niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 5 lipca 2023 r. o 08:57

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Spójrz tutaj, mały, uroczy i zasilany elektrycznie: Fiat Topolino wstrząśnie najniższym poziomem gamy modelowej od 2023 roku. Żywotność baterii może nie zaliczać się do najlepszych, ale cena też nie. W 2023 roku, po prawie siedmiu dekadach przerwy, Fiat Topolino dumnie wkracza na scenę. Nawiasem mówiąc, łatwo zapomnieć, że samochód był wówczas znany jako Fiat 500 i wyznaczał początek legendarnej gamy. Nowa edycja jest hołdem dla klasycznej 500, która jest obecnie dostępna zarówno w wersji benzynowej, jak i elektrycznej. Ale technologia, która kryje się pod spodem, nie jest naprawdę świeża: Opel Rocks-e (patrz link poniżej) i Citroën Ami od dłuższego czasu pędzą ulicami głównych europejskich miast.

Fiat Topolino (2023)

Ściśle mówiąc, elektryczne karły są bardziej lekkimi pojazdami niż samochodami. Fajna rzecz w tym: w wieku 15 lat możesz już jeździć w boksach o maksymalnej prędkości 45 km/h z prawem jazdy AM. To stawia Fiata Topolino w konkurencji ze skuterami, zwłaszcza w rodzimych Włoszech. A Topolino ma wiele do zaoferowania: solidny dach zapewnia suchość, a plastikowa obudowa na stalowej ramie zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Jednak na próżno będziesz szukać poduszek powietrznych lub podobnych zabezpieczeń. Przy skromnych 6 kW (8 KM) silnik elektryczny nie jest mocarstwem, ale musi też unieść mniej niż 500 kilogramów do maksymalnej prędkości 45 km/h. Dla porównania, jego poprzednik, który był produkowany w latach 1936-1955, był prawdziwą bryłą o mocy od 14 do 20 KM (10-15 kW), ale miał też większą masę do przenoszenia.

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Ponieważ jak dotąd Fiat opublikował tylko jedno zdjęcie i jest skąpy w informacjach, spójrzmy na to, co widzimy: drzwi zniknęły i ustąpiły miejsca linom - dość stylowym i niekonwencjonalnym. Deska rozdzielcza jest kolorowa, a nad głowami maksymalnie dwóch osób znajduje się miękki dach. Zasięg ma wynosić maksymalnie 75 kilometrów, porównywalnie do Rocks-e, a jego cena co najmniej 8.000 euro mogłaby być odniesieniem do ceny Fiata Topolino (2023). Nie jest jeszcze pewne, czy to słodkie maleństwo z Włoch trafi również do Niemiec - Stellantis lubi dzielić swoje rynki wewnętrznie - tak jak w przypadku Opla Rocks-e, który jest przeznaczony na rynek niemiecki, oraz identycznego Citroëna Ami, który jest sprzedawany we Francji.

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Oczywiście było to dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy zawiera niezliczone inne raporty dotyczące tuningu jednośladów. Regularnie zajmujemy się tematem e-rowerów, pedeleków i tuningu ATV. Czy chcesz wszystkie posty związane z tematem Hulajnoga elektryczna, rower elektryczny, UTV, tuning ATV / quadów zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może wystarczy mały ekstrakt? Następnie spójrz na poniższe trzy artykuły.

inne powiązane posty

Opel Rocks-e: Nowy City Stromer na nową erę!

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Opel Rocks-e KARGO: Najbardziej elastyczny pojazd do e-dostawy!

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

BEZIOR XF200 E-Bike - Wszechstronność i wydajność spotykają się z komfortem!

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

Chip tuning w motorowerze? Ligier, Citroën Ami, Opel Rocks itp.

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!
Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!
Photo credit: Fiat

Fiat Topolino (2023) jako szlachetny retro brat Rock-e!

tuningblog.eu - na ten temat E-bike, pedelec, a nawet tuning ATV na bieżąco informujemy o naszym magazynie. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a zostaniesz poinformowany automatycznie, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście. I oczywiście do wszystkich innych składek.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane