tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 27 listopada 2021 r. o 07:44
Kredyt fotograficzny: Zbieranie samochodów
Wtedy i nadal są niezwykle rzadkie Widebody Ferrari 512 BB Koenig Specjalne konwersje najlepsze samochody marzeń na scenie tuningowej. A jednym z takich pojazdów z lat 80-tych jest ten czarny. Każdy, kto miał pieniądze w latach 1980., miał swoje Ferrari przerobione na zepsuty pakiet mięśni w studiu tuningowym Willy'ego Königa w Monachium. A to 512 BB Koenig Special można znaleźć na stronie aukcji Zbieranie samochodów można teraz kupić na aukcji. Potwór z masywnym poszerzone nadkola, w tamtym czasie całkiem modne Wysuwane reflektory (Wyskakujące reflektory) i potężne poczwórne pociski Światła przeciwmgielne w fartuchu. Jest też płaski tylny spojler i tylny fartuch, który siedzi dość wysoko. Umożliwia widok na ogromny tył Kapcie Pirelli i cztery zintegrowane rury wydechowe.
koniec porównania z seriami
Standard 512 był w rzeczywistości dyskretnym sportowcem ze szczególnie filigranowymi liniami. Ale niektórym ludziom po prostu brakowało najlepszego obrazu Czynnik zamieszek Włocha, który pewien Countach miał już w fabryce. Niestety, klientami Koeniga byli często właściciele burdeli i inne podejrzane postacie, które zamówiły Ferrari 512 BB Koenig Special. Tak otrzymałem konwersje Koeniga, a także 560 SEK AMG, raczej wątpliwa reputacja.
Willy König rozpoczął konwersje od Ferrari 365 GT4 BB w 1974 roku, a następnie zdobył punkty, szczególnie ze względu na ogromny Zestawy do ciała wielkie sukcesy. Ale często pojazdy miały również przezroczyste poprawa wydajności i jedno w prawo dobry występ zaoferować. Ale za bojowym wyglądem, który został częściowo utracony. A ten specjalny 512 BB jest jednym z zaledwie 101 pojazdów z kierownicą po prawej stronie zbudowanych przez Ferrari i tylko garstka została odpowiednio przerobiona przez Koeniga.
z dwunastocylindrowym silnikiem o pojemności 4,9 litra
Oryginalnie dostarczona w 1978 roku w kolorze srebrnym Argento ze skórą Blu-Novola, została dodana w 1985 roku Godło sportowe samochody odbudowany. W tym momencie czarna farba zastosowane, a wnętrze również Szary ulepszony. Od tego czasu klasyk przejechał tylko 39.879 mil (ok. 64.000 2018 km), aw XNUMX roku stał się Dwunastocylindrowy 4,9 litra całkowicie zmieniony z gaźnikami Weber. Odnowiono również przewody hamulcowe, końcówki drążków kierowniczych, górne przeguby kulowe i tylne tuleje stabilizatora.
W związku z tym pojazd wydaje się być w wyjątkowo dobrym stanie i jest słusznie dostępny na pięć dni przed zakończeniem aukcji 81.000 XNUMX funtów szterlingów. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić zasubskrybowano. Miłego oglądania zdjęć i wideo jednego podobna przebudowa!
Oczywiście to było dalekie od tego. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
|
1972 BMW 2002 z czterocylindrowym silnikiem E30-M3!
|
Szalona Corvette C1968R Restomod z 3 roku w wyglądzie Batmobilu!
|
Klasyczny: 1966 Jeep Wagoneer Restomod z Silverado V8!
|
Klasyczny tuning: Widebody Ferrari 512 BB Koenig Special!
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
