tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Zapomnij o 400 KM BMW B57D30 - sześciocylindrowy silnik o pojemności 3,0 litrów (wewnętrznie nazywany „V8 Fighter”) od BMW, które jest wentylowane wymuszone jako quad turbo z czterema turbosprężarkami. Ta ciężarówka Isuzu D-Max pochodzi z Tajlandii 5 turbosprężarek może proszę. I chociaż 3-litrowy 4JJ1-TCX ma tylko 4 cylindry. Fabrycznie jest faktycznie wyposażony w turbosprężarkę VGS i, z systemem Isuzu „BluePower”, ma moc 190 KM i imponujący moment obrotowy 450 Nm. Ale ta kopia ma zainstalowanych pięć turbosprężarek GReddy i prawdopodobnie cieszy się znacznym wzrostem wydajności (dokładne podstawowe dane nie są nam obecnie znane). Każdy cylinder otrzymał własną turbosprężarkę, a wykonanie wygląda całkiem pomyślnie aż do udanych spoin.
przetwarzanie wygląda dobrze
Jednak skuteczność tej konfiguracji jest nieco kwestionowana. Zwłaszcza w przypadku piątej turbosprężarki, która jest nieco dziwnie zintegrowana z układem i powinna powodować pewne niepokoje. Nawiasem mówiąc, masz również zainstalowany wtrysk nitro, którego pojemnik znajduje się w miejscu załadunku. Wydaje się, że gaz dociera do przedziału silnikowego w pewnym momencie za pomocą skomplikowanego systemu rur. Większość wyposażenia fabrycznego wyrzucono do kabiny i zastąpiono siedzeniem sportowym. Kilka dodatkowych wyświetlaczy informuje kierowcę na bieżąco, a tylko 20.000 XNUMX watów pobranych bezpośrednio nad przednią szybą byłoby dobrym pomysłem. Pod pełnym obciążeniem czarna chmura mgły znajduje się bezpośrednio przed kierowcą, gdy wiatr jest niesprzyjający, dzięki czemu ledwo widzi, co się przed nim dzieje.
"Trochę" występu z butelki
Oprócz mocno zmodyfikowanego silnika, D-Max otrzymał również zestaw ultralekkich felg RAYS do sportów motorowych, w tym półpoślizgowe, był wysokiej jakości niekończący się sportowy układ hamulcowy ze szczelinowymi tarczami hamulcowymi i niebieskimi zaciskami hamulcowymi, a także subtelne obniżenie za pomocą zawieszenia sportowego. Maska została całkowicie usunięta, ponieważ musiałaby zostać wycięta tak ogromnie, że trudno byłoby ją nazwać maską. Dodaj do tego lekko zmodyfikowane fartuchy, błotniki bez żadnych rozszerzeń i szalona konwersja jest zakończona. Jesteśmy ciekawi, czy konkretne informacje na temat wydajności, a w szczególności wydajności będą znane w odpowiednim czasie i czy będą jakieś dalsze zmiany w ciężarówce Isuzu D-Max. Jeśli tak, to oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
(Zdjęcie / s: Chadbeephotography)
Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą kategorią Tuning-Fails, w której sklasyfikowaliśmy D-Max z FZ Thailand? Zatem następujący fragment jest zdecydowanie słuszny.
5 turbosprężarek na 4 cylindrach - odbiór Isuzu D-Max z Tajlandii
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
