niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Czas czytania 4 Min.

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Podobnie jak my japoński tuner Liberty Walk, w połowie maja pierwsze wirtualne zdjęcia Honda S660 z zestawem szerokokadłubowym Liberty Walk Performance Teraz też został przedstawiony. I zespół Reinart Design - RA.Design z Hongkongu jest jednym z pierwszych tunerów, który wyposażył dwa pojazdy w spektakularne części aerodynamiczne. Ale co właściwie wiadomo o podstawowym pojeździe, Hondzie S660? Mały S660 przy długości zaledwie 3,40 metra zapewnia wrażenie prawdziwego roadstera. To chyba najkrótszy sposób na prowadzenie roadstera. Nie ma nawet 1,50 metra szerokości (bez lusterka: 1475 mm) i ma zaledwie 1,18 metra wysokości, jest nawet o 6 centymetrów bardziej płaski niż Audi R8. Jednak napęd jest również dość „mały”. S660 jest w rzeczywistości inspirowany trzycylindrowym silnikiem o pojemności 660 cm64, który ma przynajmniej turbosprężarkę, a zatem ma również potencjał do tuningu. Przynosi "Kei Car" - pozwolił na 104 KM i wzbogaca go maksymalnym momentem obrotowym XNUMX Nm.

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Skrzynie biegów są klasyczne z manualną (sześciobiegową) lub bezstopniową przekładnią CVT. Ale my, Europejczycy, nie będziemy mogli cieszyć się mini-roadsterem - szkoda. Zwłaszcza teraz, gdy Liberty Walk skończyło się z komponentami, a cały pojazd jest naprawdę udany. Komponenty japońskiego tunera składają się z rozbłysków błotników z typowymi odsłoniętymi połączeniami śrubowymi dookoła, przednim spojlerem, pasującymi bocznymi osłonami, w tym klapami, dyfuzorem z centralnym sportowym układem wydechowym i spoilerem na pokrywie bagażnika. Ponadto w obu pojazdach znajdowały się felgi z głębokim siedzeniem, które zapewniają, że znacznie poszerzone nadkola są teraz odpowiednio wypełnione.

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Oczywiście nie powinno zabraknąć znacznego obniżenia, ale obecnie nie znamy żadnych informacji. Ale zakładamy, że zestaw coilover zapewnia znaczące obniżenie. Nie wiemy również, czy mały trzycylindrowy już trochę pomógł, czy nadal jest standardem i zapewnia, że ​​S660 przyspiesza do elektronicznie zamkniętego 134 km / h. Jeśli otrzymamy jeszcze więcej informacji o modyfikacjach, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

(Photo / s: Czysty styl)

Oto zmiany w Hondzie S660:

  • Zestaw body LB (poszerzenie błotnika z otwartymi połączeniami śrubowymi dookoła, przedni spoiler, boczne listwy progowe wraz z klapami, dyfuzor z centralnym sportowym układem wydechowym, spoiler na pokrywie bagażnika)
  • Felgi aluminiowe w matowej czerni (felgi pośrodku)
  • Opuszczanie (zawieszenie pneumatyczne Airride - więcej informacji nie jest dostępnych)
  • przyciemnione / przyciemnione szyby
  • Centralny sportowy układ wydechowy (więcej informacji nie jest dostępnych)

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z Liberty Walk Performance mamy kilka innych pojazdów, po małym fragmencie:

Liberty Walk Widebody Mercedes C63 AMG na 3DSM Alu

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

To wszystko, czego potrzeba - Widebody Liberty Walk BMW E93 M3

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

To wszystko, czego potrzeba - Liberty Walk Widebody Audi A7 Sportback

Gotowe - Honda S660 z odważnym zestawem szerokokątnym Liberty Walk

Zestaw Widebody i wyjątkowo głęboki

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.

Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane