Zelektryfikowana Klasa S: światowa premiera Mercedesa EQS!

Czas czytania 11 Min.

Photo credit: Mercedes-Benz

EQS to pierwszy w pełni elektryczny luksusowy sedan marki Mercedes-EQ. Dzięki niemu Mercedes-EQ na nowo definiuje ten segment pojazdów. Jako pierwszy model EQS bazuje również na modułowej architekturze pojazdów elektrycznych w klasie luksusowej i wyższej. Łącząc technologię, projekt, funkcjonalność i łączność, EQS inspiruje kierowców i pasażerów. Pierwsze pojawiające się modele to EQS 450+ o mocy 245 kW (łączny pobór mocy NEDC: 19,1-16,0 kWh / 100 km; CO₂Emisja: 0 g / km) i EQS 580 4MATIC o mocy 385 kW (łączny pobór mocy NEDC: 20,0-16,9 kWh / 100 km; CO₂Emisje: 0 g / km) na rynku. Wartości zużycia zgodnie z WLTP: łączny pobór mocy EQS 450+ 20,4-15,7 kWh / 100 km, CO₂-Emisje 0 g / km; EQS 580 4MATIC łączny pobór mocy 21,8-17,4 kWh / 100 km, CO₂-Emisje 0 g / km.

Mercedes EQS 2021

Jako część Ambicja 2039 Mercedes-Benz pracuje nad uzyskaniem CO₂- zaoferować neutralną flotę nowych pojazdów. Firma planuje do 2030 roku sprzedać ponad połowę swoich samochodów z napędem elektrycznym - są to w pełni elektryczne pojazdy i hybrydy plug-in. W wielu obszarach Mercedes-Benz już dziś myśli o jutrze: nowy EQS został zaprojektowany z myślą o zrównoważonym rozwoju. Pojazdy będą oznaczane jako CO₂- Neutralna produkcja i materiały oszczędzające zasoby, takie jak dywany wykonane z przędzy pochodzącej z recyklingu. Ponieważ Mercedes-Benz bierze pod uwagę cały łańcuch wartości, od rozwoju, poprzez sieć dostawców, po własną produkcję. Mercedes-Benz AG ma swoje cele w zakresie ochrony klimatu potwierdzone przez Science Based Targets Initiative (SBTI).

Dzięki wielu drobiazgowym i szczegółowym pracom oraz w oparciu o celowy projekt, aerodynamicy, w ścisłej współpracy z projektantami, byli w stanie stworzyć nowy_w-Najlepsza wartość 0,20^[1] osiągać. Więc to jest EQS najbardziej aerodynamiczny samochód produkcyjny na świecie. Szczególnie zyskuje na tym gama. Jest również jednym z najlepszych, jeśli chodzi o komfort akustyczny: bardzo niski poziom hałasu powodowanego przez wiatr ma w tym znaczący udział.

Również na regeneracja EQS jest bardzo dobry: od maksymalnego opóźnienia programu rekuperacji D.^Samochody od 5 m / s² do 3 m / s² uzyskuje się poprzez rekuperację (2 m / s² przez hamulce kół). Dzięki temu możliwe jest zwolnienie do zatrzymania bez naciskania pedału hamulca, a zasięg korzysta z tej strategii rekuperacji i wysokiej mocy rekuperacji (do 290 kW^[2]). Opóźnienie występuje również w rozpoznanych pojazdach jadących z przodu, aż do zatrzymania się, na przykład na światłach. Inteligentny rekuperator jest zoptymalizowany pod kątem sytuacji za pomocą Asystenta ECO i działa proaktywnie, uwzględniając między innymi sytuację drogową lub topografię. Kierowca może również ustawić trzy poziomy rekuperacji i funkcję żeglowania ręcznie za pomocą łopatek na kierownicy.

Zakresy do 770 kilometrów

Z Zakresy do 770 kilometrów (zgodnie z WLTP) i moc do 385 kW EQS spełnia również wymagania progresywnej limuzyny w segmencie Klasy S w zakresie jazdy. Planowana jest wersja o mocy do 560 kW. Wszystkie EQS mają elektryczny układ napędowy (eATS) na tylnej osi, wersje z 4MATIC mają również eATS na przedniej osi.

Nowy zaczyna się od EQS Generacja baterii ze znacznie wyższą gęstością energii. Większy z dwóch akumulatorów ma użyteczną wartość energetyczną 107,8 kWh. To ok. 26 procent więcej niż w EQC (EQC 400 4MATIC: łączne zużycie energii 21,5-20,1 kWh / 100 km, łączna emisja CO₂ 0 g / km)^[3]. Opracowane przez nas, innowacyjne oprogramowanie do zarządzania bateriami umożliwia aktualizacje drogą bezprzewodową (OTA). Oznacza to, że zarządzanie energią pozostaje aktualne przez cały cykl życia. W chemii ogniw zawartość kobaltu w katodach została zmniejszona do dziesięciu procent.

możliwe jest również ładowanie dwukierunkowe

Dzięki mocy do 200 kW EQS można ładować prądem stałym na stacjach szybkiego ładowania. Już po 15 minutach energia elektryczna jest ładowana przez kolejne 300 kilometrów (WLTP)^[4]. W domu lub w publicznych stacjach ładowania EQS można wygodnie ładować prądem przemiennym do 22 kW za pomocą wbudowanej ładowarki. W Japonii stosuje się również EQS dwukierunkowe ładowanie być możliwe, tj. ładowanie w obu kierunkach. Ponadto istnieją inteligentne programy ładowania, które mogą być aktywowane automatycznie w zależności od lokalizacji, oraz funkcje, które pomagają zmniejszyć zużycie baterii podczas ładowania.

Mercedes-Benz gwarantuje ponadczasowe gwarancje pochodzenia wysokiej jakości Mercedes mnie ładuje Naładowane ilości energii elektrycznej z odnawialnych źródeł energii są wprowadzane do sieci. To tak zwane zielone ładowanie jest integralną częścią Mercedes me Charge od 2021 roku. Ale Mercedes me Charge potrafi jeszcze więcej. Do odpowiedniej stacji ładującej^[5] Jedź, otwórz klapkę, podłącz wtyczkę, a prąd zacznie płynąć: proces ładowania za pomocą EQS jest tak łatwy dzięki Plug & Charge. Kolejnymi atrakcjami są najgęstsza sieć z ponad 500.000 31 punktów ładowania w 200.000 krajach, w tym ponad XNUMX XNUMX w Europie. Dzięki IONITY Unlimited wszyscy europejscy klienci Mercedes me Charge mogą korzystać z sieci szybkiego ładowania przez rok po aktywacji bez kosztów ładowania.

Nawigacja z inteligencją elektryczną

Umierać Nawigacja z inteligencją elektryczną planuje najszybszą i najwygodniejszą trasę, w tym postoje z ładowaniem, w oparciu o wiele czynników i dynamicznie reaguje np. na korki czy zmianę stylu jazdy. Nowością w EQS jest wizualizacja w systemie informacyjno-rozrywkowym MBUX (Mercedes-Benz User Experience), czy istniejąca pojemność akumulatora jest wystarczająca, aby powrócić do punktu startowego bez ładowania. Podczas obliczania trasy preferowane są ręcznie dodawane stacje ładowania na trasie. Sugerowane stacje ładowania można wykluczyć. Obliczane są szacunkowe koszty ładowania za jeden postój ładowania.

Chociaż EQS jest bliskim krewnym nowej Klasy S, opiera się na architekturze czysto elektrycznej. Ta zupełnie nowa koncepcja umożliwiła stworzenie spójnej koncepcji Projekt celowy: Dzięki jednokierunkowym liniom i konstrukcji kabiny wysuniętej do przodu z hatchbackiem EQS już na pierwszy rzut oka różni się znacznie od pojazdów z silnikiem spalinowym. Filozofia projektowania zmysłowej przejrzystości w połączeniu z progresywnym luksusem znajduje odzwierciedlenie w obficie modelowanych powierzchniach, zredukowanych łączeniach i płynnych przejściach (jednolity design).

Przód jest do jednego Czarny panel streszczony. Innowacyjne reflektory połączone paskiem światła i głęboką czarną osłoną chłodnicy (czarny panel) tworzą niezależną twarz. Okładzina chłodnicy z czarnymi panelami z centralną gwiazdą Mercedesa może być jeszcze bardziej ekskluzywna: opcjonalnie dostępna jest również z trójwymiarowym wzorem gwiazd. Tak zwany wzór Mercedes-Benz jest dostępny w połączeniu z nadwoziem AMG Line lub Electric Art Exterior. Wzór nawiązuje do oryginalnej gwiazdy Daimler-Motorengesellschaft zarejestrowanej jako znak towarowy w 1911 roku.

EQS jest pierwszym Mercedes-Benz oferującym możliwość zupełnie nowych funkcji pojazdu za pośrednictwem Aktualizacje bezprzewodowe (OTA) do aktywacji w wielu obszarach funkcjonalnych. Oferta na start: dwa specjalne programy jazdy dla młodych kierowców i obsługi, małe gry oraz program demonstracyjny „Najlepsze albo nic”. Po zakupie i oryginalnej konfiguracji nowego samochodu, część wyposażenia EQS może zostać dostosowana zgodnie z osobistymi życzeniami. Możliwe będzie również aktywowanie skrętu tylnej osi przy większym kącie skrętu 10 °. Oprócz klasycznego zakupu poszczególnych funkcji planowane są również subskrypcje, tymczasowe aktywacje i bezpłatne fazy testowe.

ENERGETYZUJĄCA KONTROLA POWIETRZA PLUS

Dzięki ENERGIZING AIR CONTROL PLUS Mercedes-Benz myśli o jakości powietrza w sposób całościowy dzięki EQS. System oparty jest na filarach filtracji, czujnikach, koncepcji wyświetlania oraz klimatyzacji. Plik Filtr HEPA (High Efficiency Particulate Air) filtruje drobny kurz, drobne cząsteczki, pyłki i inne substancje z napływającego powietrza zewnętrznego na bardzo wysokim poziomie filtracji. Powłoka z węgla aktywnego ogranicza emisję dwutlenku siarki i tlenków azotu oraz nieprzyjemne zapachy. Filtr HEPA posiada certyfikat „OFI CERT” ZG 250-1 w zakresie wirusów i bakterii. Klimatyzacja wstępna umożliwia oczyszczenie powietrza przed wejściem na pokład. Wartości drobnego pyłu na zewnątrz i wewnątrz pojazdu są również wyświetlane w MBUX. Możesz je szczegółowo poznać w swoim własnym menu Jakość powietrza. Jeśli jakość powietrza na zewnątrz jest słaba, system może również zalecić zamknięcie szyb bocznych lub szyberdachu.

Na życzenie EQS automatyczne drzwi komfortowe^[6] przód i tył. Kiedy kierowca zbliża się do samochodu, najpierw wysuwają się klamki drzwi. Jeśli podejdziesz bliżej, drzwi kierowcy otworzą się automatycznie. Dzięki MBUX kierowca ma również możliwość zdalnego otwierania tylnych drzwi i np. Wpuszczenia dzieci do szkoły.

Jako niezwykle inteligentny pojazd, EQS ma do 350 czujników, w zależności od wyposażenia. Te rekordowe odległości, prędkości i przyspieszenia, warunki oświetleniowe, opady i temperatury, zajęcie miejsc, a także mrugnięcie okiem kierowcy lub język pasażerów. Ta duża ilość informacji jest przetwarzana przez jednostki sterujące, które kontrolowane przez algorytmy podejmują decyzje z prędkością światła. Więc jesteś, że tak powiem, mózgiem. Nowy EQS może poszerzać swoje możliwości w oparciu o nowe doświadczenia, ponieważ dzięki sztucznej inteligencji (AI) jest bardzo zdolny do uczenia się.

Dzięki całościowej inscenizacji dźwięku zmianę paradygmatu z silnika spalinowego na samochód elektryczny można również usłyszeć w EQS. Różne światy dźwiękowe pozwalają na indywidualną konfigurację akustyczną. W połączeniu z systemem dźwięku przestrzennego Burmester®, EQS posiada dwa światy dźwięku Silver Waves i Vivid Flux. Tak jak Doświadczenia dźwiękowe można je wybrać na centralnym wyświetlaczu, a także wyłączyć. Kolejny świat dźwięków, Roaring Pulse, można odblokować za pomocą technologii bezprzewodowej. Interaktywny dźwięk silnika, który jest odtwarzany przez głośniki systemu dźwiękowego we wnętrzu, również porusza się w odpowiednim świecie dźwięku.

Te trzy są nowe w ENERGIZING COMFORT Programy ENERGETYZUJĄCE PRZYRODĘ Leśna polana, szum morza i letni deszcz. Oferują wciągające, tj. Imponująco realistyczne wrażenia dźwiękowe w pojeździe. Uspokajające dźwięki powstały we współpracy z akustykiem przyrody Gordonem Hemptonem. Podobnie jak w przypadku innych programów ENERGIZING COMFORT, dodatkowe zmysły są adresowane za pomocą nastrojów oświetlenia i obrazów.

EQS ze standardowym układem kierowniczym tylnej osi

Plik standardowe sterowanie tylną osią o kącie skrętu do 4,5 °. Alternatywnie można zamówić sterowanie tylną osią o kącie skrętu do 10 ° lub aktywować go później, aktualizując drogą powietrzną (OTA). Umożliwia to promień zawracania 10,9 m dla EQS, który ma ponad pięć metrów długości. Odpowiada to promieniowi skrętu wielu modeli w klasie kompaktowej. Odpowiedni kąt nachylenia tylnej osi i trajektorie są wyświetlane w menu programu jazdy na wyświetlaczu centralnym.

Dzięki wydajnym czujnikom środowiskowym Systemy parkingowe wspierać kierowcę w manewrowaniu w wielu obszarach. Dzięki asystentowi zdalnego parkowania kierowca może zaparkować samochód na parkingu i wyjechać z niego za pomocą smartfona. Wraz z przygotowaniem do INTELLIGENT PARK PILOT, system EQS jest przygotowany do automatycznego parkowania z obsługą (AVP, SAE poziom 4). Wraz z wymaganym wyposażeniem specjalnym i odpowiednią usługą Connect (w zależności od kraju), pojazd jest wyposażony w technologię umożliwiającą w pełni zautomatyzowane parkowanie bez kierowcy na parkingach wielopoziomowych wyposażonych w infrastrukturę AVP, pod warunkiem, że prawo krajowe zezwala na takie działanie.

Rewolucyjna technologia reflektorów CYFROWE ŚWIATŁO (standard od poziomu wyposażenia Advanced Plus) umożliwia wyświetlanie na jezdni pomocniczych oznaczeń lub symboli ostrzegawczych. Dwie funkcje pomocy są nowe^[7] Wyświetlanie początku kooperacyjnej zmiany pasa ruchu i informacji ostrzegawczych / kierunkowych, jeśli asystent utrzymania pasa ruchu lub asystent martwego pola wykryje zagrożenie. DIGITAL LIGHT posiada moduł świetlny w każdym reflektorze z trzema niezwykle jasnymi diodami LED, których światło jest załamywane i kierowane za pomocą 1,3 miliona mikro-lusterek. Rozdzielczość na pojazd wynosi zatem ponad 2,6 miliona pikseli.

Ze specjalnym wyposażeniem JAZDA PILOTEM EQS będzie początkowo w stanie jeździć w Niemczech z wysoce zautomatyzowaną prędkością do 60 km / h w przypadku dużego natężenia ruchu lub korków na odpowiednich odcinkach autostrady. To odciąża kierowcę i daje mu czas na wykonywanie czynności bocznych^[8] jak surfować po Internecie lub edytować e-maile w biurze samochodowym.

MBUX Hyperscreen (wyposażenie specjalne)

Absolutną atrakcją we wnętrzu jest Hiperscreen MBUX (Specjalny sprzęt). Ten duży, łukowaty ekran rozciąga się z odchyleniem niemal od słupka A do słupka A. Trzy ekrany znajdują się pod szklaną osłoną i wizualnie łączą się. Dzięki 12,3-calowemu wyświetlaczowi OLED dla pasażera z przodu pasażer ma własny wyświetlacz i obszar roboczy. Funkcje rozrywkowe są tam dostępne tylko podczas podróży w ramach przepisów prawnych obowiązujących w danym kraju. Mercedes-EQ opiera się na inteligentnej logice blokowania opartej na kamerze: jeśli kamera wykryje, że kierowca patrzy na wyświetlacz pasażera z przodu, zostaje automatycznie przyciemniona, gdy wyświetlana jest określona treść.

Dzięki adaptacyjnemu oprogramowaniu MBUX całkowicie dostosowuje się do swoich użytkowników i zapewnia im spersonalizowane sugestie dotyczące wielu funkcji informacyjno-rozrywkowych, komfortu i funkcji pojazdu. Tak zwany Warstwa zerowa najważniejsze aplikacje są zawsze oferowane sytuacyjnie i w odniesieniu do kontekstu na najwyższym poziomie w polu widzenia.

Najnowsza generacja Systemy wspomagania jazdy zawiera liczne funkcje wspierające sterownik. Na przykład dodatkowe ostrzeżenie o mikrouśnieniu ATTENTION ASSIST jest nowe. Analizuje mrugnięcie okiem kierowcy za pomocą kamery na wyświetlaczu kierowcy (tylko w połączeniu z MBUX Hyperscreen). Wyświetlacz pomocy na wyświetlaczu kierowcy pokazuje funkcjonalność systemów wspomagających kierowcę w zrozumiałym widoku pełnoekranowym.

Zasady Integralne bezpieczeństwo, w szczególności bezpieczeństwo wypadkowe, obowiązują niezależnie od peronu. Podobnie jak wszystkie inne pojazdy Mercedes-Benz, EQS ma sztywną kabinę pasażerską, specjalne strefy deformacji i nowoczesne systemy zabezpieczające. PRE-SAFE® jest standardem. Fakt, że EQS jest oparty na architekturze czysto elektrycznej, otworzył również nowe możliwości projektowe dla jego koncepcji bezpieczeństwa. W ten sposób miejsce na akumulator można było wybrać niedrogo w chronionym przed zderzeniem obszarze podwozia. A ponieważ na pokładzie nie ma dużego bloku silnika, zachowanie podczas zderzenia czołowego można modelować jeszcze lepiej. Oprócz standardowych testów zderzeniowych Centrum Technologii Bezpieczeństwa Pojazdów (TFS) zabezpieczył dodatkowe przypadki obciążeń i przeprowadził obszerne testy komponentów.

Najważniejsze dane techniczne^[9]

[1] Z kombinacją 19-calowych kół AMG (dostępne w UE od końca 2021 r.) w programie jazdy SPORT. [2] Ta wartość odnosi się do energii elektrycznej, która jest dostarczana do akumulatora elektrycznego w wyniku rekuperacji. Można to osiągnąć w optymalnych warunkach środowiskowych, w zależności m.in. od stanu naładowania i temperatury. Możliwe są odchylenia. [3] Pobór mocy określono na podstawie VO 692/2008/EG. Pobór mocy zależy od konfiguracji pojazdu. [4] Szybkość ładowania na stacjach szybkiego ładowania prądem stałym o natężeniu 500 amperów [5] Początkowo ta wygodna metoda uwierzytelniania będzie dostępna w europejskich stacjach szybkiego ładowania IONITY. [6] Konsekwencje po wprowadzeniu na rynek [7] Ze względu na przepisy dotyczące rejestracji dostępność i zakres funkcji tych nowych funkcji asystujących może być ograniczony w zależności od rynku. [8] Dodatkowe czynności dozwolone przez prawo dla kierowcy zależą od odpowiednich krajowych przepisów o ruchu drogowym. [9] Informacje techniczne z EQS dotyczące zużycia, zasięgu, mocy, momentu obrotowego, rekuperacji, ładowania i przebiegu w tej tabeli są tymczasowe i zostały określone wewnętrznie na podstawie odpowiedniej metody certyfikacji. Jak dotąd nie ma potwierdzonych wartości z TÜV ani homologacji typu WE ani certyfikatu zgodności z oficjalnymi wartościami. Możliwe są odchylenia między informacjami a oficjalnymi wartościami. [10] Wydajność systemu nie wynika z prostego dodania poszczególnych wartości wydajności. [11] Ograniczona elektronicznie [12] Wartość ta odnosi się do energii elektrycznej, która jest dostarczana do akumulatora elektrycznego w wyniku rekuperacji. Można to osiągnąć w optymalnych warunkach środowiskowych, w zależności m.in. od stanu naładowania i temperatury. Możliwe są odchylenia. [13] Czasy ładowania odpowiadają 10-100% pełnego naładowania w przypadku korzystania ze skrzynki naściennej lub publicznej stacji ładowania (przyłącze prądu przemiennego o mocy co najmniej 11/22 kW, 16/32 A na fazę) [14] Czasy ładowania odpowiadają 10 -80% pełnego naładowania przy zastosowaniu stacji szybkiego ładowania DC o napięciu zasilania 400 V, prąd co najmniej 500 A. [15] Na stacjach szybkiego ładowania DC o natężeniu 500 amperów w oparciu o zakres WLTP [16] Według EG [17] ] Z 19-calową kombinacją AMG felga/opona (dostępna w UE od końca 2021 r.) w programie jazdy SPORT

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Mercedes-Benz? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Impreza 100 lat Mercedes-Maybach!

BRABUS już ulepsza nową Klasę S Mercedesa (W 223)

2021 Mercedes-Benz GLE Coupé jako Ultimate HGLE Coupé!

Mercedesa EQS 2021

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.