niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Czas czytania 4 Min.

Ostatnio zaktualizowano 2 stycznia 2023 o 06:40

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Czy nadal to masz? BMSPEC Ford Focus RS na ekranie? Chłopcy z BMSPEC przygotowali zestaw aerodynamiczny do Focusa na wiele godzin w pracach rozwojowych w tunelu aerodynamicznym i byli słusznie dumni z wyniku. Celem była poprawa aerodynamiki RS na torze wyścigowym bez zwiększania oporu powietrza. I właśnie to zrobił zespół! To się nazywa cała „Free Downforce”, a teraz pokazujesz kolejny pojazd z podobnym zestawem. Tym razem jest to obecna Honda Civic Type R (5. Generacja FK8 z turbodoładowaniem VTEC o pojemności litra 2,0) pochodzi z fabryki o dość przestrzennej sylwetce. Również w tym przypadku opracowano komponenty przede wszystkim pod kątem lepszej aerodynamiki, jednocześnie nadając Japończykom, ale także jeszcze bardziej agresywny wygląd.

Honda Civic Type R z zestawem BMSPEC Bodykit

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Z przodu znajduje się niezwykle duży rozdzielacz przedni BMSPEC, zwany rozdzielaczem CTR. Element rozciąga się na całej szerokości pojazdu i ma prawo i lewo na uderzającym skrzydle. I nie mniej zauważalne są wbudowane miecze progowe. Są również wyposażone w duże klapy w tylnej części. Jednak nie z akcesoriów, ale bezpośrednio z fabryki. A także fabrycznie bardzo duże tylne skrzydło zostało ponownie powiększone. Brakowało mu dodatkowej krawędzi spoilera, a także dla małego spojlera między tylnymi światłami esej aerodynamiczny. Nie nowy jest jednak agresywny tylny dyfuzor. Należy to również do wyposażenia fabrycznego FK8 i nie wymaga zmian.

Małe odrywane krawędzie 2 oprócz tyłu

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Właściciel najwyraźniej widział to trochę inaczej z zestawem kołowym. Fabryczne felgi szybko opadły i zostały zastąpione sportowymi felgami RAYS TR37 w kolorze matowego złota. Ostatnią odrobinę sportowego charakteru na torze wyścigowym można osiągnąć dzięki subtelnemu obniżeniu i gotowej konfiguracji, która służy również jako codzienny kierowca. Naszym zdaniem części aerodynamiczne idealnie pasują do Civica, szczególnie pod względem wyglądu, i podkreślają sportowe aspiracje 320 PS Type R. Czy powinniśmy szybko otrzymać informacje o dalszych zmianach w Civic Type R od issa.ctr Oczywiście istnieje aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli twoje jest tylko nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

(Photo / s: BMSPEC Właściciel: @issa.ctr)

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. A może interesuje Cię tuningowana Honda? Zatem następujący fragment jest na pewno właściwy.

Z piekła rodem - Mugen RC20GT Civic Art R Concept 2018

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Mała Honda S660 kei-car od tunera Rowen International

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Mocny - Honda Civic Si & R z zestawem body z tunera TopMix

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Subtelne - Seibon Carbon Parts w nowej Hondzie Civic Type R.

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Metamorfose - Tamon Design Widebody Honda S2000

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Styl typu R - zestaw body Atrox Customs do Hondy Civic

Ostra - Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

Honda Civic Type R (FK8) z zestawem BMSPEC Bodykit

(czasami bez zestawu body)

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane