Szybki nowy dodatek do portfolio SUV-ów: Hyundai KONA N!

Czas czytania 15 Min.

Ostatnio zaktualizowano 29 kwietnia 2021 o 06:23

Photo credit: Hyundai

Hyundai przedstawia KONA N, nowy, wyczynowy SUV marki. Jako model N, kompaktowy SUV typu lifestyle łączy sportową dynamikę jazdy ze zrównoważoną przydatnością do codziennego użytku. Łącząc nadwozie SUV-a z dynamicznymi właściwościami jezdnymi, nowy KONA N wyróżnia się jako pierwszy SUV w rodzinie Hyundai N. Nowy Hyundai KONA N dodaje wszechstronności SUV-a do radości z jazdy „hot hatch”, czyli kompaktowego hatchbacka z dużą mocą silnika: kierowcy korzystają z mocnego silnika, aw obszarach miejskich z kompaktowych wymiarów i praktyczności stylowy SUV - jest też wzorowe wyposażenie bezpieczeństwa. Cena wywoławcza nowego KONA N wynosi 37.750 2021 euro. Ten wysokowydajny SUV będzie dostępny u niemieckich dealerów Hyundaia od lata XNUMX roku.

Nie ma zwykłego SUV-a

Oprócz bezkompromisowych osiągów, nowy KONA N oferuje swoim klientom przyjemny komfort jazdy, intuicyjną obsługę i pełne bezpieczeństwo. Najmłodszy członek rodziny N ma silnik 280 T-GDI o mocy 206 KM / 2.0 kW (nowy Hyundai KONA N nie jest jeszcze w sprzedaży. Homologacja i obliczenia zużycia paliwa dla niemieckiej wersji krajowej zostaną przeprowadzone bezpośrednio przed wprowadzeniem na rynek uruchomienie) z turbosprężarką i bezpośrednim wtryskiem paliwa. Zdecydowanie sportowy design „Hot SUV” pasuje do tego. Różne detale inspirowane sportami motorowymi wpływają na dynamiczną jazdę, a nowa ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia N DCT wspiera wyjątkowy, wysokowydajny charakter.

„KONA N to prawdziwy„ gorący SUV ”o osiągach„ Hot Hatch ”. Dowodzi to, że SUV-y mogą również oferować wiele radości z jazdy. Jako model N, KONA N wykracza poza granice zwykłego SUV-a ”- mówi Albert Biermann, prezes i szef działu badań i rozwoju w Hyundai Motor Group. „KONA N potrafi pokonywać zakręty w szczególnie sportowy sposób, wnosząc w ten sposób dodatkową dawkę radości do codziennego motoryzacji”.

Pełna przydatność na torze wyścigowym i obszerny bagażnik

Opierając się na trzech filarach filozofii Hyundaia N - zwinnym pokonywaniu zakrętów, przydatności na co dzień i na torze wyścigowym - nowy Hyundai KONA N został wyposażony w szereg zaawansowanych funkcji jazdy: elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (e-LSD) i różne tryby elektronicznej kontroli stabilności (ESC) zostały zoptymalizowane pod względem właściwości krzywej. Ponadto „Traction Mode” utrzymuje przyczepność w różnych warunkach drogowych, podczas gdy system N Grin Control zapewnia pięć trybów jazdy, a mianowicie Eco, Normal, Sport, N i Custom. Wreszcie, funkcje takie jak „Launch Control” lub „Creep Off”, tak zwany tryb pełzania, zapewniają pełną przydatność na torze wyścigowym.

Nowy KONA N to pojazd, który wyróżnia się dominującą prezencją na drodze i przyjemnością z jazdy. Łączy w sobie nowoczesny design lifestyle'owego SUV-a KONA z pewnym i dynamicznym językiem stylistycznym modeli N. Dzięki długości 4.215 mm, szerokości 1.800 mm i wysokości 1.565 mm KONA N jest o dziesięć milimetrów dłuższa niż zwykła KONA, ale dokładnie tak długa, jak KONA w sportowej linii wyposażenia N Line. Rozstaw osi 2.600 mm odpowiada rozstawowi osi KONA. Pojemność bagażnika od 361 do 1143 litrów (standard VDA) ułatwia kierowcom KONA N przechowywanie bagażu lub sprzętu do różnych zajęć na świeżym powietrzu. Celem przy opracowywaniu nowych 19-calowych kutych kół było osiągnięcie jak największej redukcji masy przy maksymalnej sztywności. Nadają nowej KONA N solidnego wyglądu i niezwykle sportowego wyglądu.

Sportowy design z detalami inspirowanymi sportami motorowymi

Stylistyka zewnętrzna zawiera subtelne elementy z ekskluzywnymi czerwonymi akcentami, typowymi dla modeli Hyundaia N. Połączenie okładzin nadkoli w kolorze nadwozia i 19-calowych kół pozwala KONA N stać szeroko i pewnie na drodze. Zderzaki są również polakierowane w kolorze nadwozia, co podkreśla sportowy wygląd B-SUV. Ekskluzywny projekt osłony chłodnicy ze strukturą siatki specjalnie zarezerwowaną dla modelu N, logo N, emblemat Hyundai w kolorze ciemnej satynowej szarości, który został zintegrowany z osłoną chłodnicy zamiast maski oraz charakterystyczna sygnatura świetlna KONA N w całości dynamiczny wygląd przodu pojazdu.

Widok z boku przedstawia obniżone nadwozie, które podkreśla sportową sylwetkę KONA N. Tutaj można również znaleźć dalsze szczegóły konstrukcyjne wysokowydajnego modelu Hyundaia: ekskluzywne kute koła N z wykończeniem w kolorze Dark Satin Grey i czerwonymi zaciskami hamulcowymi, logo N na kołpakach piasty oraz specjalnie zaprojektowane progi boczne z czerwoną dekoracyjną linią i wygrawerowane logo N.

Nowy ekskluzywny kolor nadwozia Sonic Blue

Z tyłu dominuje duży, dwuczęściowy spojler dachowy, który jednocześnie zapewnia większy docisk. Jak we wszystkich modelach N, zintegrowane jest z nim trzecie, trójkątne światło stop. Czerwona linia akcentująca na dole i dwie duże rury wydechowe sportowego układu wydechowego również podkreślają charakter wyczynowego modelu.

Hyundai tworzy nowy kolor nadwozia wyłącznie dla nowego KONA N, aby oddać sprawiedliwość wyjątkowemu charakterowi tego wyczynowego SUV-a: Sonic Blue. Lakier jest gdzieś pomiędzy bielą a jasnoszarym, z domieszką Performance Blue i tym samym bazuje na tym kolorze, który jest specjalnie zarezerwowany dla wysokowydajnych modeli Hyundaia. Lakier w kolorze Sonic Blue uzupełnia i kontrastuje z innymi elementami stylistycznymi w kolorze czerwonym, ciemnoszarym i błyszczącej czerni, nadając KONA N bardziej sportowy wygląd. KONA N jest również dostępny w kolorze Performance Blue. Inne dostępne kolory to: Phantom Black Pearl, Atlas White, Cyber ​​Grey Metallic, Dark Knight Grey Pearl i Ignite Red.

N Sportowa kierownica z dowolnie konfigurowalnymi przyciskami

We wnętrzu nowy KONA N oferuje również detale zorientowane na osiągi i zachwyca wysokiej jakości materiałami. Układ przycisków na sportowej kierownicy N ułatwia kierowcy obsługę nawet przy wyższych prędkościach. Dwa indywidualnie konfigurowane klawisze N ​​umożliwiają przypisanie popularnych funkcji. Lewe i prawe manetki zmiany biegów umożliwiają kierowcy KONA N szybką zmianę biegów bez odrywania rąk od kierownicy.

Dźwignia hamulca ręcznego z uchwytem z antypoślizgowej, perforowanej skóry umożliwia bezpieczną obsługę. Logo N w kolorze Performance Blue można znaleźć w różnych miejscach pojazdu: na dźwigni zmiany biegów, hamulcu ręcznym, listwach progowych i siedzeniach. Nowy Hyundai KONA N jest dostępny z ekskluzywnym pakietem kolorystycznym wnętrza. Całość jest czarna i można ją łączyć z pokrowcami z tkaniny lub kombinacją tkaniny i skóry w przypadku sportowych siedzeń. Fotele sportowe N oferują szczególnie dobre podparcie boczne dzięki bocznej wyściółce. Podgrzewanie siedzeń z przodu jest już fabrycznie zamontowane, natomiast w tylnym rzędzie jest opcjonalne. Fotele sportowe są standardowo regulowane elektrycznie i wyposażone w wentylację z przodu.

Mocny silnik turbo o płaskiej charakterystyce mocy

Nowy KONA N jest napędzany turbodoładowanym silnikiem T-GDI o pojemności 2,0 litra i bezpośrednim wtrysku benzyny. Jego maksymalna moc to 280 KM / 206 kW, maksymalny moment obrotowy czterocylindrowego silnika to 392 Nm. Moc i moment obrotowy gwałtownie rosną i są dostępne w szerokim zakresie prędkości. Ta charakterystyka, znana jako „Flat Power”, zapewnia większy moment obrotowy i moc, zwłaszcza przy średnich i wysokich prędkościach. Wyższy moment obrotowy mobilizuje większy potencjał silnika w codziennych sytuacjach drogowych. Nowa charakterystyka wydajności poprawia również przyspieszenie ze średnich i wyższych zakresów prędkości i zapewnia niezmiennie wysoką wydajność we wszystkich temperaturach.

Nowa KONA N jest dostępna z N DCT, ośmiobiegową, dwusprzęgłową przekładnią działającą na mokro, która umożliwia lepsze przyspieszenie i szybszą zmianę biegów na wyższy. N DCT wykorzystuje olej do chłodzenia elementów sprzęgła, co oznacza, że ​​dwusprzęgłowa skrzynia biegów może przenosić większy moment obrotowy niż systemy pracujące na zasadzie suchego sprzęgła. Hyundai po raz pierwszy zaoferował technologię N DCT w modelu VELOSTER N, który jest dostępny tylko w Ameryce Północnej i Korei. Klienci nowych i30 N i i30 Fastback N (nowe Hyundai i30 N i i30 Fastback N nie są jeszcze w sprzedaży. Homologacja i obliczenia zużycia paliwa dla niemieckiej wersji krajowej zostaną przeprowadzone bezpośrednio przed wprowadzeniem na rynek) mogą opcjonalnie wybrać N DCT, natomiast dwusprzęgłowa skrzynia biegów w KONA N jest częścią standardowego zakresu dostawy.

Dynamiczne programowanie logiki przełączania

N DCT udostępnia trzy ekskluzywne, wysokowydajne funkcje, które wywołują uśmiech na twarzy kierowcy: N Power Shift, N Grin Shift i N Track Sense Shift. Te ustawienia wstępne rozszerzają możliwości pojazdu dzięki zastosowaniu specjalnej logiki przełączania.

N Power Shift (NPS) włącza się automatycznie, gdy kierowca wciśnie pedał przyspieszenia do co najmniej 90 procent podczas przyspieszania. W ten sposób system ogranicza redukcję momentu obrotowego podczas zmiany biegu na wyższy, dzięki czemu maksymalna moc dociera do przednich kół. Kierowca odczuwa wyraźne przyspieszenie zmiany biegów, co zwiększa przyjemność z jazdy w takim samym stopniu, jak dźwięk towarzyszący wydechowi. Gdy funkcja N Power Shift jest używana razem z Launch Control, KONA N przyspiesza od 5,5 do 0 km / hw zaledwie 100 sekundy. Serwer NPS jest aktywowany tylko w trybie N lub niestandardowym.

N Grin Shift (NGS) maksymalizuje osiągi silnika i dwusprzęgłowej skrzyni biegów przez 20 sekund. Po aktywacji specjalnego przycisku na kierownicy elektronika natychmiast przełącza się na bieg, który umożliwia maksymalne przyspieszenie w sytuacji na drodze. Odliczanie na tablicy wskaźników pokazuje pozostałe sekundy do użycia NGS, a po zakończeniu generowanego doładowania kierowca musi odczekać co najmniej 40 sekund, zanim będzie mógł ponownie użyć tej funkcji. Ta funkcja pozwala kierowcy przywołać pełny potencjał swojego pojazdu za jednym naciśnięciem przycisku - funkcja szczególnie przydatna, gdy na przykład wymagany jest najlepszy czas okrążenia. NGS może również pomóc w manewrach wyprzedzania na drogach krajowych lub przy zmianie pasów ruchu na autostradzie.

N Track Sense Shift (NTS) optymalizuje zmiany biegów do jazdy po torze wyścigowym, dzięki czemu kierowca może bardziej skoncentrować się na sterowaniu. System rozpoznaje, kiedy warunki do dynamicznej jazdy na torze wyścigowym lub torze są optymalne i aktywuje się automatycznie. Opierając się na przechowywanych danych ze sportów motorowych i aktualnym stylu jazdy kierowcy N, KONA N zawsze wybiera właściwy bieg, a także właściwy czas do zmiany biegu. W ten sposób pojazd optymalnie zachowuje się w sportowych warunkach jazdy.

Ręczne przełączanie bez automatycznej interwencji

W przeciwieństwie do modeli z normalną automatyczną skrzynią biegów, kierowca modelu Hyundai może użyć N DCT do dezaktywacji trybu pełzania („Creep Off”). Jeśli funkcja jest aktywowana, gdy dźwignia zmiany biegów znajduje się w położeniu „D”, pojazd nie zacznie się automatycznie toczyć, gdy tylko kierowca zdejmie nogę z hamulca. W zależności od Twojego stylu jazdy ta funkcja toru wyścigowego może być również przydatna, aby zwiększyć komfort. Tryb pełzania można aktywować i dezaktywować za pomocą ustawień niestandardowych N.

Ponadto nowy KONA N z N DCT oferuje swoim kierowcom możliwość ręcznej zmiany biegów za pomocą łopatek na kierownicy lub dźwigni zmiany biegów na konsoli środkowej. W takim przypadku automatyczna zmiana biegu na wyższy nie jest możliwa po osiągnięciu ogranicznika obrotów. W ten sposób kierowca może utrzymać maksymalną prędkość, gdy potrzebuje jej do szczególnie sportowego stylu jazdy.

Nowy wyświetlacz head-up specjalnie do użytku sportowego

Hyundai KONA N to pierwszy model Hyundai N wyposażony w Performance Head-Up Display (HUD). Po włączeniu w trybie Sport lub N, na wyświetlaczu przeziernym pojawiają się informacje, takie jak prędkość obrotowa silnika, prędkość i zalecane zmiany biegów.

System sterowania N Grin oferuje klientom wysoki poziom indywidualnych opcji ustawień w oparciu o pięć trybów specjalnych: Eco, Normal, Sport, N i Custom. Te tryby jazdy zmieniają charakter nowego KONA N, dostosowując ważne parametry sterowania silnikiem, elektroniczną kontrolą stabilności (ESC), dźwiękiem wydechu i układem kierowniczym, aby zoptymalizować je do różnych sytuacji na drodze. W trybie niestandardowym klienci mogą wybierać ustawienia z różnych innych trybów, np. Ustawienia kierowania (Normalny, Sport i Sport +), aby dostosować swoje preferencje dotyczące dynamiki jazdy do warunków na trasie. W zależności od indywidualnych potrzeb, do specjalnych przycisków N na kierownicy KONA N można przypisać dowolne ustawienia wstępne.

Zmienny system klap i dopracowany dźwięk

Aby zapewnić jeszcze bardziej emocjonujące wrażenia z jazdy, elektroniczny generator dźwięku (ESG), umieszczony w panelu nadwozia, wspiera sportowy dźwięk wydechu i hałas dolotowy silnika. We wnętrzu kolejny generator dźwięku pod przednią szybą zapewnia sportowe wrażenia dźwiękowe, a zmienny tłumik również przyczynia się do doskonałego dźwięku wydechowego, a tym samym równie doskonałych wrażeń z jazdy. Nowa KONA N jest standardowo wyposażona w system zmiennych klap w układzie wydechowym.

Podobnie jak inne modele Hyundaia N, nowy KONA N ma również funkcję Launch Control, dzięki której możesz przyspieszyć pojazd ze startu zatrzymanego na suchych drogach, jak zawodowy kierowca wyścigowy. Elektronika kontroluje krzywą momentu obrotowego podczas uruchamiania KONA N.

Wysokowydajny układ hamulcowy i zoptymalizowany korpus

Oprócz przydatności na torze wyścigowym, nowy Hyundai KONA N oferuje również komfort i właściwości jezdne typowego SUV-a. Dzięki specjalnie opracowanym, wysokowydajnym oponom Pirelli P-Zero w rozmiarze 235/40 R 19 na kutych 19-calowych felgach aluminiowych, „Hot SUV” zapewnia doskonałą przyczepność do różnych rodzajów nawierzchni. Wysokowydajny układ hamulcowy, który gwarantuje stabilność nawet w zmieniających się sytuacjach drogowych, zapewnia dodatkowe bezpieczeństwo. Powiększone przednie i tylne tarcze hamulcowe są optymalnie chłodzone przez powiększone wloty powietrza po obu stronach przedniego zderzaka. Zastosowanie materiału na zaciski hamulcowe o wysokim współczynniku tarcia i osłony termicznej zwiększa skuteczność hamowania dzięki skuteczniejszemu chłodzeniu i jednocześnie większej odporności na ciepło.

Bezpieczeństwo bierne zostało zwiększone dzięki zoptymalizowanej sztywności nadwozia nowego KONA N. Dodatkowe spoiny punktowe i wzmocniona rama chronią pasażerów pojazdu w przypadku kolizji. Wysoka sztywność ma jeszcze jedną zaletę: ogranicza ruchy nadwozia podczas toczenia podczas wymagających manewrów.

Ustawienia ESC dla toru wyścigowego

KONA N może również dostosowywać siłę amortyzatora do różnych warunków jazdy poprzez elektronicznie sterowane zawieszenie („Elektronicznie sterowane zawieszenie”, ECS). Czy to na drodze, czy na torze wyścigowym, twardość i responsywność zawieszenia koła można zoptymalizować za pomocą jednego przycisku, co poprawia zwinność i stabilność zachowania podczas jazdy.

Elektroniczną kontrolę stabilności (ESC) w KONA N można również wyłączyć, aby uzyskać maksymalne wrażenia z toru wyścigowego. ESC zazwyczaj stabilizuje pojazd podczas pokonywania zakrętów, automatycznie hamując poszczególne koła, gdy czujniki zarejestrują utratę przyczepności. Zapewnia to lepszą obsługę i optymalną stabilność pojazdu, szczególnie w przypadku nagłego pogorszenia warunków jazdy lub na trudnym terenie. ESC nowego KONA N ma trzy tryby personalizacji wrażeń z jazdy. Funkcja „ESC - ON” zapewnia pełną stabilność i jest zoptymalizowana pod kątem suchych, mokrych lub zaśnieżonych dróg.

Nacisk kładziony jest tutaj na bezpieczeństwo podczas codziennych podróży. Ustawienie „ESC - SPORT” optymalizuje jazdę po torze wyścigowym. Pozwala na większe kąty znoszenia, na przykład podczas pokonywania zakrętów, ale pozostaje aktywny i interweniuje w sytuacjach awaryjnych. Jeśli kierowca całkowicie wyłączy ESC, pojazd nigdy nie jest stabilizowany przez interwencje sterownika silnika lub układu hamulcowego. W tym celu umożliwia „wektorowanie momentu obrotowego”, czyli automatyczny rozdział momentu obrotowego między dwoma kołami napędowymi, w celu uzyskania bardziej dynamicznego zachowania podczas jazdy. Wyłączenie elektronicznej kontroli stabilności jest zalecane dla doświadczonych pilotów wyścigowych.

Wyższe prędkości na zakrętach dla większej przyjemności z jazdy

Ponadto „system kontroli trakcji” (TCS) monitoruje siłę napędową za kołami, zawsze w zależności od sytuacji na drodze. Zwiększa to przyczepność kół napędowych i ogranicza poślizg, szczególnie w warunkach terenowych. Jeśli system wykryje, że przednie koło obraca się szybciej niż prędkość pojazdu, TCS może zmniejszyć moc silnika, aż koło i prędkość pojazdu znów będą w harmonii. Za pomocą przycisku trybu jazdy kierowca KONA N może wybierać spośród czterech różnych „trybów trakcji”. „Snow Mode” zapewnia KONA N maksymalną stabilność na śliskich lub oblodzonych drogach. „Deep Snow” sprawia, że ​​przednie koła obracają się mocniej, aby nie utknąć na zaśnieżonych drogach. „Tryb błotny” pozwala na umiarkowane obracanie się przednich kół, dzięki czemu możesz lepiej poruszać się po błotnistym podłożu, a tryb piasku robi to samo, zwiększając poślizg na piaszczystych stokach. Wszystkie „tryby trakcji” są dostępne przy prędkościach od 0 do 60 km / h.

KONA N osiąga również doskonałą zwinność w zakrętach dzięki zastosowaniu „N Corner Carving Differential”, elektronicznie sterowanej blokady mechanizmu różnicowego z ograniczonym poślizgiem („elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu”, e-LSD). Technologia ta umożliwia kołom obracanie się z różnymi prędkościami na zakrętach poprzez przykładanie do nich różnych wartości momentu obrotowego - w zależności od przesunięcia obciążenia z wnętrza na zewnętrzne koło przednie. Zmniejsza to poślizg w niektórych sytuacjach i minimalizuje tendencję do podsterowności podczas pokonywania zakrętów. „N Corner Carving Differential” ostatecznie pozwala na wyższe prędkości w zakrętach, co dodatkowo zwiększa przyjemność z jazdy nowym KONA N.

Misternie opracowany precyzyjny układ kierowniczy

Modele Hyundai N oferują nowy poziom precyzji kierowania i szybkości reakcji. Widać to wyraźnie w KONA N wyposażonym w R-MDPS: wspomaganie kierownicy napędzane silnikiem montowane na zębatce. Wspomaganie kierownicy montowane na ramie, wyposażone w silnik elektryczny, zapewnia kierowcy lepsze wsparcie, większą sztywność i krótsze przełożenie. Elektryczny system wspomagania jest zintegrowany bezpośrednio z przekładnią kierowniczą i zapewnia kierowcy bezpośrednie i dokładne wyczucie kierowania, a także precyzyjną informację zwrotną - dokładnie tak, jak można oczekiwać od pojazdu o wysokich osiągach. Kierowca może wybierać spośród trzech różnych ustawień kierowania (Normalny, Sport i Sport +), aby być przygotowanym do różnych zadań związanych z prowadzeniem pojazdu, takich jak ruch miejski, drogi wiejskie i tory wyścigowe.

Dzięki zwiększonej sztywności przednia oś N Power Sense w połączeniu z tylnym zawieszeniem wielowahaczowym poprawia również komfort i właściwości jezdne KONA N. Podobnie jak KONA, nowy KONA N jest również dostępny z obszerną listą systemów wspomagania Hyundai SmartSense i funkcji zwiększających komfort. Systemy takie jak alarm pasażerów i ostrzeżenie o wyjściu również zwiększają bezpieczeństwo wszystkich pasażerów.

W skrócie: systemy wspomagające SmartSense w Hyundai KONA N
• Adaptacyjny tempomat (SCC)	System utrzymuje stałą prędkość, hamuje i przyspiesza automatycznie, utrzymując stałą odległość od poprzedzającego pojazdu.
• Aktywny asystent martwego punktu (BCA)	Podczas zmiany pasów rozlega się sygnał alarmowy, jeśli asystent martwego pola wykryje pojazd w martwym punkcie. Ukierunkowane użycie hamulców na poszczególnych przednich kołach utrudnia zmianę pasa ruchu.
• Asystent uwagi (DAW)	Analizuje wiele parametrów, takich jak czas jazdy, ruchy kierownicą i zachowanie podczas hamowania i ostrzega kierowcę o oznakach senności.
• Ostrzeżenie o wyjściu (SEW)	Jeśli pojazdy zbliżają się od tyłu, pasażerowie są ostrzegani akustycznie, a kierowca również optycznie, aby uniknąć wypadków podczas wysiadania z samochodu.
• Autonomiczny asystent nagłego hamowania z wykrywaniem pojazdów, pieszych i rowerzystów (FCA)	W przypadku grożącej kolizji z tyłu system najpierw włącza alarm. W sytuacji awaryjnej inicjowane jest częściowe lub całkowite hamowanie, jeśli kierowca nie naciśnie pedału hamulca. Rozpoznawane są zarówno piesi, jak i rowerzyści.
• Asystent świateł drogowych (HBA) (z kamerą)	Pojawia się i zanika automatycznie w ciemności, w zależności od nadjeżdżającego ruchu.
• Ostrzeżenie o mieszkańcach (RSA)	Włącza klakson i światła awaryjne podczas opuszczania pojazdu, zamykania go i przypadkowego pozostawienia ludzi lub zwierząt we wnętrzu.
• Inteligentny Traffic Sign Recognition (ISLW) (na podstawie kamery)	System rozpoznaje ograniczenia prędkości za pomocą przedniej kamery oraz informacji z systemu nawigacji i wyświetla w kokpicie dopuszczalne prędkości i brak zakazu wyprzedzania.
• Alarm uruchomienia (LVDA)	Jeśli pojazd z przodu odjeżdża po zatrzymaniu, ale kierowca Hyundaia za nim nie reaguje wystarczająco szybko i również rusza, pojawia się sygnał ostrzegawczy.
• System ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu z funkcją hamowania awaryjnego (RCCA)	​​​​​​​Dźwiękowe ostrzeżenie o ruchu poprzecznym podczas cofania z miejsc parkingowych lub podjazdów. Jeśli ostrzeżenie zostanie zignorowane, system hamuje automatycznie.
• Asystent podążający za pasem (ONW)	System wykorzystuje kamerę, aby utrzymać pojazd na pasie ruchu dzięki korygującemu sterowaniu.
• Lane Departure (ŁKA)	System ostrzega przed niezamierzonym zjechaniem z pasa ruchu.

Kolejnym systemem bezpieczeństwa na pokładzie nowego KONA N jest eCall. System umożliwia pasażerom pojazdu wezwanie pomocy w nagłych wypadkach po naciśnięciu przycisku w samochodzie. Jeśli poduszki powietrzne są wyzwolone, system eCall automatycznie wysyła połączenie alarmowe.

Dwa ekrany o przekątnej 10,25 cala

Technologia i funkcje łączności w nowym Hyundai KONA N zapewniają szczególnie intensywne wrażenia z jazdy. Wyświetlacz Performance Head-Up (HUD) wyświetla informacje o pojeździe na przezroczystym panelu i pokazuje kierowcy istotne informacje dotyczące nawigacji, bezpieczeństwa i jazdy bez konieczności odrywania wzroku od drogi. HUD można włączać i wyłączać za pomocą przycisku na desce rozdzielczej.

Nowa KONA N jest standardowo wyposażona w cyfrowy kokpit o przekątnej 10,25 cala w sportowym designie. Dostępny jest również 10,25-calowy dotykowy ekran informacyjno-rozrywkowy. „Performance Driving Data System” monitoruje i poprawia umiejętności kierowcy na torze wyścigowym. System zapisuje ważne dane podczas jazdy i wyświetla je na ekranie informacyjno-rozrywkowym, np. Żądana moc silnika i moment obrotowy, a także wykorzystanie turbosprężarki. Ponadto w zakresie dostawy znajduje się pomiar przyspieszenia i kontrola czasu okrążenia. Jeśli jeździsz w sporcie lub w trybie N, grafika N jest również wyświetlana na wyświetlaczu przeziernym.

KONA N rozumie swojego kierowcę

Apple CarPlay®, Android AutoTM i system telematyczny Bluelink® również uprzyjemniają codzienne wycieczki z dala od toru wyścigowego. Nowa KONA N jest również wyposażona w dodatkowe funkcje sterowania głosowego. Klimatyzacją oraz ogrzewaniem tylnej szyby, lusterek zewnętrznych i kierownicy można sterować za pomocą prostego polecenia głosowego.
Podobnie jak wszystkie inne modele Hyundaia, nowy Hyundai KONA N jest objęty kompleksową pięcioletnią gwarancją z nieograniczonym przebiegiem. Podobnie jak wszystkie inne modele Hyundaia, nowy Hyundai KONA N jest objęty kompleksową pięcioletnią gwarancją z nieograniczonym przebiegiem.

W skrócie: dane techniczne Hyundaia KONA N
Wymiary (dł / szer / wys / rozstaw osi w mm)	4.215 / 1.800 / 1.565 / 2.600
Silnik	2.0-litrowy T-GDI z płaską charakterystyką mocy
elektroenergetyczna	Ośmiobiegowa dwusprzęgłowa skrzynia biegów (N DCT), napęd na przednie koła
Masa własna kg)	1.510
Moc (KM / kW)	280/206
max. moment obrotowy (Nm)	392
Maksymalna prędkość (km / h)	240
Przyspieszenie 0-100 km / h	5,5 sekundy z kontrolą startu

Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany wszystkim, co ma związek z producentem Hyundai? Zatem następujący fragment z innymi pojazdami jest zdecydowanie właściwy.

2021 Hyundai Sonata N Line zaprezentowany dla Australii!

Hyundai łączy osiągi i zrównoważony rozwój w sportach motorowych

Wiele części „N-Soesiast” od Hyundaia do i30 N!

Szybki nowy dodatek do portfolio SUV-ów: Hyundai KONA N!

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.