tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
To jest Bestia! I NIE, nie jest oficjalna limuzyna prezydenta USA. Jest to domowa konstrukcja, która została zbudowana na podwoziu jezdnym pod koniec lat XNUMX. Bestia to samochód, który naszym zdaniem mógłby w każdej chwili pasować do dystopijnego filmu science-fiction. Zbudowany wyjątkowy Johna Dodda, który wpadł na pomysł upchnięcia 27-litrowego silnika Merlin w dziób XXXXXXL. Pojazd został kupiony kilka dni temu za pośrednictwem serwisu aukcyjnego przez Samochód i klasyczny sprzedawany w Wielkiej Brytanii i kosztował około 82.600 XNUMX euro. The naturalnie zasysane, który ma dwadzieścia siedem (!!!) razy większą pojemność niż Ford Focus, według Dodda generuje niesamowite 950 KM. Obecnie jednak przyjmuje się maksymalnie 750. Wtedy, w 1977 roku, Bestia trafiła nawet do Księgi Rekordów Guinnessa jako najmocniejszy samochód na świecie, osiągając prędkość maksymalną prawie 300 km/h (294,5).
Johna Dodda „The Bestia"
Nawiasem mówiąc, rzekome zużycie paliwa na poziomie 141 litrów na 100 kilometrów jest również rekordowe. A Bestia była nawet przez jakiś czas zarejestrowana jako Rolls-Royce i pierwotnie nawet nosiła osłonę chłodnicy Silver Shadow z legendarną maskotką chłodnicy „Spirit of Ecstasy”. Po pozwie Rolls-Royce'a o naruszenie znaku towarowego przynajmniej w pewnym momencie zmieniono wygląd przodu. Nawiasem mówiąc, Dodd zmarł w 2022 roku w wieku 90 lat, ale The Bestia żyj dalej. Potwór został ostatnio zatwierdzony w 2018 roku. „Bestia” pokazuje się z ośmioma reflektorami, a następnie podąża za jednym o długości 5,80 metra Korpus hamulca strzelającego z Naprawy z włókna szklanego.
Silnik był początkowo A Silnik Rolls-Royce Meteor V12 o pojemności 27 litrów, który jednak uległ zniszczeniu po pożarze pojazdu. Jako drugi silnik Dodd ponownie zainstalował silnik Rolls-Royce, ale tym razem również 27-litrowy Merlina V12 z brytyjskiego myśliwca Spitfire. Silnik jest sprzężony ze specjalnie wykonaną trzybiegową skrzynią biegów opartą na General Motors i napędzane są tylko tylne koła. Jeśli spojrzysz na niezliczone detale, takie jak długie zwisy, wloty powietrza, wyloty powietrza w przednich błotnikach, rury boczne, boczne pasy czy cztery tylne światła, zadasz sobie pytanie, jaka część jest To? Faktem jest, że nawet jeśli nadal znajduje się w dowodzie rejestracyjnym pojazdu, NIE jest to Rolls-Royce. Na osłonie chłodnicy z prostą siatką o gęstych oczkach od kilku lat widnieją inicjały Johna Dodda (JD).
wiele części zostało wykonanych na zamówienie
Nawiasem mówiąc, Dodd użył komponentów z Austin Westminster do przedniego zawieszenia i układu kierowniczego, a specjalna oś Currie została zainstalowana z tyłu od kilku lat. Jakiś czas temu był też zestaw gwintowany i wzmocnione półosie napędowe. O ile nam wiadomo, ładunek jest hamowany przez układ hamulcowy Jaguara. I w środku? Istnieją charakterystyczne czerwone przełączniki dla sekwencji uruchamiania Merlin V12, deska rozdzielcza i kierownica są wykonane na zamówienie, są fotele kubełkowe i wszystko jest ułożone jasnym dywanem. Lusterko wsteczne zostało również zastąpione monitorem.
Zgodnie z reklamą sprzedaży pojazd powinien teraz mieć nawet błogosławieństwo brytyjskiego TÜV. Mamy nadzieję, że „ Bestiawpadł w ręce kolekcjonera, który pielęgnuje historię Johna Dodda. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście jest aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu skorzystasz z naszego karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.
inne powiązane posty
Sprzedane: "The Beast" Johna Dodda o pojemności skokowej 27 litrów!
Źródło zdjęcia: samochód i klasyka
