niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Czas czytania 4 Min.

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Plan wydaje się być gotowy! Producent Jeep ogłosił wariant Wranglera z 6,4-litrowym Hemi V8, Jeep Wrangler Rubicon 392 Pojęcie nazywane, ale wydaje się trudne do zbliżenia się do serii. Byłby pierwszym Wranglerem z silnikiem V8 od lat 80. Zdjęcie zwiastuna z weekendu pokazało ciemne zdjęcie z wranglerem lub gladiatorem, w tym maskę z potężną czerpakiem i 392 literami na niej. Niedługo potem był też samochód dla teasera. To był wrangler, ten Rubicon as 392 Concept. I z 6,4 litra (392 cali sześciennych) V8 pod maską i ośmiobiegową automatyczną skrzynią biegów. Quasi oficjalny następca Jeepa CJ o mocy 127 KM i 298 NM z pięciolitrowego V8. Jednak w 2020 roku silnik Hemi w Wrangler Bug dostarczy ogromną moc 456 KM i najwyższy możliwy moment obrotowy 610 NM. Rama została wzmocniona, a mocowanie silnika dostosowane tak, aby wszystko trwało.

znacznie wyższe podwozie

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

W tym celu planowane jest podniesienie o dobre 5 centymetrów. Osiąga się to za pomocą innego podwozia z aluminiowymi amortyzatorami Fox i specjalnymi osiami Dana 44 dla najlepszego możliwego uwikłania w polu. Ponadto znany napęd na wszystkie koła z dwubiegową skrzynią rozdzielczą i elektrycznymi blokadami przedniej i tylnej osi w połączeniu z solidnymi 17-calowymi obręczami beadlock, w tym oponami terenowymi. Nawiasem mówiąc, Jeep utrzymuje niezbędną odległość od Grand Cherokee SRT i Dodge Durango SRT, z których każdy wytwarza 482 KM i 637 NM. W porównaniu do obecnych wariantów z dwulitrowym czterocylindrowym silnikiem benzynowym z turbodoładowaniem (274 PS / 400 NM), 3,6 litra Pentastar V6 (289 PS / 353 NM) i nowym trzylitrowym turbodiesel V6 (264 PS / 599 NM) V8 oczywiście niespodzianka. I jest zdecydowanie bardziej imponujący niż zapowiadana również hybrydowa wersja plug-in jako 4xe z ok. 240 PS. Rubicon 392 Concept powinien przyspieszyć od 5 do 0 mph (60 km / h) w mniej niż 96,6 sekund. Wizualnie na V8 Wrangler znajdują się stalowe zderzaki, panele progowe ze zwykłego Rubicon i wciągarka marki Warn wydaje się planowana.

Malowanie w krysztale granitu

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Pojazd fotograficzny jest pomalowany na "kryształ granitowy" i ma naszywki w kolorze brązu, sprężyny, haki holownicze, amortyzatory i felgi. Ciało też ma pół drzwi z niską linią okien i zdejmowanymi panelami bocznymi, które już mamy w podobnej wersji Gladiator LINE-X widziałem. Nie tak radykalny, ale wciąż całkiem fajny. Wnętrze przekonuje dużym składanym dachem, a pojazd fotograficzny ma czerwone skórzane wnętrze, złote przeszycia i sportową kierownicę. Teraz można mieć tylko nadzieję, że studium koncepcyjne stanie się samochodem produkcyjnym. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach lub uwagi dotyczące wprowadzenia na rynek, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!

(Photo / s: Jeep)

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Oczywiście tak nie było. Nasz magazyn tuningowy ma na magazynie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany marką Jeep? Zatem następujący fragment jest dokładnie właściwy.

2020 JEEP Gladiator 6 × 6 z tunera SOFLO JEEPS!

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Jeep Grand Cherokee z zestawem body „Tyrannos” od SCL!

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

BMW X6 M vs. Jeep GC Trackhawk i Lamborghini Urus

Wreszcie z parą: Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept!

Jeep Wrangler Rubicon 392 Concept z silnikiem V8!

„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane