niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Czas czytania 4 Min.

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Z australijskiego tunera Wydajność Herroda Przyjść po Sprężarka Mustang R-Spec o mocy 700 KM teraz jeszcze mocniejsza kopia Forda Mustanga! Kurtyna do góry dla Mustanga SM17, który chce być najlepszym australijskim Fordem Mustangiem i ma moc 775 KM nawet 770 PS mocna Shelby GT500 przewyższa. Herrod Performance jest znany w Australii z doskonałych konwersji Forda Mustanga i teraz przyciąga uwagę zmodyfikowanym konkurentem Shelby GT500. Jak już wspomniano, limitowana seria nosi nazwę „SM17” i oczywiście bazuje na aktualnej wersji Forda Mustanga. Pojazd jest po trzykrotnym mistrzu Supercars Scotta McLaughlina nazwany Mustangiem w Australii Mistrzostwa Virgin Australia Supercars Dyski z serii wyścigowej. Dostrojony Mustang ma wiele modyfikacji mechanicznych, a nawet dalsze ulepszenia we wnętrzu i nadwoziu. Podstawą SM17 jest Mustang GT z 5,0-litrowym V8, który otrzymuje od Herrod Performance masywną sprężarkę Whipple, wtryskiwacze Bosch, duży kolektor dolotowy i nową chłodnicę powietrza doładowującego o wysokim natężeniu przepływu.

Forda Mustanga SM17

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Oczywiście nie powinno zabraknąć wewnętrznego strojenia chipów, a dzięki kilku innym komponentom wydajność wzrasta do ogromnego 775 PS i momentu obrotowego 810 Nm (597 lb-ft). A jeśli ponownie zamówisz Mustanga SM17, możesz wybrać sześciobiegową manualną lub automatyczną. Mocno zmodyfikowana wersja jest wyczuwalna akustycznie dzięki układowi wydechowemu cat-back z nierdzewnej stali nierdzewnej z czarnymi rurami wydechowymi, a nawet zainstalowanym aktywnym sterowaniem zaworami. Podwozie jest wyposażone w regulowane pręty wahadłowe z przodu iz tyłu, a fabryczne podwozie Magneride zostało ponownie skalibrowane pod kątem dodatkowej mocy. Ma to na celu uzyskanie znacznie lepszych wrażeń z jazdy na zakrętach i podczas gwałtownego hamowania. Oczywiście, główną rolę odgrywają w tym również czarne 20-calowe kute felgi, które są dookoła z oponami Michelin Pilot Sport 4S w formacie 275/30 i 305/30.

Szczegóły SM17 również we wnętrzu!

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Wspomniane zmiany wizualne w nadwoziu odnoszą się do zmienionego przedniego zderzaka z nowym rozdzielaczem, jest tam maska ​​z dużymi otworami wentylacyjnymi z akcesoriów, az tyłu Mustang teraz pokazuje się z charakterystycznym spojlerem. Z grafiką do przyklejenia po bokach z podpisem "SM17 Scott McLAUGHLIN LIMITOWANA EDYCJA„Emblematy na błotnikach i czarny emblemat na osłonie chłodnicy dopełniają wizualne zmiany na zewnątrz. A w kabinie jest kierownica z godziną 12, są sygnowane progi drzwiowe SM17, a skoordynowane kolorystycznie skórzane wnętrze jest również wyposażone w odpowiedni napis SM17. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Zdjęcia / s: Wydajność Herroda

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany Fordem Mustangiem? W takim razie następujący fragment z pewnością będzie odpowiedni.

Mocna część - Ford Mustang widebody „Orange Coyote”

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Zestaw szerokokadłubowy RTR w Fordzie Mustang GT firmy WRAPworks!

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

1965 Restomod Ford Mustang Fastback z Lincoln V8!

Australijski Ford Mustang SM17 jest mocniejszy niż GT500!

Ford Mustang SM17 jest silniejszy niż GT500!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane