tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 18 lutego 2020 o 11:31
Już przestarzały Ford Focus RS został starannie przerobiony przez Wolf Tuning i oprócz dodatkowej mocy otrzymuje nawet napęd na wszystkie koła, który jest przymocowany do 400PS i przedniego zgarniacza.
(Zdjęcia: Wolf Tuning)
Focus RS ma fabryczny 305PS, który otrzymuje z silnika 2,5l Turob z cylindrami 5. Problem w tym wszystkim, ale zawsze jest tak, że samochód z napędem na przednie koła od 300PS szczerze stara się zapewnić tę wydajność, szczególnie na pierwszych dwóch biegach przydatnych na drodze, z blokadą mechanizmu różnicowego, czy nie.
Wolf naprawił problem, po prostu przebudowując RS na napęd na cztery koła. Zwłaszcza na krętych drogach koncentruje się na modelu produkcyjnym i na nim, i to nie tylko ze względu na więcej 50PS, ale głównie na napęd na wszystkie koła.
Aby uzyskać w miarę doskonały system, Wolf użył Forda Kuga, zmodyfikował jego napęd na wszystkie koła i wszczepił go do RS. Dzięki wbudowanej wielotarczowej blokadzie mechanizmu różnicowego, która zapewnia lepsze rozłożenie momentów, powstał pojazd odpowiedni na tor wyścigowy.
Opony o mocy 400 KM nadal wołają o pomoc, zwłaszcza na ciasnych zakrętach, ale szarpanie i szarpanie przedniej osi to już przeszłość. Wolf wydobywa wzrost wydajności 50PS poprzez zmianę zarządzania silnikiem, a dzięki momentowi obrotowemu 579NM i 400PS, a także nowemu układowi wydechowemu, pięciocylindrowy silnik działa już całkiem dobrze.
Również na zewnątrz wiele zrobiono, dostępne są różne mocowania w karbonie, a także designerskie paski i nowe calowe felgi 18-19-20. Podwozie zostało dostosowane do osiągów i zastąpione zawieszeniem typu coilover.
Jeśli chcesz, możesz kontynuować w środku i budować różne aluminiowe akcenty. Edycja Wolf Focus RS jest ograniczona do utworów 20. Ogólne koszty konwersji są jednak znacznie wyższe niż 20.000 €.
