niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Hennessey Performance przygotowuje nowego Cadillaca CTS-V

Czas czytania 2 Min.

Ostatnio zaktualizowano 27 maja 2023 r. o 06:41

Jeśli chodzi o tuning różnych modeli Cadillaca, nie ma sposobu, aby obejść Hennessey Performance. Tuner postawił swój Cadillac CTS-V stare pokolenie i Cadillac CTS-V nowego pokolenia, już dwóch niezwykle potężnych towarzyszy na nogach. Fakt, że nowa generacja nie powinna być gorsza od starej, jest najwyższym priorytetem Hennesseya, dlatego firma tuningowa prezentuje obecnie badanie CTS-V HPE1000. Po transformacji CTS-V HPE1000 powinien być zdecydowanie jednym z najszybszych sedanów na świecie. Hennessey Performance będzie najwyraźniej oferował kilka poziomów strojenia, a wraz z 800 PS na rynek pojawia się również nieco bardziej „subtelna” wersja. Zespół tuningowy dookoła Wydajność Hennessey ma na to Cadillac CTS-V wprowadził następujące zmiany:

Hennessey Performance przygotowuje nowego Cadillaca CTS-V

(Zdjęcia: Hennessey Performance)

  • Cadillac CTS-V HPE1000
  • Podstawa: 6,2 litrowy silnik V8 z doładowaniem z 640 PS i momentem obrotowym 630 funt x stopa (322 km / h)
  • dwie turbosprężarki do istniejącej sprężarki (litrowa sprężarka 2,9)
  • Zmieniono różne inne elementy silnika (kute tłoki i korbowody, wałki rozrządu, głowice cylindrów, nowe wtryskiwacze, nowy układ paliwowy, nowy intercooler, większy wymiennik ciepła, kolektor, oprogramowanie silnika)
  • Wydajność: więcej niż 1.000 PS
  • 380 km / h V-Max. lub więcej
  • Mniejszy zestaw tuningowy z 750 na 800 PS
  • ceramiczne hamulce węglowe
  • Body kit dookoła (tylny spojler z włókna węglowego, masywnie poszerzone nadkola, przedni spoiler)
  • Opuszczanie - podwozie
  • różne ulepszenia wnętrza
  • Sportowy układ wydechowy ze środkową rurą ze stali nierdzewnej, katalizatory wyścigowe
  • Wysokiego przepływu cieczowa
  • czarne siatki
  • Felgi aluminiowe monoblok H10 w kolorze czarnym
  • Tablice Hennessey we wnętrzu
  • Dywaniki podłogowe Hennessey Premium
  • Gwarancja 1 rok / 12,000 XNUMX mil

Jeśli zapomnieliśmy o czymś, co zauważysz, po prostu powiedz nam w polu komentarza. Jeśli w niedalekiej przyszłości nauczymy się również nowych szczegółów na temat tej konwersji tuningu, poinformujemy Cię oczywiście w tym poście.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane