Mercedes-Benz 300: Gdzie jest zaparkowany ostatni „Adenauer” Adenauera?

Czas czytania 6 Min.

 „Zbliżenie” – nazwa serii z Muzeum Mercedes-Benz mówi wszystko. Każdy odcinek skupia się na pojeździe, eksponacie lub elemencie architektury i designu. Podkreśla szczegóły, opowiada głębokie, ekscytujące, niesamowite rzeczy. Ponieważ 160 pojazdów i 1.500 eksponatów w Muzeum Mercedes-Benz to bogate źródło historii. Tym razem przed oczami: Mercedes-Benz 300 (W 189) pierwszego kanclerza Niemiec Konrada Adenauera.

Nr 1/2021: Mercedes-Benz 300 (W 189) od Konrada Adenauera

Podobni do męża stanu: czarny lakier i subtelne chromowane wykończenia oraz dużo miejsca i miękka tapicerka z tyłu. Tylne drzwi Mercedes-Benz 300 zatrzaskują się, a ostatni samochód służbowy otrzymuje pierwszy kanclerz Niemiec Konrad Adenauer. Może goście państwowi, tacy jak John F. Kennedy, zajęli już swoje miejsca na tej ławce? Czas by pasował. Bo kiedy prezydent Stanów Zjednoczonych Ameryki odwiedzał Republikę Federalną Niemiec od 23 do 26 czerwca 1963 roku, to właśnie ten pojazd był osobistym samochodem jego gospodarza Adenauera. Obaj politycy organizują oficjalne parady stojąc w Mercedes-Benz 300 Landaulet – np. w Kolonii. Ale sedan też powinien być pod ręką. Dziś można go oglądać w Muzeum Mercedes-Benz, w sali Kolekcja 4: Galeria imion.

Atmosfera pracy: Jak to jest w niemieckim roku wyborczym 2021 zająć miejsce na tylnym siedzeniu, które kiedyś było częścią centrum władzy młodej Republiki Federalnej? Standardowe detale prestiżowego pojazdu, takie jak drewniane panele, wciąż świadczą o tym, że Mercedes-Benz 300 jest pojazdem luksusowym. Ale siedzenie Adenauera z tyłu, po prawej stronie pojazdu, również emanuje prawdziwą atmosferą pracy: za ścianką działową zamontowany jest mały składany stolik z elektrycznie wysuwaną szybą, na przykład do przeglądania akt i pracy z teczką pocztową. Roletę można przeciągnąć przed tylną szybą za pomocą linki i zapewnia ochronę przed słońcem. Bo samochód kanclerza nie ma jeszcze klimatyzacji. Nad siedzibą rządu montowany jest jednak trójłopatkowy wentylator, który zapewnia orzeźwiający ruch powietrza. Technologia komunikacji sedana z 1959 roku jest ultranowoczesna: wczesna wersja telefonu samochodowego jest ukryta w schowku na rękawiczki.

bezpieczeństwo: Statyczne trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z tyłu również są w tym czasie najnowocześniejsze. Mercedes-Benz oferuje je jako wyposażenie specjalne od końca 1958 r. - wyposażony jest w nie zbudowany nieco później samochód służbowy kanclerza. Pasażer jest oczywiście przekonany o systemie bezpieczeństwa biernego: Kiedy Konrad Adenauer uległ wypadkowi po objęciu urzędu kanclerza w 1965 r. podczas podróży pociągiem, dał krytyczne ostrzeżenie, że pociąg powinien pomyśleć o założeniu pasów bezpieczeństwa.

Świadectwo historyczne: Pojazd w Muzeum Mercedes-Benz to ostatni samochód służbowy pierwszego kanclerza federalnego. Mercedes-Benz dostarczył go do floty państwowej w styczniu 1959 roku. Pod koniec swojej kadencji w 1963 roku Adenauer nabył Mercedes-Benz 300 od Republiki Federalnej i używał go jako osoba prywatna aż do swojej śmierci w 1967 roku. Dlatego eksponat w Muzeum Mercedes-Benz nie ma numeru rejestracyjnego 0-002, który był wówczas przeznaczony dla samochodu kanclerza, ale autentyczną rejestrację prywatną. Jako emeryt Adenauer nadal może być szoferem w państwowej limuzynie. Kierowca jest niezbędny, ponieważ pierwszy kanclerz Niemiec nie ma prawa jazdy.

Entuzjazm dla technologii: Sedan w Muzeum Mercedes-Benz jest przypisany do serii W 1957, która jest produkowana od 189 roku. W porównaniu z pierwszym Mercedes-Benz 300 z 1951 roku (W 186) został on znacznie udoskonalony pod względem technologii i stylu. Między innymi sześciocylindrowy silnik ma teraz wtrysk do kolektora dolotowego zamiast gaźnika. Zwiększa to wydajność 92 kW (125 KM) 118 kW (160 KM) i prędkość maksymalna od 160 km/h do 165 km/h. Kanclerz powinien był polubić wzrost wydajności. Ponieważ Adenauer lubi być szoferem z dużą prędkością. Jego częste oznajmianie kierowcy w dialekcie reńskim zostało przekazane: „Jeben Se Jas!”

Limuzyna państwowa: 15 września 1949 r. niemiecki Bundestag wybiera polityka CDU Konrada Adenauera na pierwszego kanclerza Republiki Federalnej Niemiec. Dwa lata później Adenauer sam miał wybór: na Międzynarodowych Targach Motoryzacyjnych (IAA) we Frankfurcie nad Menem w dniach 19-29 kwietnia 1951 r. nowy reprezentacyjny pojazd Mercedes-Benz 300 (W 186) świętował swoją głośną premierę. Szef rządu odwiedza targi i spontanicznie decyduje się na samochód marki Stuttgart jako nowy samochód firmowy. Limuzyna została przekazana 8 grudnia 1951 r. w Pałacu Schaumburg w Bonn, ówczesnej siedzibie Kancelarii Federalnej. Pierwszy prezydent federalny Theodor Heuss również używał Mercedesa 300 jako samochodu służbowego. Podczas oficjalnych okazji pojazdy mają na przednim błotniku stojak w formacie 30 x 30 centymetrów. Muzeum Mercedes-Benz prezentuje stoiska Kanclerza Federalnego (orzeł federalny na czarnym, czerwonym i złotym tle) i prezydenta federalnego (orzeł federalny na złotym tle w czerwonej ramce) w gablocie zwiedzania historii współczesnej w Pokoju Mit 4: Cudowne lata - Forma i różnorodność, 1945 do 1960. Podczas gdy pierwszy samochód służbowy Adenauera Mercedes-Benz 300 z 1951 r. ma dwa wsporniki stojaka, pojazd z 1959 r. pokazany w muzeum ma tylko jeden wspornik na przednim prawym błotniku.

Ciągłość: Pod hasłem „Bez eksperymentów” Adenauer i CDU prowadzili kampanię w latach 1950. XX wieku. Motto kanclerza wydaje się również dotyczyć jego samochodów służbowych: będzie używał łącznie sześciu różnych „300” z serii W 186 i następcy serii W 189 od 1951 roku do końca swojej kadencji w październiku 1963 roku. Facet jest wkrótce nazywany potocznie „Adenauer-Mercedes”, ponieważ publiczne wystąpienia są prawie nierozerwalnie związane z zawsze czarnymi pojazdami reprezentacyjnymi.

Suwerenność: Te samochody są również symbolem młodej, rozwijającej się Republiki Federalnej. Ponieważ kanclerz federalny zabiera ich również w podróże zagraniczne, jeśli to możliwe. Ponieważ w pociągu rządowym pokonuje duże odległości, samochód służbowy również podróżuje w ten sposób. Dotyczy to np. wizyt państwowych w Londynie (Konferencja Dziewięciu Mocarstw, 1954), Moskwie (1955) i Paryżu (1962). Samochód służbowy Adenauera jest również dostępny na wakacyjne wycieczki do Cadenabbia nad jeziorem Como we Włoszech. Oryginalny „Adenauer-Mercedes” wystawiony w Muzeum Mercedes-Benz odgrywa nawet rolę w filmie dokumentalnym „Wakacje bez wakacji. Wizyta w Cadenabbia ”od 1960 r. o pobytach kanclerza w Lombardii.

„Adenauer” nr 1: Innym ważnym świadectwem historycznym jest pierwszy Mercedes-Benz 300 kanclerza z 1951 roku. Samochód służbowy został wycofany z użytku i sprzedany w 1956 roku z przebiegiem ponad 150.000 1971 kilometrów. W 1989 przybył do Stanów Zjednoczonych Ameryki i został zakupiony w 1994 dla przyszłego muzeum „Dom Historii Republiki Federalnej Niemiec” w Bonn. Od otwarcia w 0 roku, pierwszy „Adenauer” Adenauera był tam centralnym eksponatem - z pasującym numerem 002-300. Kompleksowa renowacja nadwozia, podwozia, silnika i wyposażenia wnętrza przy wsparciu ekspertów z Mercedes-Benz Classic zapewniła doskonałą kondycję Mercedes-Benz XNUMX.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Łada Niva 4 × 4 pod mocą? Elantrie sprawia, że ​​jest to możliwe!

Emilia GT Veloce Restomod oparty na Alfa Romeo Giulia GT Veloce

BMW 323i Coupé (E36) w kolorze białym z tuningiem camber!

Gdzie jest zaparkowany ostatni „Adenauer” Adenauera?
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.