tuningblog.eu Twój magazyn o tuningu samochodu
Mercedes-Benz F 1996 Imagination zaprezentował ekscytującą i niemal niewiarygodną wizję przyszłości podczas Salonu Samochodowego w Paryżu w październiku 200 roku. Obecnie wiele technologii pojazdów badawczych od dawna jest częścią codziennego życia pojazdów produkcyjnych. Podkreśla to wagę ciągłego myślenia perspektywicznego przez badaczy i programistów w odniesieniu do pojazdów jutra – ciągłego przesuwania możliwości i ograniczeń. Nawiasem mówiąc, F 200 Imagination pokazuje, jak może wyglądać nowoczesne, duże coupé – ponieważ zapowiada podstawowe cechy konstrukcyjne Mercedesa-Benz CL, który zadebiutuje w 1999 roku. Oryginalny pojazd badawczy można obejrzeć: znajduje się w Muzeum Mercedes-Benz w strefie „Fascynacja Technologią”. Dostęp do niej jest bezpłatny przez atrium.
Mercedes-Benz F 200 Wyobraźnia
„Komputery kontrolują ruchy samochodu”, „elektroniczne systemy zastępują mechaniczne elementy połączeniowe”, „optymalne bezpieczeństwo jazdy w każdej sytuacji”: tymi i wieloma innymi stwierdzeniami komunikacja z F 200 Imagination wywołała sensację 25 lat temu. I oczywiście sam pojazd badawczy wywołuje sensację. Jego najbardziej oczywista cecha: nie ma kierownicy. Kierowca steruje nim za pomocą bocznych drążków i może wybrać, czy chce używać prawej, czy lewej ręki. Ponieważ w panelu drzwi znajduje się boczny drążek, a drugi na konsoli środkowej. Ponadto pasażer z przodu może w każdej chwili przejąć kontrolę. Ponieważ trzeci sidestick jest zainstalowany w boazerii prawych drzwi.
Warunkiem tego jest „drive by wire”: jednostki, takie jak układ kierowniczy, nie są obsługiwane przez połączenia mechaniczne, ale raczej przez elektronikę, elektrykę i mechaniczne urządzenia uruchamiające. „Elektronika rozpoznaje polecenia kierowcy jako życzenie dotyczące określonego stanu jazdy – przyspieszania, hamowania, kierowania, cofania – a następnie błyskawicznie decyduje, jak najlepiej i najbezpieczniej zastosować się do poleceń kierowcy”, opisuje komunikat prasowy z października 1996 r. „Dzieje się tak w zależności od sytuacji, ponieważ komputer wykorzystuje informacje z różnych czujników, które dostarczają mu między innymi informacji o prędkości, obrotach kół i silnika, stanie drogi i ruchach nadwozia.” F 200 Imagination jest również testowany w własny symulator jazdy firmy. Również w tej dziedzinie Mercedes-Benz jest pionierem: pierwszy symulator jazdy firmy został uruchomiony w 1985 roku. W 1998 roku marka zaprezentowała bardziej rozwiniętą kontrolę bocznego drążka w pojeździe testowym opartym na SL z serii 129.
Liczne systemy w F 200 Imagination są częścią codziennego życia w samochodach
System wyświetlania w F 200 Imagination nie był oficjalnie nazywany Widescreen Cockpit w 1996 roku. Ale podobieństwo do dzisiejszego wyposażenia Mercedes-Benz, a także do MBUX jest oczywiste: kolorowe monitory są zainstalowane na całej szerokości kokpitu. Przedstawiają one instrumenty pojazdu i wszystkie sygnały, a także komputer pokładowy.Wyświetlacze pokazują również sygnały z kamer wideo, które zastępują lusterka wsteczne - „systemy widoku wstecznego” tak je nazywa komunikat prasowy. Ponadto na monitorach wyświetlany jest telefon, system nawigacji, radio, odtwarzacz CD i DVD. Na życzenie dźwięk może być przesyłany do pasażera z przodu za pomocą słuchawek bezprzewodowych. Stopień cyfryzacji w tym pojeździe badawczym jest znaczny: testowane jest nawet połączenie internetowe, w tym telebanking (jak to się wtedy nazywało) i cyfrowa rezerwacja hoteli: przyszłość nadchodzi z F 200 Imagination w 1996 roku.
„Drive by wire” również trafił do pojazdów seryjnych. Tylko w ten sposób mogą działać takie systemy jak Mercedes-Benz DRIVE PILOT: w pewnych sytuacjach kierowca jest odciążony, a samochód jest wysoce zautomatyzowany. Widziany w tym świetle, F 200 Imagination był pionierem w autonomicznej jeździe 25 lat temu. Jednym z warunków tego, który od wielu lat jest standardem, jest elektryczne sterowanie: kierownica jest generatorem impulsów dla elementów sterujących i uruchamiających. Jednocześnie system jest bardziej ekonomiczny, a tym samym przyczynia się do ogólnej wydajności samochodu.
F 200 Imagination oferuje wiele innych innowacji, które są obecnie niemal znane w codziennym życiu motoryzacyjnym. Na przykład system reflektorów ze zmiennym rozsyłem światła, poduszki na okna, sterowanie podwoziem Active Body Control, rozpoznawanie głosu w telefonie komórkowym, elektroprzezroczysty szklany dach i elektrycznie sterowany hamulec postojowy. Wszystkie wymienione technologie są dostępne w seryjnie produkowanych pojazdach Mercedes-Benz, większość z nich od wielu lat. Czasami w nieco innej formie, ale taka jest natura rzeczy: rozwój technologii nigdy nie stoi w miejscu. Mercedes-Benz F 200 Imagination oznacza to jako mocny wykrzyknik.
Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.
Przyszłość idzie naprzód: Mercedes-Benz F 200 Imagination w 1996 roku
Photo credit: Mercedes-Benz
tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.
