poniedziałek 29 kwietnia 2024 r
Menu

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Czas czytania 4 Min.

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Stuttgart. "Za kogo się uważasz? Stirling Mech?„To, jak głosi historia, zostało kiedyś zapytane przez funkcjonariusza policji legendarnego brytyjskiego kierowcy wyścigowego o„ śmiały ”manewr wyprzedzania w Londynie. „Tak, jestem” było szczerą odpowiedzią. „The Last Blast”, nowy film krótkometrażowy Mercedes-Benz Classic, nawiązuje do tej tradycji – i wielu innych istotnych scen z życia i kariery Stirling Moss. Policjant motocyklowy stawia na jego miejsce nadmiernie entuzjastycznego kierowcę Mercedesa-Benz 300 SLR, dokładnie tego oryginalnego pojazdu, który rozsławił zwycięstwo Mossa w wyścigu Mille Miglia w 1955 roku. Kamera przybliża naklejkę na przednim błotniku motocykla ze słynnym pytaniem.

Mercedes 300 SLR "722"

Tym i w ramach wycieczki przez środek Londynu eskortowanej przez policję „The Last Blast” świętuje życie Mossa, który zmarł 12 kwietnia 2020 r. w wieku 90 lat. Film został nakręcony pod koniec września 2021 roku w Londynie, centrum życia Mossa od ponad 60 lat - a jednocześnie tam, gdzie nigdy wcześniej nie jeździł sportowy samochód Mercedes-Benz ze słynnym numerem startowym „722”. .

  • Słynny pojazd zwycięstwa Mille Miglia, Mercedes-Benz 300 SLR „722”, przejeżdża obok słynnych zabytków w sercu Londynu
  • Część pożegnalnej wycieczki przed powrotem pojazdu do Muzeum Mercedes-Benz
  • Emisja filmu na całym świecie we wszystkich kanałach mediów społecznościowych firmy

Widocznym bohaterem jest srebrna strzała. Jest też niewidzialny: sam były kierowca wyścigowy, który wraz z Denisem Jenkinsonem odnieśli legendarne zwycięstwo marki w tej serii 300 SLR w maju 1955 roku po starcie o 7:22 we włoskim wyścigu ulicznym Mille Miglia z Brescii do Rzym iz powrotem. Na cześć Stirlinga Mossa firma pozwoliła rzędowemu ośmiocylindrowemu silnikowi po raz ostatni ryczeć podczas przejeżdżania przez Londyn, zanim pojazd powrócił do swojej stałej lokalizacji w Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie.

Rezultatem jest poruszający trzy i pół minutowy film. Wycieczka rozpoczyna się wcześnie w niedzielny poranek w Świątyni. Prowadzi obok budynków Parlamentu, Trafalgar Square, Royal Automobile Club i hotelu „The Ritz”, na trasie „722” spotyka się dokładnie z 300 SL „Gullwing”, którym Moss pojechał na Mille Miglia w 1995 roku. Podróż kończy się przed prywatnym domem Mossa w dzielnicy Mayfair. Tam Elliot Moss stoi przed drzwiami i patrzy na zegarek na swoim nadgarstku, który jego ojciec nosił przez wiele lat: 300 SLR wyjeżdża dokładnie o 7:22 rano, pierwotny czas startu Mossa i Jenkinsona w Mille Miglia a zatem numer startowy samochodu wyścigowego. Jeden obrót kluczyka w stacyjce, silnik gaśnie.

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

W ten sposób Mercedes-Benz Classic honoruje i dziękuje Sir Stirlingowi Mossowi za jego wieloletnią służbę dla marki. A także jego rodzina, która rzetelnie wspierała kierowcę wyścigowego - a także osobiście ten filmowy projekt.

Arkusz informacyjny „Ostatni wybuch”

  • Inscenizacja i produkcja filmowa
    • Przejedź przez Londyn Mercedesem-Benz 300 SLR (W 196 S)
    • Hołd dla Sir Stirlinga Mossa i „jego” 300 SLR z numerem startowym 722 w 1955 Mille Miglia
    • liczne sceny i przejazdy bogate w nawiązania do życia i pracy brytyjskiego kierowcy wyścigowego
    • W tym samym czasie pożegnalna trasa oryginalnego samochodu wyścigowego, zanim wróci do Muzeum Mercedes-Benz - 300 SLR wcześniej gościł na Goodwood Festival of Speed, Grand Prix Wielkiej Brytanii i Goodwood Revival w 2021 r.
  • Opracowana praca filmowa
    • Kręcenie filmu w niedzielny poranek z udziałem około 50 osób
    • 8 motocyklowych policjantów na służbie
    • renomowane firmy producenckie INP Media Limited i Samuelson Wylie Associates z bogatym doświadczeniem w Hollywood i kinie akcji
    • Nagrania z helikoptera, wykonane przez zespół fotografii lotniczej ze środowiska Jamesa Bonda, znany również z przelotu pod Tower Bridge w filmie na ceremonię otwarcia Igrzysk Olimpijskich 2012
    • Przygotowanie 300 SLR przez Mercedes-Benz Classic
    • Specjalne zezwolenia dla ciężarówek na wjazd do Londynu
  • Rozegrać 
    • Planowane kanały: telewizja i znane na całym świecie kanały mediów społecznościowych Mercedes-Benz

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Rzadkość: 750 PS Toyota Supra (MK4) z manualną skrzynią biegów!

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Restomod 1969 Chevrolet Camaro z silnikiem LS9 V8!

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

M-Sport zmienia Fiata Pandę w gwiazdę rajdów szerokokadłubowych!

„Ostatni wybuch” – Mercedes 300 SLR „722” w Londynie

Pożegnanie legendy: krótkometrażowy film „The Last Blast” pokazuje wyjątkową podróż słynnej 300 SLR „722” przez Londyn na cześć Sir Stirlinga Mossa
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.

O Thomasie Wachsmuthie

Thomas Wachsmuth - Od 2013 roku jest integralną częścią tuningblog.eu. Jego pasja do samochodów jest tak wielka, że ​​inwestuje w nie każdy dostępny grosz. Choć marzy o BMW E31 850CSI i Hennessey 6x6 Ford F-150, obecnie jeździ raczej niepozornym BMW 540i (G31/LCI). Jego zbiór książek, czasopism i broszur na temat tuningu samochodów osiągnął obecnie takie rozmiary, że on sam stał się chodzącym punktem odniesienia dla sceny tuningowej.  Więcej o Thomasie

Schreibe einen Kommentar

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone * oznakowane