sobota 27 kwietnia 2024 r
Menu

Wideo: Kompresor Hennessey Cadillac Escalade HPE800

Czas czytania <1 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 lutego 2018 o 06:41

Właśnie znaleźliśmy film na kanale „hpedesign”. Podobnie jak w przypadku większości filmów, w tym przypadku szczegóły techniczne niekoniecznie były odrzucane. Było jednak kilka informacji, które właściwie powinny zawierać wszystko, co ważne.

Zgodnie ze szczegółami technicznymi:

  • Podstawa: 2016 Cadillac Escalade ESV Platinum
  • 805 PS i 827 lb-ft (1.121 Nm) na wale korbowym (611PS na kole i moment obrotowy 683 Nm, w porównaniu do serii wzrost momentu obrotowego 191 PS i 233 lb-ft)
  • Zestaw HPE800
  • Kompresor 2,9 litra, 416 cu.in. Zestaw Stroker, 4-calowy wałek rozrządu strokera, tłoki z kutego aluminium, korbowód kęsa ze śrubami ARP, polerowane głowice cylindrów, intercooler
  • znaczek seryjny podpisany przez Johna Hennesseya
  • nowe wycieraczki
  • Gwarancja na 1 rok / 12,000 XNUMX mil
  • przetestowany na benzynie oktanowej Shell V-Power 93

Napiszemy wiadomość e-mail do właściciela kanału z prośbą o opublikowanie lub przesłanie nam niektórych informacji. Jeśli otrzymamy dalsze szczegóły, dodamy je do tego postu.

Tytuł: „Hennessey Compressor Cadillac Escalade HPE800”

Uwaga! Chcesz obejrzeć więcej filmów? Następnie kliknij tutaj lub zobacz, co sugerujemy na końcu tego postu, z pewnością jest to odpowiedni temat dla Ciebie.

„The Tuning and Styling Blog” - w naszym magazynie tuningowym na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane samochody z całego świata.
Uwaga: prosimy o zrozumienie, jeśli nie wszystkie szczegóły dotyczące tuningu są optymalnie przetłumaczone. Czasami otrzymujemy informacje o pojazdach w wielu różnych językach narodowych i mamy wielką potrzebę wyczarowania z nich czegoś zrozumiałego. Zawsze jesteśmy wdzięczni za poprawki, więc nie bój się ich udostępniać.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane