tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Jednym z najbardziej legendarnych pojazdów w historii supersportowych samochodów jest niewątpliwie Lamborghini Diablo, które zostało wprowadzone na rynek w styczniu 1990 roku. Historia Diablo rozpoczęła się w 1985 roku pod kryptonimem Progetto 132. Celem tego projektu było opracowanie następcy Countacha, najwyższego modelu w ówczesnej gamie Lamborghini. Wyraźne i agresywne linie zostały zaprojektowane przez Marcello Gandiniego, a później częściowo poprawione przez zespół projektowy Chryslera - w międzyczasie większościowy udziałowiec Automobili Lamborghini.
Diablo od razu stał się popularny
Diablo od samego początku podbiło serca fanów Lamborghini. Z maksymalną prędkością 325 km / h był to wówczas oficjalnie najszybszy pojazd produkcyjny na świecie. Jego fantastyczne właściwości jezdne wynikały między innymi z intensywnych prac rozwojowych z udziałem mistrza rajdowego Sandro Munari. Silnik Diablo, umieszczony wzdłużnie z tyłu, generował 485 KM i 580 Nm momentu obrotowego. Miał klasyczną konstrukcję dwunastocylindrowego Lamborghini, z 5,7 litra pojemności skokowej, czterema wałkami rozrządu w głowicy i czterema zaworami na cylinder i był wyposażony w elektroniczny wtrysk wielopunktowy. Pomimo luksusowego wnętrza (Skórzane wnętrze, klimatyzacja, elektryczne szyby, elektrycznie regulowane fotele) napęd na tylne koła Diablo był prawdziwą maszyną wyścigową. Elektroniczne systemy wspomagania kierowcy nie były dostarczane, a wspomaganie kierownicy było oferowane dopiero od 1993 roku.
W 1993 roku na rynku pojawił się Diablo VT
W 1993 roku wyszło Diablo VT. To pierwsze Lamborghini Granturismo z napędem na wszystkie koła przyniosło ze sobą szereg ulepszeń mechanicznych i zmian stylistycznych, które wkrótce zostały zastosowane w wersji z napędem na dwa koła. Również w 1993 roku z okazji 30-lecia firmy zaprezentowano specjalny model SE30, którego moc zwiększono do 523 KM. Diablo SV z regulowanym tylnym skrzydłem, który jest dostępny tylko z napędem na dwa koła i maksymalną mocą 1995 KM, zadebiutował podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 510 roku. W grudniu tego samego roku na rynek pojawił się Diablo VT Roadster: ten pierwszy seryjnie produkowany dwunastocylindrowy Lamborghini z otwartym dachem miał nieco zmienioną linię i był oferowany tylko z napędem na wszystkie koła.
Zakupiony przez Audi w 1998 roku
Od września 1998 r., Kiedy Automobili Lamborghini została przejęta przez Grupę Audi, dostępne były zasoby i technologie rozwojowe, o których do tej pory można było tylko pomarzyć. „Restyling” Diablo SV zaprojektowany przez Luca Donckerwolke, pierwszego wewnętrznego projektanta Lamborghini (po którym wkrótce pojawiły się Diablo VT i Diablo VT Roadster) pojawił się w 1999 roku i wykazał wyraźne oznaki modernizacji dzięki poprawionej linii i wnętrzu. Z mechanicznego punktu widzenia, obecnie silnik o mocy 529 KM i momencie obrotowym 605 Nm został wyposażony w system zmiennego podnoszenia zaworów, a po raz pierwszy w Lamborghini hamulce uzupełniono o układ ABS. Diablo, który był również produkowany w różnych seriach specjalnych i wyścigowych z 6-litrowymi silnikami, pozostawał w produkcji do 2001 roku, a następnie został zastąpiony przez Murciélago.
Diablo zapewnił Lamborghini bezpieczeństwo
Diablo zajmuje ważne miejsce w historii Lamborghini - nie tylko dlatego, że był i nadal jest szybkim i bardzo przyjemnym w prowadzeniu samochodem, ale także dlatego, że dało marce impuls w trudnym okresie jej historii. Diablo był tak „solidnym” modelem, że przetrwał cztery zmiany właściciela firmy w ciągu swojego życia i przekształcił się z szybkiego samochodu sportowego w wyrafinowany supersamochód, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom klientów ostatniej dekady ubiegłego wieku. Potwierdzeniem sukcesu Diablo jest to, że w momencie przerwania produkcji, łącznie z 2903 egzemplarzami, była to największa liczba Lamborghini.
Zdjęcia / s: Lamborghini
Liczba wyprodukowanych elementów (tylko główne wersje):
- Diablo: 1990-1998, 873
- Diablo VT: 1993-1998, 529
- Diablo SE: 1993-1994, 157
- Diablo SV: 1995-1999, 346
- Diablo VT Roadsters: 1995-1998, 468
- Diablo SVR: 1996, 34
- Diablo GTR: 1999-2000, 32
- Diablo 6.0: 2000-2001, 337
- Diablo 6.0 SE: 2001, 44
- Diablo GT: 1999-2000, 83
Oczywiście to nie koniec. Nasz magazyn tuningowy ma na stanie dziesiątki tysięcy raportów dotyczących tuningu. Czy chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany włoską marką Lamborghini? W takim razie następujący fragment jest zdecydowanie odpowiedni.
|
Keyvany Lamborghini Urus Widebody jako „Keyrus Black Edition”!
|
„Zero Fighter” Lamborghini Aventador z Liberty Walk!
|
Lamborghini Huracán STO: 1.339 kg, 640 KM!
|
30 lat - Lamborghini Diablo świętuje swoją rocznicę!
„Tuningblog.eu” - w naszym magazynie poświęconym tuningowi na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu i oczywiście również do wszystkich innych wpisów.
