niedziela 28 kwietnia 2024 r
Menu

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Czas czytania 5 Min.

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

W ubiegłym roku popularny Range Rover otrzymał gruntowny lifting. Między innymi jest teraz napęd hybrydowy, a nowoczesny system informacyjno-rozrywkowy Touch Pro Duo firmy Velar jest również schowany. Najbardziej luksusowy wariant, jak SV Autobiography, ma teraz nawet elektrycznie zamykane tylne drzwi i wyjątkowo eleganckie rozkładane fotele, ponieważ są one znane tylko z klasy biznesowej Lufthansy. Ale kto chce nazwać swoją autobiografią SV swoją, powinien już zaplanować co najmniej 188.000 €. To prawie 50% premii w porównaniu z najprostszym modelem Range Rovera. Łał… A jeśli zdecydujesz się na zakup zestawu LUMMA CLR R i zestawu kutych kół LUMMA, uwolnisz się dzięki marce 200.000 €. Ale to jest dokładnie to, co jest teraz możliwe. Lumma Design ma to dobrze znany zestaw CLR R. przystosowane do podniesionego wariantu.

LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Zmieniony program konwersji LUMMA CLR R Range Rover (od roku modelowego 2018) jest tak szeroki, jak wariant VorFacelift. Dookoła wciąż są ogromne rozbłyski błotników, a także zupełnie nowe fartuchy z przodu iz tyłu, które są gotowe. Odzwierciedlają to jednak nowy projekt. Fartuch z dodatkowymi światłami do jazdy dziennej LED z przodu prezentuje się teraz mniej wytrzymały, a nowy przedni grill z wkładką maskującą (odpowiedni również do pojazdu produkcyjnego) jest teraz bardziej harmonijny. Dostępne są również logo LUMMA CLR R na masce i tylnej części w kolorze czarnym. A z tyłu jest również najbardziej zauważalna zmiana.

Uderzający jest sportowy układ wydechowy

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Zainstalowany tutaj fartuch ma centralne wgłębienie na sportowy tylny tłumik z rurami wydechowymi 3x100mm pośrodku. Nowe komponenty na rok modelowy 2018 można łączyć z elementami programu konwersji LUMMA CLR R GT EVO, co oznacza, że ​​CLR R może być również wyposażony w panele drzwiowe, spojlery dachowe i inne progi boczne. Stwarza to jeszcze więcej opcji dostosowywania, co imponująco pokazuje ten pojazd. I oczywiście wspomniany już zestaw kołowy również odgrywa dużą rolę w dostosowywaniu. Możesz zobaczyć LUMMA CLR Racing w czarnym dymie, który konsekwentnie wypełnia nadkola w wymiarach 12 × 22 cali ET35, podkładką dystansową 22 mm z przodu i 47 mm z tyłu oraz oponami 305 / 35-22 Vredestein Ultrac Vorti.

subtelne obniżanie i nowy Alus

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Aby zestaw kół był konsekwentnie i precyzyjnie osadzony w nadkolu, konieczne jest również obniżenie fabrycznego zawieszenia pneumatycznego. Można to również zrobić na życzenie. Niezliczone inne akcesoria, takie jak nakładki lusterek z włókna węglowego, nowy zestaw wykończeniowy drzwi, mały tylny spojler z włókna węglowego oraz wzmacniacz dźwięku LUMMA z „dźwiękiem V8” do pojazdów z silnikiem Diesla uzupełniają program tuningowy Range Rovera. Jeśli otrzymamy aktualne informacje o dalszych zmianach, o których nie wspomniano wcześniej, oczywiście będzie aktualizacja tego raportu. Najlepiej zasubskrybuj nasz kanał, a jeśli pojawi się coś nowego, natychmiast zostaniesz o tym poinformowany. Mamy nadzieję, że spodoba ci się oglądanie zdjęć.

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

(Photo / s: Lumma projekt)

Oto szczegóły dotyczące Range Rovera:

  • ZESTAW KONWERSJI LUMMA CLR R 2018 Z CLR RACING
    - Przedni zderzak z ramą świateł do jazdy dziennej
    - Dolna część przedniego spojlera
    - Dookoła przedłużenia nadkoli
    - dookoła paneli drzwiowych
    - Fartuch tylny z tylnym dyfuzorem (pasuje do AHK)
    - Zestaw montażowy 4-kierunkowych świateł do jazdy dziennej
  • Sport atrapę chłodnicy
  • spojler dachowy
  • Kompletny zestaw kół LUMMA CLR Racing czarny dym
    - 12 × 22 ET 35 (inne felgi aluminiowe dostępne w różnych rozmiarach)
  • Opony 305 / 35-22 (Vredestein Ultrac Vorti)
  • Zestaw dystansowy Performance 22mm z przodu i 47mm z tyłu
  • Sportowy tłumik ze stali nierdzewnej z lewej i prawej strony z LUMMA
    Projekt Heckblende
  • Adapter do seryjnego tłumika lewego i prawego
  • Wpisz literę LUMMA CLR R 2 z przodu iz tyłu
  • Tabliczka znamionowa z kolejnym numerem seryjnym
  • opcjonalnie kompatybilny z CLR R GT EVO
    - Panele mocujące drzwi
    - Tylny fartuch do sportowego tylnego tłumika pośrodku 3 × 100
  • opcjonalnie TYLNY SPOILER, OBUDOWA LUSTERKA ZEWNĘTRZNEGO W WIDOCZNYM KARBONIE, LEWY I PRAWY PANEL DRZWI W WIDOCZNYM WĘGLU, LUMMA Soundbooster "V8-Sound", ZESTAW ALUPEDAL LUMMA, ZESTAW DYWANIKÓW LUMMA PRZÓD + TYŁ, MATA NA BAGAŻNIK

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Nadal mamy wiele tysięcy raportów dotyczących tuningu na tuningblog.eu, jeśli chcesz zobaczyć fragment, kliknij TUTAJ, A także z tunera Lumma Design mamy o wiele więcej samochodów, po małym fragmencie:

Zwiastun - Mercedes Klasa G W463 od tunera Lumma

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Fertig - LUMMA CLR 5S oparty na Audi SQ5 (typ FY)

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Felgi wyścigowe Lumma CLR w calach 22 w Audi Q8 SUV

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Podgląd: Lumma CLR RE i CLR 2018 Range Rover Vogue

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Podgląd: Audi Q8 4M SUV jako LUMMA CLR 8S Widebody

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

Rzeczywistość - Mercedes G-Class LUMMA CLR G770 (W464)

Wykończenie - 2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

2018 LUMMA CLR R Range Rover Widebody

„Tuningblog.eu” - na bieżąco informujemy Cię o tuningu i stylizacji samochodów w naszym magazynie tuningowym i codziennie przedstawiamy najnowsze tuningowane pojazdy z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostanie automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się coś nowego dla tego postu, i oczywiście także dla wszystkich innych wpisów.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane