sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

Czas czytania 3 Min.

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

Zdjęcia: Bring a Trailer

Wczoraj był z Ringbrothers Mustang GT „Switchback” zobaczyć Mustanga GT 5.0 piątej generacji, a dziś nadchodzi kolejna. A to zostało poprawione z 412 do znacznie ponad 600 HP. Oznacza to, że obecne pojazdy, takie jak Challenger / Charger Hellcat lub Shelby GT500, z niektórymi znacznie ponad 700 KM, są w zasięgu krótkiego wyścigu. Pojazd jest obecnie włączony Przynieś przyczepę licytowane i jest rzadkie Grabber Blue namalowany. W przeciwieństwie do nich są ujęte w kolorze czarnym przedni spoilerŻe tylny fartuchŻe side skirts a nawet plastry. Pojazd też go dostał Tylny spojler w stylu GT500 a wspomniany fartuch i drzazgi pochodzą z Boss 302. Trzyczęściowe czarne obracają się w sterówkach Obręcze calowe 20 marki True Forged Chicane z kołpakami Pro Dyno. A Alus są wyposażone w Opony Continental ExtremeContact.

mocny układ hamulcowy z przodu iz tyłu

Jeśli chodzi o układ hamulcowy, widzimy na przedniej osi Czterotłokowe zaciski Brembo a za to Dwutłokowy układ zacisków hamulcowych Baer zainstalowany. Siodełka są oparte na karoserii pomalowane na niebiesko. Te są z przodu iz tyłu szczelinowe i perforowane tarcze hamulcowe zainstalowany.

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

I w środku? Jest jeden Kierownica Alcantara od szefa 302, czarne skórzane fotele z niebieskimi akcentami, srebro Ozdoby, Dywaniki WeatherTech i System audio Shaker 500. Ten jest wyposażony w plik Wzmacniacz Pioneer i dwa zamontowane w bagażniku Kicker 10-calowe subwoofery utrzymany. Ale najważniejsza jest jak zawsze unter kaptur. Jest 5,0-litrowy silnik V8, który został zmodyfikowany przez Pro-Dyno.

dużo tuningu na silniku V8

Zainstalowany w V8 to Kompresor Whipple o pojemności 2,9 litra, Odpowiednio Wlot zimnego powietrza JLT, Odpowiednio Zarządzanie paliwem Roush, Różnorodność KooksNowy wtryskiwacze i Tłumik Shelby GT500.

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

Wyniki są imponujące 669 KM i moment obrotowy 735 Nmktórzy mają sześciobiegową manualną mit Dźwignia o krótkim skoku MGW i Dwutarczowe sprzęgło McLeod Racing wysłane na tylne koła. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może szczególnie interesuje Cię legendarny samochód Mustang z kucykiem? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

Ostra: 1.200 PS Revenge GT widebody Ford Mustang!

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

 

Ford Mustang Fastback Eleanor od Fusion Motor Company!

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

Pro-Touring: 1969 Ford Mustang z 5.0-litrowym silnikiem V8!

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów, 660 KM - Ford Mustang GT 5.0!

Grabber Blue, manualna skrzynia biegów i 660 PS w Fordzie Mustang GT 5.0!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane