niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 23 lutego 2022 o 11:06

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

W dzisiejszych czasach ciężarówki oferują kierowcy wszelkie możliwe do wyobrażenia funkcje związane z komfortem i bezpieczeństwem, które sprawiają, że codzienna praca na drodze jest tak przyjemna, jak to tylko możliwe. Niezależnie od tego, czy są to skórzane fotele z różnymi możliwościami regulacji, czy wygodna kabina sypialna, w nowoczesnych ciężarówkach nic nie jest pozostawione przypadkowi. Również ze względu na coraz wyższe przepisy bezpieczeństwa i ciągłą konkurencję, która w przyszłości może stać się jeszcze ostrzejsza, jeśli jeszcze więcej producentów ciężarówek zajdzie na parkiety europejskie i amerykańskie, które są dziś jeszcze zupełnie nieznane w tym kraju, producenci ciężarówek muszą dodać więcej i większy komfort dla nich Zintegruj konie robocze tak, aby miejsce pracy wkrótce zamieniło się w małe mieszkanie na czterech kółkach. W 1973, kiedy Międzynarodowy kombajn Loadstar, który dziś Wam przedstawiamy, zjechała z taśmy montażowej, wtedy było zupełnie inaczej.

Klasyczna ciężarówka dla entuzjastów.

Ciężarówka, która znajduje się obecnie na platformie aukcyjnej, nie jest ozdobiona żadnym komfortem ani aktywnymi i pasywnymi funkcjami bezpieczeństwa Przynieś zwiastun jest licytowany. Zgodnie z ogłoszeniem to służyło czarny matowy Ciężarówka była kiedyś używana jako pojazd serwisowy na linii Northwestern Pacific Railway, zanim służyła jako pojazd ratunkowy podczas zbiorów oliwek w Kalifornii. Z przodu niewiele się zmieniło, a zarówno reflektory, jak i duża kratka w kratkę pozostały w standardzie.

Umierać Przestrzeń ładunkowa Z drugiej strony pickup jest całkowicie wykonany samodzielnie, który został specjalnie stworzony do użytku jako pojazd transportowy do zbioru oliwek. Dla minimum komfortu powstał również specjalnie wykonany zawieszenie pneumatyczne wbudowany w to ponad Poduszki powietrzne Firestone i jeden Kompresor Vlair z mieszkiem Firestone. Twarz ciężarówki wygląda na trochę złą i ponurą, co dotyczy zwłaszcza osób niezupełnie przyjaznych Okrągłe reflektory które jednak doskonale komponują się z wyglądem pojazdu z jego matowe czarne wykończenie i Części chromowane wygląda trochę tak, jakby mógł być również używany jako super fajny transporter motocyklowy. W każdym razie jest to chyba jeden z ciekawszych pojazdów użytkowych, jakie kiedykolwiek widzieliśmy, a taka ciężarówka powinna znaleźć swoich fanów również w Niemczech.

Wnętrze jest klasyczne.

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

Czarny kokpit mieni się wieloma klasycznymi Instrumenty okrągłe (Auto Meter Ads), czteroramienna kierownica i była współczesny odrestaurowany. Jedynie siedzenie bez zagłówków jest nieco niebezpieczne w dzisiejszym ruchu drogowym, ponieważ w przypadku uderzenia w tył pojazdu może szybko dojść do poważnych obrażeń. Poza tym wnętrze jest w idealnym stanie i wygląda, jakby właśnie opuściło fabrykę.

383 m8 Silnik benzynowy in.-VXNUMX zapewnia napęd.

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

Jazda ciężarówki, którą jej obecny właściciel przejechał zaledwie 2.000 mil (ok. 3.220 km), jest bardzo nietypowa jak na pojazdy ciężarowe. Bo to jest jeden Silnik benzynowy z tuningiem (Gaźnik Holley, filtr powietrza Edelbrock, elektroniczny zapłon i przewód zapłonowy MSD) dołączone do Czterostopniowy automatyczny jest sprzężony. Moc jest przekazywana na tylną oś, która, nawiasem mówiąc, odbywa się przez a Zwillingsbereifung rozporządza. Ponadto ma koło. Niestety nie wiemy nic o danych osiągów czy przebiegu, ale taki pojazd nie nadaje się do ustanawiania nowych rekordów prędkości na pasie hamulca. Klasyka szkodziłaby też codziennej pracy, bo należy w ręce kochających kolekcjonerów.

Nasz Konkluzja dla International Harvester Loadstar z 1973 r.:

Ta ciężarówka jest pojazdem absolutnym entuzjastów, który należy pielęgnować i dbać. Możesz z nim wzbudzić duże zainteresowanie na amerykańskich spotkaniach samochodowych lub klasycznych imprezach samochodowych i na pewno zdobyć tam punkty. Jeśli podobała Ci się również ciężarówka, możesz rzucić okiem na galerię zdjęć, którą załączyliśmy do artykułu. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu użyjesz naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

1967 Sprzedano kabriolet Val Kilmer Pontiac GTO!

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

Prototyp Smit Oletha zaprezentowany na Monterey Car Week!

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

1949 Dodge Power Wagon jako czterokabinowy silnik V8 Restomod

International Harvester Loadstar od 1973 roku!

International Harvester Loadstar z 1973 roku będzie licytowany.
Zdjęcie: Bring A Trailer

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane