Nowy Ford Ranger teraz dostępny w wersji Limited i Wildtrak!

Thomas Wachsmuth 1. Września 2022 Ford

Czas czytania 6 Min.

Ford przyjmuje teraz zamówienia na popularne wersje Limited i Wildtrak nowego Rangera. Najnowsza generacja najbardziej udanej serii pick-upów w Europie już trafiła na szczyty dzięki najwyższej wersji Raptor opracowanej przez Ford Performance - nowy Ranger Raptor jest dostępny do zamawiania od kilku tygodni, a pierwsze przykłady tego ostatecznego pick-upa będą będą dostępne jeszcze w tym roku dostarczone. Wiosną 2023 roku na rynek niemiecki trafią również dwa warianty poskromienia popularnego pick-upa – Limited i Wildtrak – każdy z kabiną załogową (4 drzwi, 5 miejsc) w standardzie. Cennik Forda Rangera Limited z 6-biegową manualną skrzynią biegów zaczyna się od 52.467 44.090 euro z VAT (netto: 6 56.513 euro). Model Ford Ranger Wildtrak z 47.490-biegową automatyczną skrzynią biegów zaczyna się od XNUMX XNUMX EUR brutto (netto: XNUMX XNUMX EUR).

„Limited” i „Wildtrak”

Wraz z nowym Rangerem Ford otwiera kolejny ekscytujący rozdział w historii sukcesu tej kultowej rodziny pick-upów w Europie. Najnowsza generacja modeli to zupełnie nowy projekt, jeszcze bardziej wydajny, wszechstronny i sprytniejszy w użyciu. Nowy Ranger imponuje mocną konstrukcją, nowoczesnymi kombinacjami silnika i skrzyni biegów oraz zaawansowanymi rozwiązaniami podwozia. Łączy to wszystko z atrakcyjnym, nowoczesnym wnętrzem, pionierskimi systemami łączności i wspomagania kierowcy oraz większą przestrzenią ładunkową i schowkami.

„Ranger już dawno stał się ikoną wśród ciężarówek z platformą w Europie – nowe pokolenie entuzjastycznych nabywców postrzega go jako 'pic-up' par excellence”, podkreśla Hans Schep, starszy menedżer Ford Pro w Europie. „Ford buduje pickupy, które są pierwszym wyborem dla klientów na całym świecie. Oparliśmy się na tej globalnej wiedzy, aby najnowszy rozwój naszego europejskiego bestsellera był jeszcze lepszy”.

53,2 procent wszystkich Rangerów obecnej generacji sprzedawanych w Niemczech zostało do tej pory sprzedanych z wersją wyposażenia Wildtrak. Wariant Limited stanowił 13,3 procent, podczas gdy 16,7 procent klientów wybrało topowego Raptora. Pozostałe nowe rejestracje są dzielone między wersje XL i XLT (łącznie ok. 16,9 proc.). Pokazuje to, że istnieje duże zapotrzebowanie na zorientowane na komfort modele pick-upów, które nadają się zarówno do jazdy terenowej i solidnego sprzętu roboczego, jak i do aktywnego spędzania wolnego czasu na uboczu. Szczególna przydatność Rangera jako pojazdu ciągnącego również odgrywa tutaj rolę: wszystkie wersje mogą zaczepić przyczepę o masie do 3,5 tony.

Silniki

Dostępne są dwa silniki turbodiesel EcoBlue: czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 l (Limited i Wildtrak) oraz sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 l (Wildtrak):

Strażnik Ograniczony

2,0 litrowy diesel EcoBlue (pojedyncza turbosprężarka) z czterema cylindrami i mocą 125 kW (170 KM)* – z możliwością wyboru 6-biegowej manualnej lub 6-biegowej automatycznej skrzyni biegów. Przepływ mocy na koła jest obsługiwany przez elektronicznie sterowany układ napędowy, który podczas jazdy może przełączać się z normalnego (napęd na tylne koła, 2WD) na napęd 4×4.

Strażnik Wildtrak

2,0-litrowy diesel EcoBlue (pojedyncza turbosprężarka) z czterema cylindrami i mocą 125 kW (170 KM)* w połączeniu z 6-biegową automatyczną skrzynią biegów. Przepływ mocy na koła jest obsługiwany przez elektronicznie sterowany układ napędowy, który podczas jazdy może przełączać się z normalnego (napęd na tylne koła, 2WD) na napęd 4×4.
2,0-litrowy diesel EcoBlue (bi-turbo) z czterema cylindrami i mocą 151 kW (205 KM)* w połączeniu z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów i sterowanym elektronicznie stałym napędem na cztery koła e-4WD.
3,0-litrowy diesel V6 EcoBlue (bi-turbo) o mocy 177 kW (240 KM)* w połączeniu z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, która radzi sobie z potężnym momentem obrotowym 600 Nm oraz elektroniczną sterowaną na stałe Napęd na wszystkie koła e-4WD.

Do sześciu programów jazdy

Podwozie nowego Rangera zapewnia jeszcze większą równowagę niż wcześniej: z jednej strony wygodna, intuicyjna i angażująca jazda na drogach, a z drugiej dodatkowo zoptymalizowane właściwości terenowe. Jedną z podstaw jest aż sześć dowolnie wybieranych programów jazdy tzw. systemu Drive Mode: „Normal”, „Eco”, „Slippery”, „Błoto”, „Sand” oraz – w połączeniu z automatyczna skrzynia biegów - „Przyczepa”.

W zależności od tego, czy nowy Ranger znajduje się na uboczu, czy poza nim, różne parametry dostosowują się do wybranego programu jazdy - od rozdziału mocy, przez reakcję silnika i charakterystykę zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, po elektroniczny program bezpieczeństwa i stabilności lub kontrolę trakcji. W terenie doskonale dopasowana współpraca między technologią napędu, podwoziem i wymiarami nadwozia gwarantuje, że nowy Ranger poradzi sobie również z ekstremalnymi kątami nachyleń i ramp. Są to wartości tymczasowe (Limited/Wildtrak): Kąt zejścia z przodu 28/30; Kąt zejścia tył: 22/23, kąt rampy 20/21, głębokość brodzenia 800 mm.

Zaawansowane systemy wspomagania kierowcy

Liczne zaawansowane systemy wspomagania kierowcy i bezpieczeństwa podkreślają te cechy. Asortyment standardowych produktów obejmuje asystenta przedkolizyjnego, asystenta pasa ruchu z asystentem utrzymania pasa ruchu, asystenta parkowania tyłem z funkcją hamowania oraz inne nowoczesne funkcje, takie jak opcjonalny asystent martwego punktu z alarmem o ruchu poprzecznym i monitorowanie przyczepy.

Kierowca może sterować i sterować licznymi systemami nowego Forda Rangera bezpośrednio za pomocą dużego cyfrowego wyświetlacza na desce rozdzielczej. Przekątna ekranu o przekątnej 12 cali jest największa w konkurencyjnym środowisku. Ekran dotykowy w konsoli środkowej współpracuje z Ford SYNC 4A, innowacyjnym systemem komunikacji i rozrywki nowej generacji.

Wiele informacji o stanie nowego Forda Rangera jest dostępnych za pośrednictwem aplikacji FordPass²⁾ dostępne również zdalnie w czasie rzeczywistym. Niektórymi można nawet sterować za pomocą smartfona – na przykład standardowe oświetlenie otoczenia 360 stopni (system oświetlenia strefowego). Jest to nowość w tej klasie i zapewnia cenne usługi, zwłaszcza podczas biwakowania czy załadunku i rozładunku pojazdu o zmierzchu lub po zmroku.

Sprzęt Ranger Limited

Ranger Limited ma już w standardzie tak przyjemne detale wyposażenia, jak automatyczna dwustrefowa klimatyzacja, podgrzewana wielofunkcyjna kierownica, poduszki siedzeń i środkowe panele wykończone czarną skórą Soho Grain i przyjemną w dotyku, miękką w dotyku powierzchnią na desce rozdzielczej i konsoli. Lusterka zewnętrzne są podgrzewane elektrycznie, regulowane i składane oraz mają zintegrowane kierunkowskazy i oświetlenie dodatkowe. Reflektory i tylne światła opierają się na technologii LED.

Sprzęt Ranger Wildtrak

W nowym Ranger Wildtrak dodano detale nadwozia, które wizualnie podkreślają jego talent do jazdy w terenie i jeszcze bardziej zwiększają jego wszechstronność. Należą do nich standardowe relingi dachowe, belka sportowa oraz zabezpieczenie silnika i zbiornika wykonane z wytrzymałej stali. We wnętrzu Wildtrak zachwyca skórzanymi pokrowcami siedzeń, sportową skórzaną kierownicą z kontrastowymi przeszyciami, nastrojowym oświetleniem i podsufitką wykonaną z czarnej tkaniny. Oprócz siedmiu atrakcyjnych kolorów nadwozia, które Ford oferuje dla Limited i Wildtrak, Wildtrak ma również opcję przyciągającego uwagę Cyber Orange.

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię wszystko, co ma związek z pojazdami? marki Ford? Następnie kliknij jeden z poniższych postów!