tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Uwaga, to nie jest Ferrari Testarossa! Nawet jeśli możesz tak myśleć jako laik na pierwszy, drugi, a może nawet na trzeci rzut oka. Zamiast tego tutaj jest całkowicie przebudowany 512 TR robi Testarossę. Włoch był po „bardziej typowe Liberty sposób' podrasowany, a wynik jest znacznie bardziej agresywny niż w przypadku standardowego 512, dzięki szerokiemu zestawowi karoserii. Chociaż typowi puryści Ferrari nie będą entuzjastycznie nastawieni do faktu, że oryginał został tutaj trwale „oszpecony”, naprawdę podoba nam się konwersja. Znacznie bardziej sportowa szata idealnie pasuje do 512 TR!
Szerokie nadwozie Ferrari 512 TR
Liberty Walk zachował fabryczne przednie i tylne osłony oraz ćwiartki, ale jeśli mamy rację, błotniki nadal znajdują się pod masywnymi rozszerzenia odetnij. Jeśli tak nie jest, konwersja może zostać nawet całkowicie zmodernizowana. Ale nie widzimy powodu, aby przywrócić 512 TR do pierwotnego stanu. Włoski supersportowy samochód otrzymał spoiler na przedni fartuch, były typowe przykręcane rozbłyski błotników, a LB zainstalował nowoczesny z tyłu dyfuzor oraz Ducktail spoiler.
Układ wydechowy na pierwszy rzut oka wygląda oryginalnie, ale według hashtagów podczas premiery Liberty Walk może pochodzić również z FI Exhausts. A także przyciągające wzrok są wspaniałe LD97 Kute felgi środkowe. Są znacznie większe od standardowych Alusów i mają oczywiście zupełnie inny wygląd. Są wyposażone kute felgi z oponami Advan z widocznym brandingiem na bokach, a reszta nadwozia jest po prostu wykończona w eleganckiej czerni. Nawiasem mówiąc, zwykłe naklejki, które zwykle nakładasz, tym razem nie są dostępne Spacer po wolności zmodyfikowane pojazdy. Tylne i boczne szyby były nieruchome przyciemniane i uzupełniają wygląd. O tak, nie zapomnij o podwoziu. Jeden jest zainstalowany zawieszenie pneumatyczne Airride, który wysyła Włocha na ulicę za naciśnięciem jednego przycisku.
potężny dwunastocylindrowy silnik o pojemności 4,9 litra
O ile nam wiadomo, nie było żadnych zmian w silniku. Dwunastocylindrowy silnik o pojemności 4,9 litra z czterema zaworami na cylinder przyspiesza 512 TR do 100 km/h w około 4,8 sekundy, a ćwierć mili jest zakończona w zaledwie 13,2 sekundy. Wciąż imponujący moment obrotowy 428 PS i 490 Nm sprawiają, że jest to możliwe. W takim przypadku ładowanie jest opóźnione przez coś, co wydaje się być zupełnie nowym Układ hamulcowy sport przód i tył. I w środku? Nie ma zdjęć, ale odniesienie do Sparco sportowe fotele. Jeśli otrzymamy więcej informacji o zmianach, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Zostaniesz o tym poinformowany, jeśli po prostu zrobisz nasze karmić subskrybować. Miłej zabawy oglądając zdjęcia i pozostań nam wierny!
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? Następnie dostrojony zostaje następujący fragment Młodzi i starsi ludzie zdecydowanie odpowiednie miejsce do przeglądania.
inne powiązane posty
Spacer po wolności Widebody Ferrari 512 TR na felgach LD97!
Photo credit: Performance Liberty Walk
