tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 8 maja 2023 r. o 08:25
Info: To jednorazówka, która na pewno nie trafi do produkcji seryjnej! Honda CR-V Hybrid Racer to mniej więcej toczący się balon testowy nowego hybrydowego układu napędowego, który zadebiutuje w North American IndyCar Series w 2024 roku. Za projekt odpowiadali inżynierowie z firmy Honda Performance Development (HPD). Nie ma mowy o małej serii, ale wyjątkowe samochody można zobaczyć na wybranych imprezach IndyCar w Ameryce Północnej. Chcielibyśmy teraz przedstawić Państwu ten pojazd.
Niestandardowa konwersja na bazie samochodu wyścigowego!
Pod nadwoziem SUV-a kryje się karbonowa skorupa samochodu wyścigowego, która wyróżnia się Poszerzenia nadkoli oraz nożycowe drzwi w stylu McLarena nadają temu niegdyś tak przytulnemu SUV-owi dużą porcję wyścigowego stylu. Zadziwiający jest fakt, że górna połowa nadwozia została w dużej mierze przejęta z seryjnego CR-V, ponieważ pod względem wzorniczym niewiele ma wspólnego z modelem produkcyjnym. Duże niespodzianki skrywa przede wszystkim górna tylna część nadwozia, ponieważ całą tylną połowę samochodu można złożyć jak samochód wyścigowy Le Mans, aby odsłonić widok na napęd hybrydowy umieszczony z tyłu.
Gigantyczne tylne skrzydło w stylu Pikes Peak i przenikliwy foliowanie a 20-ramienne aluminiowe felgi w rozmiarze 14 cali z czerwonym wykończeniem wywołują poruszenie nawet na postoju. Oprócz monocoque z włókna węglowego, 18-calowe tylne tarcze hamulcowe, zawieszenie kół Dallara IR 15 Indy z tyłu lub 3-calowe tarcze hamulcowe z samochodu wyścigowego Honda NSX GT-285 na przedniej osi są ważne dla wyścigów . Dodatkowo z przodu zastosowano opony w formacie 35/20 ZR305, a z tyłu grube rolki w formacie 35/20 ZRXNUMX.
2,2-litrowa hybryda V6 zapewnia potężną moc!
Z tyłu tego wyścigowego SUV-a znajduje się nowy hybrydowy silnik V6, który może być napędzany paliwem Shell RaceFuel wyprodukowanym w 100% z energii odnawialnej. Wyścigowa jednostka napędowa, która zadebiutuje w sezonie 2024 w serii IndyCar, ma ogromną moc 800 PS. Zamiast akumulatorów pojazd posiada system odzyskiwania i magazynowania energii kinetycznej KERS, znany z bolidów Formuły 1 i prawdopodobnie będzie on również spotykany w przyszłych samochodach sportowych Lamborghini. Na razie brak jest jednak informacji na temat osiągów i prędkości maksymalnej.
Nasz wniosek:
- Fajny balon testowy, który inżynierowie z HPD umieścili na kołach. Chcielibyśmy również zobaczyć takiego SUV-a jako (limitowany) model produkcyjny. Jeśli otrzymamy więcej informacji, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Honda CR-V Hybrid Racer prezentuje nowy silnik IndyCar na sezon 2024.
Photo credit: Honda
