70 lat sportu, luksusu i stylu życia: Mercedes-Benz SL!

Czas czytania 5 Min.

Dwie litery SL to znany na całym świecie identyfikator i wyróżnienie wyjątkowej tradycji samochodów sportowych Mercedes-Benz: od 70 lat skrót ten oznacza „Super-Light”, a tym samym sportową jazdę – od sportowego samochodu wyścigowego 300 SL (W 194) od 1952 do najnowszego SL z serii 232 od sportowej i wyczynowej marki Mercedes-AMG. Przodek W 194 był zarezerwowany dla sportów motorowych, ale w ten sposób przekazywał ważną wartość marki Mercedes-Benz: jako najstarszy producent luksusowych samochodów na świecie, marka była zaangażowana w sporty motorowe w wielu epokach – i odniosła ogromny sukces w ten sposób. Począwszy od samochodu sportowego 300 SL Coupé (W 198), sportowy charakter, luksus i styl życia to atrybuty każdego SL.

Mercedes-Benz SL

Wszystkie pokolenia tej znakomitej linii przodków piszą własne rozdziały w nieprzerwanej historii sukcesu. Muzeum Mercedes-Benz opowiada tę wyjątkową historię na specjalnej wystawie „Fascynacja SL – samochód marzeń od 70 lat”: www.mercedes-benz.com/sl-special-exhibition. Wystawę można oglądać w sali kolekcji 9 do 2022 października 5 r. i obejmuje dziesięć sportowych samochodów SL z siedmiu dekad, od najstarszego zachowanego sportowego samochodu wyścigowego 300 SL (W 194) po nowy Mercedes-AMG SL z serii 232.

Sportowy charakter w genach

12 marca 1952 r. Mercedes-Benz zaprezentował 300 SL (W 194), pojazd przeznaczony wyłącznie do sportów motorowych. Wraz z nim marka wygrywa cztery z pięciu wyścigów w sezonie: wyścigi samochodów sportowych w Bernie (potrójne zwycięstwo) i na torze Nürburgring (czterokrotne zwycięstwo), 24-godzinny wyścig Le Mans (podwójne zwycięstwo) i III. Carrera Panamericana w Meksyku (jeden-dwa). W Mille Miglia, który był wtedy pierwszym wyścigiem, zajęły drugie i czwarte miejsce. Prototyp wyścigowy W 1953/194 powstał na sezon 11. Ze względu na przygotowania do wejścia do Formuły 1 nie był już używany, ale był ważnym krokiem technologicznym na drodze do samochodów wyścigowych (W 196 R) i wyścigowych (W 196 S) w 1954 i 1955 roku.

Wezwania do wydania produkcyjnej wersji udanego samochodu wyścigowego szybko stały się głośniejsze. Mercedes-Benz zareagował i już w 1954 roku zaprezentował seryjny samochód sportowy 300 SL Coupé (W 198), legendarny „Gullwing”. Zbudowano tylko 1.400 upragnionych samochodów sportowych z charakterystycznymi drzwiami zawieszonymi na dachu dzięki rurowej ramie przestrzennej. Dziś pojazdy osiągają ceny znacznie powyżej miliona euro. W tym samym czasie, co „Gullwing”, marka zaprezentowała w 1954 roku Mercedes-Benz 190 SL, zaprojektowany jako elegancki samochód sportowy z otwartym dachem. Oprócz supersportowego 300 SL roadster, który również z zewnątrz wygląda bardzo sportowo, jest pojazdem zapewniającym pełen komfort, nawet podczas długich podróży z dużą prędkością przelotową.

W 1957 roku 300 SL Roadster (W 198) podążył za coupe „Gullwing”. Podobnie jak poprzednik, pojazd ten powstał również z inicjatywy amerykańskiego importera Maximiliana E. Hoffmana. Technicznie roadster w dużej mierze odpowiada coupé. Jednak przez modyfikację bocznych części ramy przestrzeni rurowej wysokość wejścia można teraz zmniejszyć do tego stopnia, że ​​można zastosować normalne drzwi z zawiasami z przodu. W 1963 roku 230 SL (W 113) zastąpił zarówno 300 SL Roadster, jak i 190 SL. Imponuje sportowym charakterem, komfortem i bezpieczeństwem i od tego czasu jest pionierem w tradycji SL. Zakrzywiony do wewnątrz kształt opcjonalnego hardtopu z wysokimi oknami i dachem wspartym na wąskich filarach przypomina świątynie azjatyckie. Dzięki temu W 113 zyskał przydomek „Pagoda”.

SL z serii R 107 miał swoją premierę wiosną 1971 roku. Po raz pierwszy w historii Mercedes-Benz SL w 350 SL i 450 SL pracują ośmiocylindrowe silniki. Model 1974 SL z silnikiem sześciocylindrowym pojawił się w 280 roku, co oznacza, że ​​po raz pierwszy w ofercie były trzy silniki. Seria emanuje elegancją i solidnością. Zachowanie podczas zderzenia otwartego dwumiejscowego samochodu znacznie wyprzedza swoje czasy. R 107 jest budowany od 18 lat – to rekord.

Siedem dekad SL – równie obszerna historia technologii

Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 1989 r. Mercedes-Benz zaprezentował następną generację, SL z serii R 129. Automatyczny pałąk, który wysuwa się w ciągu zaledwie 0,3 sekundy, nawet przy zamkniętym twardym dachu, jest charakterystyczny dla branży. Marka trafia w sedno swoim pojazdem: wkrótce moce produkcyjne są w pełni wykorzystywane. W niektórych przypadkach klienci akceptują kilkuletnie terminy dostawy. Dwunastocylindrowe topowe modele 600 SL/SL 600 (290 kW/394 KM) i SL 73 AMG z 7,3-litrowym silnikiem V12 i 386 kW (525 KM) są legendarne.

W 2001 roku miała premierę kolejna generacja SL z wewnętrznym skrótem R 230. Jego najbardziej uderzającą innowacją jest stalowy dach vario: po raz pierwszy w historii Mercedes-Benz SL pozwala on na samochód otwarty i coupé w jednym. Design serii R 230 łączy tradycję i przyszłość z uderzającymi detalami. Udział AMG znacznie rośnie w tej generacji SL: prawie jedna trzecia wszystkich R 230 ma silniki AMG. SL 65 AMG Black Series plasuje się na szczycie z 493 kW (670 KM). W styczniu 2012 roku, z okazji 60. rocznicy SL, seria R 231 została zaprezentowana na North American International Auto Show (NAIAS) w Detroit. Jednym z celów nowego projektu jest zmniejszenie masy samochodu sportowego za pomocą wielu środków. Na zamówienie dostępne: MAGIC SKY CONTROL, szklany dach z regulacją przyciemnienia i przezroczystości.

Nowy Mercedes-AMG SL (R 232) to najnowsza aktualizacja ikony. Marka samochodów sportowych i wyczynowych zaprezentuje go w 2021 roku. Dzięki klasycznemu miękkiemu topowi i sportowemu charakterowi idealnie wpasowuje się w genialną historię. Jednocześnie, jako samochód 2+2, luksusowy roadster szczególnie nadaje się do codziennego użytku i po raz pierwszy prezentuje swoje osiągi na drogach z napędem na wszystkie koła. Bogate wyposażenie technologiczne obejmuje takie nowości jak zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z aktywną stabilizacją przechyłów, skrętna tylną oś, opcjonalnie dostępny ceramiczny wysokowydajny kompozytowy układ hamulcowy AMG lub standardowe DIGITAL LIGHT z funkcją projekcji. Jako konsekwentnie działający, luksusowy model Mercedes-AMG opracował całkowicie samodzielnie SL w Affalterbach. Wprowadzenie na rynek poprzedzą dwa modele z silnikami AMG V8 biturbo.

Oczywiście to nie był koniec. Nasz magazyn tuningowy ma w magazynie dziesiątki tysięcy innych raportów dotyczących tuningu. Chcesz je wszystkie zobaczyć? Po prostu kliknij TUTAJ i rozejrzyj się. Czy jesteś szczególnie zainteresowany naszą Klasyka tuningu sekcja? W takim razie poniższy fragment dostrojonych młodych i starych zegarów z pewnością będzie właśnie do przejrzenia.

Charge Automotive 1967 Ford Mustang z napędem elektrycznym!

Podwójnie wypełniające kawałki i różnice Fiat Panda 4×4!

Skrzynia biegów BMW M5 E39 w BMW serii 8 (E31)!

70 lat sportu, luksusu i stylu życia: Mercedes-Benz SL!
Photo credit: Mercedes-Benz

tuningblog.eu - na temat samochodów, motocykli, rowerów / ATV / skuterów i oczywiście naszej pasji, Strojenie, informujemy Cię na bieżąco i codziennie informujemy o fajnych pojazdach z całego świata. Najlepiej zapisać się do naszego karmić i zostaniesz automatycznie poinformowany, gdy tylko pojawi się nowy post.