niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

Czas czytania 3 Min.

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

W 1969 roku był 302 Windsor V8 dla Forda serii F, który zapewniał 205 KM i 408 Nm. Były to jak na tamte czasy przyzwoite liczby, choć oczywiście porównanie 4,9-litrowego silnika ze znacznie nowocześniejszym 6,2 litra Boss V8 mocno kuleje. Niemniej jednak musimy podejść do tego porównania, bo przecież silnik jest teraz dokładnie pod maską tego pickupa Forda F-100 Ranger w dwutonowy (zielony i kremowy) Sukienka na ciało. Silnik pochodzi z jednego 2014er Ford F-250 i został nawet pomalowany jednym w kolorze nadwozia Osłona silnika kęsów i ładne zielenie Pokrywy zaworów wyposażone. Dostrojony przez Wydajność Torq'd był też specjalnie wykonany dla lepszej akustyki Sportowy układ wydechowy i jeszcze jeden Chłodnica BeCool i dwa elektryczne wentylator. Wynik sumuje się w ten sposób 385 PS i 549 Nm przy 4.500 obrotach na minutę.

1969 Ford F-100 Ranger pickup

Moc przekazywana jest za pomocą Sześciobiegowa automatyczna na tylnej osi, ale oczywiście można też napęd na wszystkie koła być włączony. Nawiasem mówiąc, tuner polega na tym do transmisji Forda 6R, który bazuje na ZF 6HP26 i jest budowany na licencji przez Ford Motor Company (FoMoCo).

W połączeniu z Skrzynia rozdzielcza dwuzakresowa i 2008s Osie Forda Super Duty i Osłony mechanizmu różnicowego Mag-Hytec układ napędowy jest przygotowany na każdą ewentualność. A potem jest zestaw kołowy. Zainstalowane są malowane proszkowo 22 cale Felgi American Forcektórzy stworzyli Toyo o wymiarach 37 × 13,5 cali Opony terenowe są wyposażone i za pomocą amortyzatory Bilsteinjeden Czterowahaczowa oś przednia, One System drążków trakcyjnych, Bloki do podnoszenia i jeden regulowany Możliwość śledzenia BD nawiązać kontakt z ulicą. Nawiasem mówiąc, za potężnymi rundami terenowymi kryje się nowy Układ hamulca tarczowego a także na jednym Wspomaganie kierownicy musi Restomod nie poddawaj się.

pokryta skórą i lakierowana deska rozdzielcza

I oczywiście tak jest taksówka całkowicie odnowiony. Tutaj możesz zobaczyć taki, który jest pomalowany na ten sam kolor co samochód i pokryty skórą w górnej części tablica rozdzielcza z kilkoma ukrytymi nowymi Korzyści (Retro nagłośnienie itp.) i było Fotele i panele drzwiowe TMI. Ale nasza osobista atrakcja jest tuż obok nowej skórzane fotele zdecydowanie czerwona podświetlana Dakota Prędkościomierz pasowy z cyfrowym wyświetlaczem kilometrów jak również Aluminiowa sportowa kierownica ze skórzanym wieńcem. Niezliczone drobne detale, takie jak eleganckie chromowane portmonetkaktóry zbudował niewidzialny Światła rockowe OPT7 do nowego Reflektory przód i tył z powodzeniem dopełniają wyjątkowy element. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Joshua Vides i Toyo pokazują jedyne w swoim rodzaju BMW M3 E30!

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

Pickup Fat GMC K1500 z silnikiem Vortec 6000 V8!

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

Mazda RX-7 (FC) Coupe z turbosprężarką i 400 PS!

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!

1969 Ford F-100 Ranger Pickup z przekładnią V8 i ZF!
Kredyt fotograficzny: Bring a Trailer

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane