sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Precyzyjne dostrajanie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Czas czytania 3 Min.

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

[Ekran]

Pięć serii Type 8 Audi jest różnorodne. Do wyboru Sportback, Cabrio i Avant oraz silniki od 120 do 450 KM, diesel lub benzyna, napęd na przednie lub na wszystkie koła, konserwatywne lub szalone. Jak genialne, że sprężyny śrubowe H&R można zainstalować w prawie wszystkich modelach. Pomimo zachowania oryginalnych amortyzatorów, niezależnie od tego, czy są one konwencjonalne, czy adaptacyjne (nie dotyczy Audi RS5 Cabrio + Coupe, typ B8, 4WD z adaptacyjnym sterowaniem amortyzatorem, od roku modelowego 2012), środek ciężkości pojazdu można dowolnie obniżać w zakresie od 15 do 40 milimetrów. Nachylenie boczne jest zauważalnie zmniejszone w szybkich zakrętach, zachowanie kierownicy jest jeszcze bardziej bezpośrednie, a wygląd gwarantuje niepowtarzalny wygląd!

dostępne również przekładki kół Trak +

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Mimo to komfort jazdy i ładowność pozostają na standardowym poziomie. Dzięki opcjonalnie dostępnym podkładkom dystansowym TRAK + wykonanym z aluminium o wysokiej wytrzymałości, koła seryjne i zmodernizowane można ustawić na krawędziach błotników z milimetrową precyzją i zapewnić idealny rozstaw osi. Wszystkie produkty H&R są „Made in Germany” i zawsze posiadają niezbędne certyfikaty części. Więcej informacji o kanałach mediów społecznościowych H&R: FACEBOOK  ➤Instagram  ➤TWITTER  ➤YOUTUBE.

Elementy zawieszenia H&R do Audi A5 / S5 / RS5, typ B8:

  • Sprężyny śrubowe do Audi A5 Cabrio + Coupe + Sportback, typ B8, 4WD
    - w tym pojazdy ze sportowym zawieszeniem, w tym adaptacyjne sterowanie amortyzatorem,
    od roku 2007
    - Nr pozycji: 23013-1
    - Opuszczanie: VA 25-40 mm / HA 20-40 mm
    - Cena (RRP): 679,00 EURO w tym 16% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Audi S5 Cabrio + Coupe + Sportback, typ B8, 4WD
    - w tym adaptacyjne sterowanie amortyzatorem, od roku budowy 2007
    - Nr pozycji: 23013-1
    - Opuszczanie: VA 20-40 mm / HA 15-35 mm
    - Cena (RRP): 618,60 EURO w tym 16% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Audi RS5 Cabrio + Coupe, typ B8, 4WD
    - nie dla pojazdów z adaptacyjnym sterowaniem amortyzatorem, od roku modelowego 2012
    - Nr pozycji: 23013-1
    - Opuszczanie: VA 15-35 mm / HA 05-25 mm
    - Cena (RRP): 679,00 EURO w tym 16% VAT.
  • Sprężyny śrubowe do Audi A5 Cabrio + Coupe + Sportback, typ B8, 2WD
    - w tym pojazdy ze sportowym zawieszeniem, w tym adaptacyjne sterowanie amortyzatorem,
    - od roku budowy 2007
    - Nr pozycji: 23013-2
    - Opuszczanie: VA 25-40 mm / HA 20-40 mm
    - Cena (RRP): 679,00 EURO w tym 16% VAT.
  • Trak + przekładki kół
    - anodowane na kolor srebrny lub czarny
    - Poszerzenie: od 6mm (na oś)
    - Cena (RRP): od 43,70 EURO z 16% VAT.

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Opublikowaliśmy dziesiątki tysięcy innych raportów na tuningblog.eu. Jeśli chcesz zobaczyć fragment, po prostu kliknij TUTAJ. Istnieje również wiele innych raportów dotyczących pojazdów z elementami zawieszenia H&R online. Poniżej znajduje się mały fragment:

Zielona maszyna: sportowe sprężyny H&R do BMW M8 Coupe

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Sprężyny sportowe H&R do Mercedesa-AMG CLA 45

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Elementy zawieszenia H&R do BMW M2 CS

Precyzyjne dostrojenie z głębokością: sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

Sprężyny śrubowe H&R do Audi A5 / S5 / RS5

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego w tym poście, i oczywiście także we wszystkich innych publikacjach.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

komentarz

  1. Cześć, jakie modyfikacje zostały zastosowane w modelu pojazdu? Jestem bardzo zainteresowany, aby mój pojazd wyglądał tak samo.
    Liebe Grüße

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane