tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Nowy 296 GTB jest najnowszym przykładem konsekwentnego transferu technologii Ferrari z obecnych samochodów wyścigowych Formuły 1 do produkcji nowoczesnych hybrydowych samochodów sportowych o wysokich osiągach. Obejmuje to nie tylko nowo zaprojektowany silnik V6 biturbo, ale także umieszczony za nim napęd elektryczny MGU-K. Jako wiodący na świecie uszlachetniacz samochodów Maranello, NOVITEC oczywiście oferuje również dostosowane do indywidualnych potrzeb rozwiązania dla Ferrari 296 GTB, dzięki którym dwumiejscowy samochód jest jeszcze bardziej dynamiczny i atrakcyjny. Wysokowydajny układ wydechowy NOVITEC, dostępny w różnych wersjach, sportowe katalizatory i zoptymalizowane pod względem przepływu wloty turbosprężarki zapewniają swobodniejsze oddychanie silnika spalinowego. Zwiększa to moc systemową samochodu sportowego o 38 koni mechanicznych do 638 kW/868 KM. Dalsze ulepszenia wydajności dla serii Ferrari 296 są w fazie rozwoju.
Ferrari 296 GTB NOVITEC
Studio projektowe NOVITEC już intensywnie pracuje nad sportowymi, wydajnymi komponentami aerodynamicznymi do samochodu sportowego z silnikiem umieszczonym centralnie. We współpracy z firmą Vossen wyprodukowano już specjalnie zaprojektowane felgi NOVITEC high-tech, w tym szczególnie ekskluzywne wersje o średnicach 21 i 22 cali. Dostępne są sprężyny sportowe NOVITEC, dzięki którym prowadzenie jest jeszcze bardziej zwinne. Aby spersonalizować kokpit, NOVITEC oferuje ekskluzywny wystrój wnętrz w ogromnej gamie kolorów i wielką dbałością o szczegóły.
Wysokowydajne układy wydechowe do najbardziej ekskluzywnych samochodów na świecie to szczególna specjalność firmy NOVITEC. Precyzyjne prowadzenie wydechu, innowacyjne szczegółowe rozwiązania i materiały oraz doskonałe wykonanie są zawsze na szczycie specyfikacji konstruktorów. Oczywiście dotyczyło to również projektu układu wydechowego NOVITEC dla hybrydowego sportowca 296 GTB.
Układ wydechowy wykonany ze stali nierdzewnej lub INCONEL
Układy wydechowe dla V6 są opcjonalnie dostępne ze stali nierdzewnej lub zaawansowanego technologicznie stopu INCONEL, który jest również stosowany w Formule 1. Aby zoptymalizować bilans cieplny w komorze silnika, wszystkie układy są otoczone wysokotemperaturową izolacją termiczną. Efekt, który przy INCONEL-Wykonanie można dodatkowo wzmocnić powłoką z drobnego złota próby 999, która jest również niezwykła optycznie.
Aby jeszcze bardziej zoptymalizować przepływ spalin, technicy NOVITEC opracowali również specjalne wloty turbosprężarki i 100-ogniwowe metalowe katalizatory wykonane na zamówienie. W sumie przez NOVITEC Modyfikacje układu wydechowego 28 kW / 38 KM więcej mocy szczytowej. Towarzyszy temu bardziej ekscytujący dźwięk silnika, który w wersji ze sterowaniem klapami wydechowymi można również indywidualnie regulować z kokpitu między sportowym a ekscytującym.
Aby móc wizualnie ustawić układ wydechowy NOVITEC, dostępne są różne milimetrowe rury wydechowe 102, z osłoną z włókna węglowego lub bez, a także, w razie potrzeby, ze szczególnie elegancką złotą powłoką 999. Aby idealnie zintegrować rury wydechowe z tylną częścią, zastosowano wkładkę kratki NOVITEC, która pomaga również usunąć więcej ogrzanego powietrza z komory silnika.
Program aerodynamiczny z widocznymi elementami karbonowymi
Podczas gdy to NOVITEC Podczas gdy program aerodynamiczny z widocznymi elementami karbonowymi jest wciąż w fazie rozwoju, wygląd można już ulepszyć za pomocą dostosowanych do potrzeb kół opracowanych we współpracy z firmą Vossen, wiodącym amerykańskim producentem zaawansowanych technologicznie kutych kół. Wykorzystując najnowocześniejszą technologię przetwarzania, koła NOVITEC NF 10 zostały wykonane z kutych półfabrykatów i doskonale wykorzystują dostępną przestrzeń w błotnikach 296 GTB. Z palety łącznie 72 kolorów i różnych powierzchni wybrano do tych zdjęć błyszczącą czarną wersję z kołpakami piasty w stylu centralnego zamka.
Dzięki pięciu filigranowym podwójnym szprychom, które sięgają samej krawędzi, felgi aluminiowe NF 10 należą do najlżejszych w swoim rodzaju w tym segmencie samochodów typu king-size. Na załączonych zdjęciach dwumiejscowy pojazd wyposażony jest w kombinację kół 9.5×21 z oponami 255/30 ZR 21 z przodu i 11.5×22 z oponami 335/25 R 22 na tylnej osi. Różne rozmiary średnic na obu osiach jeszcze bardziej podkreślają klinowaty kształt Ferrari.
około 35 milimetrów niżej za pomocą sprężyn sportowych
Zgodnie z tym sportowe sprężyny NOVITEC obniżają pojazd o około 35 milimetrów. Środek, który ma pozytywny wpływ nie tylko na wygląd, ale także na prowadzenie dzięki obniżonemu środkowi ciężkości. Aby móc łatwiej wjeżdżać na wjazdy i wyjazdy oraz rampy w garażach, dostępny jest również przedni system podnoszenia NOVITEC dla 296 GTB, za pomocą którego przód pojazdu można podnieść hydraulicznie o ok. 40 milimetrów na wysokości naciśnięcie przycisku. Niemiecki rafiner oferuje ekskluzywność aż do ostatniego zakątka wnętrza dzięki wysokiej jakości wyposażeniu wnętrza w praktycznie dowolnym kolorze.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Sportowiec hybrydowy Ferrari 296 GTB od NOVITEC
Osiągi, dźwięk, prowadzenie i zaawansowane technologicznie kute koła
Photo credit: Grupa Novitec
