tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Ostatnio zaktualizowano 17 września 2018 r. o 07:38
On będzie świetny! Włoski tuner Automobili Amos przynosi najbardziej udany samochód rajdowy z powrotem na drodze. Lancia Delta nazywa się jako Lancia Delta Futurista całkowicie przebudowany i jest nową edycją w legendarnym wyglądzie udanego klasyka. I to już na pierwszy rzut oka wydaje się więcej niż skuteczne! Aby zobaczyć różnicę w stosunku do starej Lancii Delta Integrale, trzeba dwa razy spojrzeć, ale zmian jest wiele. Pojazd prezentacyjny jest utrzymany w eleganckim ciemnozielonym kolorze i będzie miał swoją światową premierę w „Grand Basel”. Wyjątkowo poszerzone błotniki, okrągłe światła główne i przeciwmgielne oraz oczywiście kątowy spojler dachowy to bez wątpienia „Delta”.
Nie zrezygnowano nawet z niepopularnych, malutkich klamek. Najbardziej uderzającym szczegółem jest prawdopodobnie fakt, że „nowy” nie ma czterech drzwi, a tylko dwoje. Pogorszenie? Nie ma mowy! Zasadniczo jest to nic innego jak plik Restomod-Projekt, czyli - nowoczesna technologia w starym ciele. Ale oczywiście nie jest to takie proste. Podstawą konwersji jest seryjna integralna 16V, która jest całkowicie zdemontowana i przebudowana na dobre 1.000 nowych części. Aluminiowy korpus jest tworzony ręcznie, ale jest poszerzany i uzupełniany wieloma elementami karbonowymi.
jest jeszcze więcej szczegółów tutaj
Prawie wszystkie elementy mocujące, takie jak kratka, maska, przedni i tylny zderzak, poszerzenia błotników lub tylna klapa i spoiler są wykonane z węgla i zapewniają masę 1.250 kg Futurysta nie staje się cięższy niż oryginał. Znacznie mocniejszy jest jednak silnik. W tym czasie 16V Integrale 200 PS i najsilniejsza Delta Evo nie wykraczały poza 215 PS. Teraz jest to ogromny 334 PS! Aby osiągnąć ten skok, oryginalny silnik otrzymuje zestaw tuningowy z nowym chłodzeniem oleju i wody, nowy wlot, układ wydechowy z prawej / lewej strony sportowej, elektronikę silnika wyścigowego od Magneti Marelli i ulepszona chłodnica wody.
Aby zapewnić stałą wydajność na drodze, zamontowano wysokiej jakości sportowe zawieszenie Bilstein z elektronicznie sterowanym i zmiennym układem amortyzatorów, a ładunek jest oczywiście hamowany konsekwentnie za pomocą wysokiej jakości układu hamulcowego Brembo. Nawiasem mówiąc, do zmiany biegów służy oryginalna ręczna skrzynia biegów, która oczywiście została również całkowicie odnowiona i dostosowana do osiągów. A wnętrze również zostało całkowicie zaplanowane. Delta zachowała swój kanciasty wygląd, ale wszystko zostało całkowicie odświeżone. Istnieją sportowe fotele Recaro, a tylne siedzenie zostało ponownie tapicerowane i przykryte.
Okładzina wnętrza drzwi i kolumny A, B i C są również nowe, a nowa wielofunkcyjna kierownica w stylu retro, w tym klawisze funkcyjne, jest zainstalowana. Ulepszone przyciski i przełączniki we wnętrzu, skórzana deska rozdzielcza i ładne detale, takie jak elektryczne szyby itp., Dopełniają imponującą ograniczoną konwersję. Koszt? Co najmniej 300.000 €. Biorąc pod uwagę pracę i maksymalny stopień ekskluzywności, naszym zdaniem jest to całkiem uzasadnione. Jeśli otrzymamy więcej informacji w odpowiednim czasie, oczywiście jak zwykle zaktualizujemy ten raport. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.
(Photo / s: Automobili Amos)
Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także dostrojony Lancia mamy więcej, po małym fragmencie:
ograniczone do sztuk 20
„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata.
Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.
