tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
„Lancia Pu+Ra HPE to wizja naszej marki na następne dziesięć lat. Ten pojazd koncepcyjny jest pierwszym krokiem Lancii w kierunku elektromobilności i symbolizuje naszą strategię tworzenia i używania samochodów. Począwszy od nowej Lancii Ypsilon, wszystkie nasze przyszłe modele samochodów będą inspirowane Lancią Pu+Ra HPE” – powiedział Luca Napolitano, dyrektor generalny marki Lancia. Lancia Pu+Ra HPE narodziła się z trójwymiarowego studium projektowego Lancia Pu+Ra Zero i ma wiele wspólnych cech. Lancia Pu+Ra HPE ucieleśnia zasady nowego, innowacyjnego, czystego i radykalnego języka projektowego marki. Objętości ciała są tworzone przez przecięcie elementarnych i kultowych kształtów, w tym kół i trójkątów.
Lancia Pu+Ra HPE
Lancia zaprojektowała wnętrze we współpracy z marką luksusowych mebli Cassina. Ogólnie rzecz biorąc, Lancia Pu+Ra HPE prezentuje ponadczasowy, typowo włoski styl z innowacyjnym podejściem, które wykracza poza typowy język projektowania samochodów.
Komponent Pu+Ra w nazwie nowego pojazdu koncepcyjnego oznacza czysty i radykalny design. HPE to skrót od Elektryczny o wysokiej wydajności i odnosi się do mocnego napędu elektrycznego, a także wysokiej przyjazności dla środowiska i innowacyjnej technologii. Lancia po raz pierwszy użyła akronimu HPE w latach 1970. dla modelu Beta – wtedy jednak kryła się za tym nazwa Kombi o wysokich osiągach jako charakterystyka sportowego kombi.
Malowane w Progresywna zieleń!
Nadwozie Lancii Pu+Ra HPE jest kolorowe Progresywna zieleń namalowany. Niebiesko-zielona farba ma ciepły odcień złota, który jest wytwarzany w specjalnym procesie z ciekłymi pigmentami metalowymi. Odcień jest hołdem dla historii Azzurro Vincennesa, kolor nadwozia Lancii Flaminia z lat 1960. W zmodernizowanej formie jako Progresywna zieleń unikalny lakier nawiązuje do zrównoważonego rozwoju, który będzie miał wysoki priorytet w przyszłości marki Lancia.
Nadwozie Lancii Pu+Ra HPE charakteryzuje się płynnymi liniami bocznymi opadającymi ku tyłowi, przypominającymi historyczne Lancii Aurelia i Lancia Flaminia. Opływowy kształt podkreśla efektywną aerodynamikę pojazdu koncepcyjnego. Lancia Pu+Ra HPE nosi nowe logo marki, które na nowo interpretuje historyczne elementy kierownicy, flagi, tarczy i lancy, a także napis Lancia. Nowe logo marki symbolizuje również innowacyjność, charakter premium, włoski styl i unikalny język projektowania.
Reinterpretacja grilla Lancii
Przód pojazdu jest zdominowany przez reinterpretację historycznej osłony chłodnicy Lancii w kształcie tarczy. Trzy wiązki światła sprawiają, że nowa osłona chłodnicy zapada w pamięć i jest rozpoznawalna z daleka. Powyżej znajduje się nowy napis Lancia w typografii inspirowanej światem mody. Dialog stylistyczny między przeszłością a przyszłością toczy się z tyłu Lancii Pu+Ra HPE. Okrągłe tylne światła wyraźnie nawiązują do sportowej duszy Lancii, która znalazła swój najbardziej radykalny wyraz w kultowym samochodzie sportowym Lancia Stratos z lat 1970.
Nowy napis Lancia znajduje się między tylnymi światłami. Półkolista linia dachu jest jednym z elementów architektonicznych typowych dla nowej Lancii. Umożliwia pasażerom szeroki panoramiczny widok. Tylna szyba jest kolejnym nawiązaniem do Lancii Beta HPE z lat 1970.: Obwodowe poziome linie nawiązują do przypominających ślepe panele na słupkach C Beta HPE.
Wnętrze jak salon
Również wnętrze Lancii Pu+Ra HPE odzwierciedla nowy język stylistyczny marki. O wyglądzie decydują proste formy, które wyróżniają się na tle typowego stylu obecnych samochodów. Wnętrza inspirowane są elegancką atmosferą włoskich domów i ich harmonijną architekturą. Wpływy włoskiego wystroju wnętrz widoczne są na przykład w okrągłych dywanikach i przednich siedzeniach, które pod względem kształtu, tapicerki i kolorystyki wzorowane są na kultowych fotelach luksusowej marki meblowej Cassina. Czyste geometryczne kształty można znaleźć również na okrągłych półkach na konsoli środkowej i na desce rozdzielczej.
Deska rozdzielcza również wykracza poza zakres projektowania motoryzacyjnego i została zaprojektowana jako szklany element podzielony na poszczególne segmenty. Ogólnie duża powierzchnia przeszkleń wpuszcza do wnętrza Lancii Pu+Ra HPE dużo naturalnego światła, a tym samym zapewnia pasażerom przyjemną atmosferę. Tworzy to gościnną atmosferę o charakterze przytulnego salonu. Żaluzje w podsufitce tworzą grę światła i cienia we wnętrzu, podczas gdy środkowa część została zaprojektowana jako element świetlny. To współdziała z nowym systemem operacyjnym i jego funkcjami.
Współpraca Lancii i Cassiny
Wnętrze Lancii Pu+Ra HPE jest wynikiem współpracy Lancii i Cassiny, dwóch uznanych przedstawicieli „Made in Italy”. Obie marki podzielają wartości włoskiego stylu, innowacyjności, tradycji i zrównoważonego rozwoju. Luksusowa marka mebli Cassina jest wspierana przez 100 lat doświadczenia, innowacji i badań. Teraz wraz z Lancią Cassina przenosi swoje know-how z produkcji mebli do sektora motoryzacyjnego.
Rezultatem jest wyjątkowe połączenie klasycznych elementów wyposażenia wnętrz i komponentów motoryzacyjnych. Odpowiada wizji Cassiny (Perspektywa Cassiny) do tworzenia produktów łączących tradycyjną duszę z innowacyjną nowoczesnością. Tworzy to zachęcającą atmosferę, która spełnia zapotrzebowanie na doskonałość projektową. Cassina przenosi wygodę elementów tapicerowanych, funkcjonalność stolika kawowego, ciepło dywanów i materiałów użytych w meblach do wnętrza Lancii Pu+Ra HPE.
Zrównoważony rozwój w stylu Lancii
Lancia łączy te warunki Zrównoważony rozwój i Styl do wymyślonego słowa stosowność. Lancia Pu+Ra HPE to pierwsza realizacja tego połączenia zrównoważonego rozwoju i stylu. stosowność oznacza ideę eleganckiego i zrównoważonego życia w idealnym stylu Lancii i zgodnie z dziesięcioletnią strategią marki. 70 procent powierzchni dotykowych we wnętrzu Lancii Pu+Ra HPE wykonano z materiałów przyjaznych dla środowiska. Cztery wartości charakteryzują drogę Lancii ku przyszłości: reinterpretacja tradycji, Italianità, eklektyzm i dobre samopoczucie.
Reinterpretacja tradycji dla Lancii oznacza przeprojektowanie kultowych elementów zabytkowych modeli samochodów przy użyciu innowacyjnych materiałów pochodzących z recyklingu i nadających się do recyklingu. Z kolei materiały są wytwarzane przy użyciu zrównoważonych procesów. Przykładem tego są pokrowce na siedzenia Lancii Pu+Ra HPE. Tkanina typowa dla poprzednich Lancii, aksamit w kolorze ochry, została ponownie zinterpretowana i unowocześniona przez Cassinę. Pokrowce posiadają certyfikat instytutu ekologicznego GreenGuard®, który potwierdza niską emisję chemikaliów i niewielki wpływ na globalne ocieplenie podczas produkcji.
włoska, esencja, styl i charakter Włoch oraz ludzi, którzy we Włoszech mieszkają, jest częścią DNA Lancii. Przetłumaczone na samochody, Italianità oznacza użycie materiałów, które symbolizują styl Włoch i są wyrazem wyjątkowego dziedzictwa pod względem piękna, autentyczności i kunsztu.
Panele drzwi Lancii Pu+Ra HPE wykonane są z materiału MARM\MORE®. Termin ten łączy kamienny marmur z angielskim słowem oznaczającym więcej (jeszcze). MARM\MORE® zwiększa wartość marmuru, ponieważ jego obróbka tworzy nowe i odmienne postrzeganie materiału. Połowa jest wykonana z proszku z produkcji marmuru, a połowa z materiału pochodzącego z recyklingu. MARM\MORE® jest barwiony naturalnymi kolorami, miękki w dotyku i nadal wodoodporny. W ten sposób marmur zmienia się z ciężkiego i statycznego na lekki i przenośny. MARM\MORE został opracowany przez firmę tekstylną i chemiczną Limonta oraz startup modowy FILI PARI.
eklektyzm oznacza Lancię Pu+Ra HPE za umiejętność czerpania z materiałów z różnych, niezwiązanych z motoryzacją obszarów, na przykład w idealnym włoskim stylu. Półka na konsoli środkowej, przypominająca stolik kawowy, wykonana jest z octanu celulozy M49 BioAcetate Renew™. Ten termoplast jest szeroko stosowany w świecie mody, na przykład w okularach. Octan celulozy można przetwarzać w pozornie nieskończone ilości stylów, kolorów, efektów i grafik – idealny materiał na elementy wnętrza Lancii Pu+Ra HPE.
Pod żywe uczucie Lancia wie, jak stworzyć atmosferę wnętrza inspirowaną eleganckimi włoskimi domami. Pasażerowie powinni czuć się na pokładzie jak w domu. Półka tylna zakrywa tylne siedzenia innowacyjną wstawką wykonaną ze specjalnego drewna. Jest to wykonane z resztek drewna przy użyciu procesu opracowanego przez włoskiego specjalistę od zrównoważonego rozwoju Tabu. Doświadczeni stolarze wykorzystują ten surowiec do tworzenia oryginalnych detali, na przykład we wnętrzu Lancii Pu+Ra HPE.
Kolejnym czynnikiem tworzącym atmosferę życia na pokładzie są ręcznie robione dywany z czystej wełny. Jego okrągły kształt z efektami 3D nawiązuje do elementów stylistycznych deski rozdzielczej i półki na konsoli środkowej. Części wnętrza wyłożone są aksamitną skórą nubukową firmy Poltrona Frau. Ta skóra została wyprodukowana we Włoszech w certyfikowanym łańcuchu dostaw i bez garbowania chromowego.
Strategia elektryfikacji Lancii
Renesans Lancii jest zgodny ze strategią elektryfikacji Grupy Stellantis. Nowa Lancia Ypsilon, planowana na 2024 rok, pojawi się zatem na rynku wyłącznie z napędem elektrycznym: w wersji elektrycznej lub hybrydowej. Od 2026 roku wszystkie nowe modele Lancii będą w pełni elektryczne, a od 2028 roku marka będzie oferować wyłącznie pojazdy elektryczne. Jako zapowiedź tej epoki, w pełni zdatny do jazdy pojazd koncepcyjny Lancia Pu+Ra HPE wyróżnia się również zasięgiem, czasem ładowania i wydajnością.
Lancia historycznie odnosiła sukcesy w trzech segmentach: samochody miejskie, samochody kompaktowe i luksusowe sedany. Przyszłe modele Lancii będą również konkurować w tych obszarach i wyznaczać standardy. Technologicznie skorzystają na platformach Grupy Stellantis. Grupą docelową nowej Lancii są postępowi klienci, którzy poszukują ponadczasowej elegancji, włoskiego charakteru i innowacyjności, ale nie chcą rezygnować z komfortu i przyjemności z jazdy.
Studium Lancii Pu+Ra HPE bazuje na podwoziu i układzie napędowym przyszłej Lancii Ypsilon. Wizja przewiduje zasięg elektryczny na ponad 700 kilometrów. Warunkiem osiągnięcia tego celu jest również wydajna aerodynamika. Lancia realizuje ten cel w pojeździe koncepcyjnym, między innymi dzięki niskiemu nadwoziu, wąskim lusterkom zewnętrznym z kamerami i osłoniętemu przedniemu pasowi. Opór powietrza dodatkowo zmniejszają opływowe felgi i specjalne opony Goodyear z aerodynamicznie ukształtowanymi ścianami bocznymi.
Innowacyjna koncepcja obsługi Lancii przyszłości
Lancia Pu+Ra HPE to pierwszy pojazd wyposażony w wirtualny interfejs SALA, który znajdzie się również w nowej Lancii Ypsilon. SALA gwarantuje prostą, bezwysiłkową i intuicyjną obsługę, która ułatwia życie na pokładzie. Po włosku SALA oznacza salon. Cztery litery są również skrótem dla Dźwięk, powietrze, Światło i zwiększenie. SALA jest pierwszą marką w Grupie Stellantis, która umożliwia Lancii korzystanie z Chameleon i TAPE (Dostosowane przewidywanie) zaoferować. Systemy te centralizują funkcje audio, klimatyzacji i oświetlenia. Na przykład możliwe jest sterowanie dźwiękiem i nastrojem za pomocą jednego przycisku lub poleceń głosowych.
SALA oferuje trzy tryby do wyboru:
- POCHŁANIAJĄCY poprawia wrażenia z jazdy dzięki technologii Stellantis Chameleon, zastosowanej po raz pierwszy w samochodzie. System Chamaleon jest w stanie dostosować atmosferę wnętrza do warunków zewnętrznych, odpowiednio dostosowując system audio, wentylację i padanie światła.
- Tryb DOBRE SAMOPOCZUCIE wykorzystuje sztuczną inteligencję Stellantis TAPE do przewidywania nastrojów pasażerów. System audio, wentylacja i padanie światła są odpowiednio regulowane, aby poprawić samopoczucie pasażerów poprzez lepszą atmosferę na pokładzie.
- W trybie ROZRYWKA system oferuje różnorodny program rozrywkowy. Między innymi możliwe jest strumieniowanie filmów, aktywowanie gier wideo czy surfowanie po sieciach społecznościowych.
Nowa Lancia Ypsilon będzie pierwszym modelem wyposażonym w interfejs SALA. Aby zapewnić jeszcze bardziej wszechstronne wrażenia z jazdy, Stellantis będzie nadal rozwijać platformę technologiczną SALA. W ten sposób, po Lancii, także inne marki grupy będą mogły dostosować określone funkcjonalności do różnych modeli pojazdów.
Nie martw się, oczywiście, że było to dalekie od przypadku, jeśli chodzi o automatyczne / automatyczne dostrajanie. Nasz magazyn nadal ma kilkadziesiąt tysięcy inne raporty dotyczące tuningu w magazynie. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Następnie kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Możesz też przeczytać poniższe, odpowiednie tematycznie raporty dotyczące pojazdów. Z pewnością znajdzie się tam jeszcze jeden ciekawy pojazd.
inne powiązane posty
Lancia Pu+Ra HPE – zwiastun nowej ery w Lancii!
Photo credit: Lanca / Stellantis
