tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 18 grudnia 2019 r. o 09:39
Wewnętrzny Tuningschmiede Jeepa nazywa się Jeep Performance Parts (lepiej znany jako MOPAR) i dostroił klasycznego Wranglera, aby zapewnić więcej możliwości w terenie. Pełna nazwa brzmi teraz Jeep Wrangler Maximum Performance i pozwól, aby terenówka odpowiednio skubała. Jeep Performance Parts ma dwa elektroniczne zamki „Dana 60” zainstalowane z przodu i z tyłu. Maksymalna redukcja jest zwiększona do zapierającej dech w piersiach 70: 1.
(Zdjęcia: Części Jeep Performance)
Nawiasem mówiąc, taka rażąca redukcja jest możliwa dzięki zastosowaniu przekładni „4: 1 Rock Trac”. Na zewnątrz przymocowano drążek ubijający „Stinger” oraz bardzo solidną osłonę przeciwnajazdową. Boczne listwy ochronne „Rubicon” i zestaw błotników „Flattop” również przyczyniają się do uzyskania solidnego wyglądu.
Nawiasem mówiąc, wbudowana kratka pochodzi z tunera Mopar. Wciągarka i światła LED są obecnie niedostępne. Fabryczna moc 3,6-litrowego silnika V6 o momencie obrotowym 289 KM / 353 Nm nie uległa zmianie. Obręcze z ośmioma otworami typu beadlock zapobiegają również skręcaniu się obręczy w oponie. Pierścień felg został dostosowany do koloru samochodu.
Tuner zainstalował opony terenowe BFGoodrich o średnicy 37 cali, aby utrudnić wejście. Wnętrze jeepa również zostało utrzymane w kolorze niebieskim, nawet szwy siedzeń są w tym samym kolorze co samochód. Deska rozdzielcza i dźwignia zmiany biegów w przeciwieństwie do czarnych akcentów decydują o satynowym wyglądzie. Całość jest nadal prototypem, ale mocno zakładamy, że w tej wersji nie potrwa to długo.
